Ô tô Thái Lan, Indonesia hăm hở "đổ bộ" vào Việt Nam
Quý I-2019, phần lớn các loại ô tô nhập khẩu về nước đều có xuất xứ từ Thái Lan với tổng cộng 25,94 nghìn chiếc, chiếm đến 66,5% tổng lượng ôtô nhập khẩu.
Số liệu thống kê sơ bộ từ Tổng cục Hải quan cho biết, quý I-2019, Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 39 nghìn chiếc ôtô nguyên chiếc, tăng gấp đến 9,5 lần so với cùng kỳ năm ngoái.
Không chỉ tăng mạnh về số lượng, giá trị kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc giai đoạn này cũng tăng gấp đến 7,5 lần, đạt 883 triệu USD.
Tuy nhiên, đáng chú ý, thống kê từ Tổng cục Hải quan và Tổng cục Thống kê cho thấy, giá bình quân các loại ôtô nhập khẩu về Việt Nam đã giảm đáng kể.
Chỉ riêng tháng 3-2019, mức giá nhập khẩu ô tô bình quân 412 triệu đồng/chiếc, giảm đáng kể so với mức giá 461 triệu đồng/xe hồi đầu năm 2019 và rẻ hơn 100 triệu đồng/chiếc so với đầu năm 2018.
Các dòng xe gia đình ở phân khúc giá này có lượng tiêu thụ và nhập khẩu mạnh nhất từ đầu năm đến nay. Phân tích diễn biến thị trường ô tô nêu trên, đại diện Trung tâm thông tin Thương mại và Công nghiệp (Bộ Công Thương) cho rằng, hiện tượng giá ô tô nhập khẩu giảm trong giai đoạn đầu năm ngay được cho là xuất phát chủ yếu từ việc các doanh nghiệp tập trung đưa về Việt Nam các dòng xe có giá trị thấp, xe cỡ nhỏ và xe phổ thông.
Các loại ô tô hạng sang có giá trị cao chỉ được nhập khẩu với số lượng nhỏ.
Lượng ô tô nhập khẩu về nước tăng mạnh trong khi giá trị xe nhập khẩu giảm đáng giúp thị trường ô tô giải bớt cơn khát ô tô đã kéo dài từ năm ngoái.
Bên cạnh đó, giá trị ô tô nhập khẩu giảm cũng giúp người tiêu dùng có nhiều cơ hội sở hữu loại hình phương tiện này thay cho các loại xe máy đang trong “tầm ngắm” cấm sử dụng tại một số thành phố lớn.
Trong các thị trường nhập khẩu, quý I-2019 ghi nhận phần lớn các loại ô tô nhập khẩu về nước đều có xuất xứ từ Thái Lan với tổng cộng 25,94 nghìn chiếc, chiếm đến 66,5% tổng lượng ôtô nhập khẩu, trị giá 516,95 triệu USD.
Giá nhập bình quân 19924,98 USD/chiếc, tăng gấp 7,4 lần về lượng (tức tăng 647,69%) và 7 lần về trị giá (tức tăng 606,51%) và giảm 5,51% về giá so với cùng kỳ năm trước.
Nếu tính riêng tháng 3-2019, thì Việt Nam cũng nhập từ Thái Lan 9,21 nghìn chiếc, trị giá 177,86 triệu USD, giảm 1,83% về lượng và giảm 3,97% trị giá so với tháng 2-2019, nhưng tăng gấp 2,7 lần về lượng (tương ứng 168,32%) và tăng gấp 2,5 lần trị giá (tương ứng 147,17%) so với tháng 3-2018.
Đứng ở vị trí tiếp theo là Indonesia với lượng xe nhập khẩu đạt 9,05 nghìn chiếc, chiếm 23,2%, trị giá 143,71 triệu USD.
Đáng chú ý, trong quý đầu năm nay so với cùng kỳ năm trước, tốc độ nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ thị trường Indonesia tăng đột biến cả về lượng và trị giá, mặc dù giá nhập khẩu bình quân chỉ tăng 45,15% đạt 15874,58 USD/chiếc.
Theo các chuyên gia, việc ô tô nhập khẩu từ Thái Lan và Indonesia chiếm tỷ trọng lớn trên thực tế không nằm ngoài dự tính. Bởi lẽ, các loại ô tô nhập khẩu từ 2 quốc gia này đều đang được hưởng mức thuế suất thuế nhập khẩu 0% theo quy định tại Hiệp định Thương mại hàng hoá ASEAN (ATIGA).
Nhập khẩu xe ô tô tăng mạnh, đặc biệt là xe gia đình cho thấy nhu cầu rất lớn của người dân Việt Nam về sản phẩm này. Tuy nhiên, đây lại là thách thức đối với giao thông và ngành sản xuất ô tô trong nước.
Hà Linh (ANTĐ)