Việc Trung Quốc có sự tăng trưởng nhanh chóng và mạnh nhất trong thị trường xe điện thế giới là điều khó có thể bàn cãi. Bởi, không chỉ là thị trường ô tô lớn nhất thế giới, chính phủ Trung Quốc còn thực hiện nhiều chính sách thúc đẩy sự phát triển của xe điện tại nước này.

Từ số lượng nhập khẩu vài trăm đến cả nghìn ô tô/tháng, hiện khu vực cảng Hải Phòng có dấu hiệu doanh nghiệp tạm ngừng nhập khẩu để chờ giảm thuế từ 1/1/2018, nhất là tại chi cục hải quan có số lượng ô tô làm thủ tục nhập khẩu lớn nhất khu vực cảng này.

Nghị định 116 ra đời khiến thị trường ôtô cuối năm biến động: xe nhập khẩu khan hàng, trong khi xe lắp ráp dồi dào, thậm chí giảm giá nhờ ưu đãi thuế mới.

Các doanh nghiệp ô tô liên tiếp công bố mức giá bán mới của năm 2018 nhưng thực hiện ngay từ tháng 11/2017 để hút khách hàng.

Tiêu thụ ô tô của khu vực ASEAN đã tăng 5,6% trong 3 quý đầu năm nay lên 2.436.271 chiếc, với ngôi vị quán quân và á quân lần lượt thuộc về thị trường ô tô Myanmar và Philippines, theo số liệu của Liên minh xe hơi ASEAN (AAF).

Doanh nghiệp muốn hưởng thuế nhập khẩu linh kiện ô tô 0% phải cam kết sản xuất, lắp ráp xe theo tiêu chuẩn khí thải mức 4 tới năm 2021 và sau đó là mức 5 từ năm 2022. Ngoài ra, đơn vị nào được áp dụng chương trình ưu đãi thuế phải cam kết đạt đủ sản lượng xe theo từng năm

Không chỉ là quan điểm từ các nhà sản xuất xe hơi nữa, Boston Consulting Group (BCG) - một trong những hãng tư vấn nổi tiếng trên thế giới, đã khẳng định dòng xe điện có thể chiếm gần một nửa doanh số bán xe mới vào năm 2030 ở Mỹ.

Năm 2018 là mốc thời gian quan trọng đối với thị trường ô tô Việt Nam khi mà Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) sẽ bắt đầu có hiệu lực. Bên cạnh những cơ hội đang chờ đợi trong thời điểm này cũng có nhiều thách thức mà thị trường ô tô Việt Nam sẽ phải đối mặt.

Xe hơi Mỹ vẫn đang loay hoay tìm kiếm chỗ đứng trong thị trường Hàn Quốc dù cho Hiệp định thương mại KORUS đã được ký kết.

Người Mỹ vẫn chưa thấy được lợi ích của xe điện khi thay thế các phương tiện trang bị động cơ diesel và xăng. Chính điều này sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến doanh số của xe điện trong tương lai gần.

Doanh số bán hàng của Peugeot trong năm 2016 đã có sự tăng trưởng so với năm 2015. Song, doanh số 9 tháng đầu năm 2017 của tập đoàn tại châu Âu mới thực sự là điều đáng ngưỡng mộ.

BMW, Audi hay Mercedes-Benz đang là những hãng xe sang phải đối mặt với tình huống mới khi mà nhu cầu của người Mỹ dành cho SUV  và crossover lại cao hơn nhiều so với sedan.

Quê nhà Mỹ không phải là nơi tiêu thụ tốt nhất của Cadillac. Doanh số tháng 10 của hãng xe này ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ đến từ thị trường Trung Quốc.

Maserati Levante được kỳ vọng sẽ là một trong những sản phẩm có sức cạnh tranh cao trong phân khúc SUV. Song, sự thay đổi luật nhập khẩu xe sang của chính phủ Trung Quốc đã khiến mẫu xe này buộc phải tạm ngưng sản xuất.

Vụ bê bối kiểm tra chất lượng của Nissan đã khiến cho sức mua tại thị trường nội địa giảm hẳn. Điều này đồng nghĩa với việc tổng doanh số bán xe hơi của thị trường Nhật Bản đã giảm 1,7% so với cùng kỳ năm 2016.

Sau nhiều vụ bê bối bị “lột trần”, giờ đây bức tranh về nền công nghiệp ô tô Nhật Bản trở nên ảm đạm hơn khi mất dần niềm tin của khách hàng.

Indigo và Bestsellingcarsblog đã thực hiện mô phỏng sự xuất hiện của các dòng xe hơi trên thế giới. Theo đó, thành quả mà họ tạo ra trông như một bản đồ thế giới xe, nơi các dòng xe hiện diện và thống trị.

Nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường xe hơi lớn nhất thế giới cũng như nắm bắt được những chính sách hỗ trợ của Trung Quốc đối với dòng xe năng lượng sạch, Tesla sẽ tiến hành xây dựng nhà máy sản xuất xe điện tại Thượng Hải.

Dựa trên các dữ liệu Worlds Top Exports cung cấp, Việt Nam trở thành quốc gia đứng thứ 66 trên thế giới với tổng thu nhập từ việc xuất khẩu ô tô là 17,7 triệu USD, giành 0,003% thị phần toàn cầu.

Bên cạnh việc thu hồi 1,2 triệu xe, Nissan còn tuyên bố tạm dừng mọi họat động sản xuất tại thị trường Nhật Bản. Nguyên nhân của việc này bắt nguồn từ việc các cơ quan chức năng phát hiện vụ bê bối liên quan đến việc kiểm tra ô tô trước khi xuất xưởng và tiêu thụ tại thị trường nội địa.

Tháng 10 này, Thaco Trường Hải tiếp tục áp dụng chương trình ưu đãi đặc biệt dành cho hai dòng xe Kia và Mazda với mức giá thấp kỷ lục từ trước đến nay.

Thị trường ô tô toàn cầu đang có những thay đổi nhất định từ yêu cầu của khách hàng cũng như đáp ứng xu thế trong thời đại mới. Chính vì vậy, các hãng xe cũng có những đổi mới trong chiến lược kinh doanh để cạnh tranh.

Thị phần trong tháng 9 của công ty cổ phẩn ô tô Trường Hải (Thaco) có sự giảm mạnh từ đầu năm 2017. Song, tính tổng 9 tháng đầu năm, Thaco vẫn vững vàng ở ngôi đầu trong ngành ô tô Việt Nam.

Tại Việt Nam, trong khi mức tăng trưởng của xe máy là 10% thì con số này lại lên đến 15% đối với ô tô.

Sau nhiều tháng liên tục lao dốc, trong tháng 9 vừa qua, lần đầu tiên trong năm 2017, doanh số bán xe hạng nhẹ tại thị trường ô tô Mỹ tăng, đạt 6,3%.

Những đợt giảm giá liên tục vừa rồi ít nhiều cũng khiến thị trường ô tô Việt Nam có chuyển biến tốt đẹp, đáng kể nhất chính là mức giá hiện nay đã ngang ngửa với xứ sở chùa vàng Thái Lan.

Theo thống kê từ nghiên cứu thị trường, tỷ lệ khách hàng mua xe SUV và Crossover đang tăng lên một cách chóng mặt và chưa hề có dấu hiệu thuyên giảm.

Nhờ những thay đổi trong chính sách mà xe bán tải nhanh chóng được người tiêu dùng ưa chuộng hơn so với trước đây. Tuy nhiên, điều này có nguy cơ sẽ kết thúc trong tương lai.

Aston Martin vừa qua tuyên bố thông cáo báo chí về chương trình đầu tư vào đất Nhật bao gồm việc sáng lập một phòng Meta Technology và Luxury Accelerator mới, 1 trụ sở mới ở Nhật và 1 mạng lưới bán hàng mở rộng hơn nữa.