Nhập ô tô không đủ tiêu chuẩn khí thải Euro 4: Doanh nghiệp sẽ buộc phải tái xuất

* Dán nhãn năng lượng không làm tăng giá xe

Từ 1-3-2017, xe ô tô lưu thông mới phải đạt Tiêu Chuẩn Khí Thải Euro 4

Dù Quyết định 49/2011/QĐ-TTg (Quyết định 49) đã ra đời từ năm 2011 và đưa lộ trình khá dài để các doanh nghiệp áp dụng, nhưng cuối năm 2016, đầu năm 2017, hàng loạt doanh nghiệp lắp ráp, nhập khẩu ô tô đã kiến nghị Chính phủ lùi thời hạn áp dụng quy định này. 

Trong thời gian chờ đợi câu trả lời từ Chính phủ, các doanh nghiệp vẫn tiếp tục nhập ô tô động cơ tiêu chuẩn khí thải chỉ ở mức Euro 2 và 3. Đặc biệt, một số doanh nghiệp nhập khẩu hồi đầu năm 2017 đã được Cục Đăng kiểm Việt Nam tạo điều kiện cho giải tỏa xe về kho của doanh nghiệp, giải phóng kho bãi tại cảng biển. Dư luận đặt nghi vấn, phải chăng Cục Đăng kiểm đã “tiếp tay” cho doanh nghiệp nhập khẩu xe không còn phù hợp với quy định về nước lưu hành. 

Vẫn nhập xe dưới tiêu chuẩn Euro 4

Là doanh nghiệp đã nhập khẩu hơn 100 xe ô tô tải nhãn hiệu CHENLONG của Trung Quốc động cơ Euro 2 và 3 được ký kết từ cuối năm 2016 nhằm phục vụ khách hàng đầu năm 2017, ông Hoàng Văn Thuận, đại diện Công ty TNHH Thương mại Tài chính Hải Âu cho biết, những dòng xe mà công ty nhập về nằm trong thời gian theo lộ trình khí thải áp dụng.

Theo ông Hoàng Văn Thuận, một lô hàng từ cửa khẩu nhập về làm thủ tục khoảng 10-15 ngày. Trong thời gian chờ đợi giải quyết kiến nghị sửa đổi Quyết định 49, để giảm các chi phí đặt hàng, kho bãi, nhân công, lãi suất…, doanh nghiệp tạm thời xin cơ quan chức năng mang hàng về bảo quản, chưa thực hiện kiểm duyệt, thông quan.

“Các xe dù được đưa về ở sân bãi của công ty nhưng vẫn trong diện giám sát của phía hải quan. Công ty chỉ xin Cục Đăng kiểm Việt Nam tạm cấp sổ đăng ký kiểm tra để đưa hàng về bảo quản kho bãi tốt hơn, giảm chi phí và an ninh, bảo hành, bảo dưỡng xe… Nếu đề xuất của doanh nghiệp không được chấp nhận, chúng tôi sẽ chấp hành và tái xuất lô hàng”, đại diện Công ty TNHH Thương mại Tài chính Hải Âu thông tin. 

Trả lời câu hỏi về việc vì sao doanh nghiệp vẫn cố tình nhập khẩu xe không đạt tiêu chuẩn khí thải dù Quyết định 49 đã có từ lâu, đại diện Công ty TNHH Thương mại Tài chính Hải Âu trần tình, căn cứ vào điều kiện thực tế, đến nay Việt Nam vẫn chưa có các trạm nhiên liệu đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Hơn nữa, thời gian qua, doanh nghiệp cũng “nghe ngóng” động thái của các bộ, ngành cũng như Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam nên mới quyết định vẫn ký nhập khẩu lô xe về.