Hình ảnh tờ giấy nhắn của một tài xế khi vô tình làm móp đuôi Mazda6 khiến cư dân mạng khá thích thú.

Sân và đường lưu thông nội bộ của mỗi khu chung cư tùy vào thiết kế, nhưng tựu chung chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại, di chuyển của người dân. Tuy nhiên, tại nhiều khu chung cư trên địa bàn Hà Nội hiện nay, hiện tượng ô tô đỗ tại lòng đường lưu thông, trên vỉa hè khá phổ biến. Hành động này làm các hộ dân khác rất bức xúc, vì việc đỗ xe bừa bài  như vậy không chỉ gây ách tắc giao thông, cản trở sinh hoạt… mà còn gây khó khăn trong việc phòng cháy, chữa cháy khi có hỏa hoạn xảy ra. Điển hình như tại Khu nhà ở cán bộ, nhân viên Viện 103 (P. Phúc La, Q. Hà Đông, Hà Nội).

Trên những nút giao thông, ngã tư trọng điểm, hệ thống loa của Phòng Cảnh sát Giao thông (CSGT) đường bộ - đường sắt, CATP Hà Nội ngày đêm tuyên truyền song số vụ việc lái xe chống đối lực lượng thực thi nhiệm vụ vẫn diễn biến phức tạp, khó lường.   

Công tác tuyên truyền pháp luật về ATGT được CSGT Thủ đô đẩy mạnh trong thời gian vừa qua. Trên những nút giao thông, ngã tư trọng điểm, hệ thống loa của Phòng CSGT đường bộ, đường sắt CATP Hà Nội ngày đêm miệt mài tuyên truyền song số vụ việc lái xe chống đối lực lượng thực thi nhiệm vụ vẫn phức tạp, khó lường...  

Mỗi người khi tham gia giao thông đều bị điều chỉnh bởi luật. Thế nhưng có những người vẫn cho mình quyền được đứng ngoài quy tắc ấy, xâm phạm quy tắc ấy và vượt qua nó. 

Ô nhiễm tiếng ồn tại các đô thị lớn như Hà Nội từ lâu đã trở thành nỗi bức xúc lớn của người dân. 

Do đặc thù công việc, tôi có dịp được đặt chân tới hầu hết các thành phố lớn của đất nước. Song, có lẽ, chưa ở thành phố nào, khi ra đường, tôi lại thấy có nhiều nét lạ lùng như ở Hà Nội. Và tôi gọi đây là những “đặc sản” mà có lẽ chỉ riêng giao thông Hà Nội mới có.

Nhà tôi ở ngoại thành Hà Nội, cách cơ quan đúng 27km. Khoảng cách ấy, với tốc độ xe máy theo lý thuyết thì chỉ đi hết 40 phút. Nhưng hàng chục năm nay chưa bao giờ tôi thực hiện được điều ấy. 

“Ba tháng biết lẫy, bảy tháng biết bò, chín tháng lò dò biết đi” là tục ngữ Việt nói về sự phát triển bình thường của một đứa trẻ từ khi lọt lòng cho đến lúc đứng thẳng trên đôi chân của mình đi những bước đầu tiên. Đó là về mặt sinh học. Đứa bé ấy mai sau đi đứng thế nào lại là chuyện khác hẳn. Có đứa lái tàu vũ trụ. Cũng có đứa tập đi bộ suốt đời vẫn chưa xong.

Mặc dù các phương tiện truyền thông đã liên tục thông báo về lộ trình cũng như phần đường dành riêng cho tuyến xe buýt nhanh (BRT), nhưng sau 2 tuần chính thức ra mắt, làn đường của BRT vẫn bị các phương tiện khác chen lấn

Nhà văn Nguyễn Trương Quý từng có một tập tản văn mang tiêu đề “Xe máy tiếu ngạo”, bàn đủ thứ chuyện về xe máy, như đời xe, thú chơi xe, giao thông Hà Nội, rồi cả chuyện “phi vật thể” là “Mình nghĩ gì khi đi xe máy”…

Sáng 3-1, ngày đi làm đầu tiên của năm 2017, xe buýt nhanh BRT vẫn bị hàng trăm phương tiện giao thông lấn làn. Nhiều người còn "tạt đầu" xe buýt nhanh khiến chiếc xe nhiều lần khựng lại giữa đường...

Hình ảnh một số người dân điều khiển xe máy đi trên vỉa hè khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm đã gây bức xúc với khách du lịch cũng như người dân đi bộ. Tình trạng này không chỉ gây nguy hiểm cho người đi bộ, mà còn làm mất mỹ quan đô thị, ảnh hưởng đến kết