Theo tin từ Bộ Công Thương, chiều nay (5/12), Bộ này đã phát đi thông báo mới, lưu ý một số điểm mới trong chính sách nhập khẩu ô tô từ 1/1/2018.

Trước tình trạng tiêu cực của ngành công nghiệp sản xuất ô tô trong nước, chuyên gia của Mercedes-Benz cho rằng chính phủ Australia sẽ không còn đánh thuế lên các dòng xe sang trong vài năm tới.

Tỷ trọng ôtô nguyên chiếc nhập khẩu từ các nước khu vực Đông Nam Á tiếp tục tăng cao...

Tổng cục Hải quan Việt Nam vừa công bố số liệu ô tô nhập khẩu trong tháng 8/2017. Theo đó, số lượng ô tô từ Indonesia tiếp tục tăng và lần đầu tiên vượt qua Thái Lan.

Trong 7 tháng đầu năm 2017, ô tô Indonesia nhập vào Việt Nam nhiều gấp 3 lần so với cả năm 2016.

Nếu thuế nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng tăng cao theo công thức tính hỗn hợp thì giá xe cũ có thể cao hơn nhiều so với xe mới trong nước.

Lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam có tăng nhẹ trong tháng 8. Tuy vậy, tính trong 8 tháng năm 2017, con số này còn thấp so với năm 2016.

Trong 6 tháng đầu năm 2017, nguồn thu ngân sách tỉnh Vĩnh Phúc đã có dấu hiệu sụt giảm nghiêm trọng. Nguyên nhân là do nhiều dòng ô tô tự sản xuất, lắp ráp trong nước chuyển dần sang ô tô nhập khẩu.

Tổng cục Hải quan vừa có văn bản chỉ đạo các cục hải quan tỉnh, thành phố tăng cường kiểm tra xuất xứ đối với ô tô nhập khẩu từ ASEAN, khi ô tô nhập khẩu được áp dụng thuế suất ưu đãi đặc biệt trong khuôn khổ hiệp định thương mại tự do mà Việt Nam đang thực hiện.

Hiện ô tô nguyên chiếc nhập về Việt Nam chưa bao giờ rẻ đến thế. Giữa năm 2016, giá xe bình quân nhập cảng từ Ấn Độ vào khoảng gần 160 triệu đồng, đến giữa năm 2017 chỉ còn khoảng 100 triệu đồng/xe, mở ra giả định rằng liệu Việt Nam có trở thành “bãi rác ô tô”.

Theo đà lao dốc của thị trường ô tô, so với tháng 3 trước đó, lượng ô tô nhập khẩu tiếp tục giảm mạnh trong tháng 4, tới 4200 xe.

4 tháng gần đây, kim ngạch nhập khẩu xe hơi nguyên chiếc đã chính thức tạo thành một biểu đồ hình Sin.

Sau nhiều đợt đại hạ giá trong thời gian dài, nhiều doanh nghiệp ô tô cho biết, từ nay đến cuối năm, khó có đợt giảm giá nào thêm. Bởi, hiện nay, giá xe đã chạm đáy.

Nếu các điều kiện sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô được quy định tại Nghị định 116 bị bãi bỏ theo như dự thảo mới của Bộ Giao thông Vận tải, các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô sẽ tiết kiệm được rất nhiều thời gian thông quan.

Ước tính đến hết tháng 7, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại đã đạt 88.000 chiếc, trị giá đạt 1,94 tỷ USD, tăng 365,6% về lượng và tăng 319,4% về trị giá so với cùng kỳ 2018. 

Quý I-2019, phần lớn các loại ô tô nhập khẩu về nước đều có xuất xứ từ Thái Lan với tổng cộng 25,94 nghìn chiếc, chiếm đến 66,5% tổng lượng ôtô nhập khẩu. 

Dẫn số liệu từ Tổng cục Hải quan, Trung tâm thông tin Công nghiệp và Thương mại (Bộ Công Thương) cho biết, Thái Lan và Indonesia đang dẫn đầu về lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam do được hưởng ưu đãi về thuế.

Ô tô nhập khẩu nguyên chiếc trong tuần qua bất ngờ tăng vọt tới 37% so với tuần trước với gần 4.000 chiếc. Đây là tuần có lượng ô tô nhập khẩu cao nhất kể từ đầu năm.

Số xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhập về Việt Nam trong tuần này đã tăng mạnh 60,8% (tương đương 1.132 chiếc) so với tuần trước. Trong đó, ô tô con Thái Lan đạt 1.927 chiếc, Indonesia đạt 735 chiếc…

Trong tuần qua, lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam tăng tới 59% so với tuần trước đó, trong đó đa phần đến từ Thái Lan, Indonesia - hai thị trường đang được hưởng thuế suất thuế nhập khẩu 0% đối với ô tô con.

6 tháng đầu năm, lượng xe ô tô nguyên chiếc các loại được đăng ký nhập khẩu trên địa bàn cả nước đạt 12.380 chiếc, trị giá đạt 329 triệu USD, giảm mạnh 75,7% về lượng và giảm mạnh 68,3% về trị giá so với cùng thời gian năm 2017.

Triển khai Nghị định 116 và Thông tư 03 về kiểm định ô tô nhập khẩu, nhiều nhà nhập khẩu cho rằng gây khó khăn khi thời gian kiểm định mất hàng tháng trời và tốn đến hàng nghìn USD. 

Tổng thống Mỹ Donald Trump vừa cho biết, ông sẽ áp đặt thuế lên xe ôtô nhập khẩu của châu Âu nếu EU tăng thuế đối với các sản phẩm của Mỹ.

Diễn biến trên thị trường ô tô những ngày đầu năm 2018 không như dự báo, khi một số hãng xe nước ngoài tuyên bố ngừng xuất khẩu xe sang Việt Nam. Trong khi đó, doanh nghiệp trong nước vẫn tiếp tục cho biết, không thể cạnh tranh được với ô tô “ngoại”. Kéo theo đó, giá xe đã không giảm như mong đợi của người tiêu dùng.

Nửa đầu tháng 9-2017, lượng ô tô dưới 9 chỗ ngồi nguyên chiếc nhập khẩu của cả nước sụt giảm mạnh, chỉ còn 382 xe.

Mặc dù nhập khẩu ô tô đã tăng trở lại trong tháng 8-2017 sau 2 tháng giảm liên tiếp nhưng so với cùng kỳ năm 2016 vẫn thấp hơn cả lượng và giá trị.

Nếu giá nhập khẩu một chiếc xe ô tô chỉ 87 triệu đồng, sau khi tính hết thuế, phí thì giá chênh lệch so với giá bán trên thị trường ít nhất là 120 triệu đồng.

Do chậm đổi mới về tính năng, mẫu mã nên ở dòng xe con (dưới 9 chỗ ngồi), người dùng Việt Nam vẫn chuộng hàng ngoại hơn. 

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu không lùi thời hạn áp dụng lộ trình khí thải Euro 4 đối với ô tô chạy bằng động cơ xăng được sản xuất, lắp ráp từ năm 2017.