Ngay đến các thương hiệu nổi tiếng và uy tín như Toyota hay Volkswagen cũng đã từng dính vào những vụ scandal cực lớn, tiêu tốn hàng tỷ USD đền bù.

Hơn 3.000 xe Toyota và Lexus sẽ bắt đầu được triệu hồi từ 22/3 sau thông báo thừa nhận có lỗi túi khí không bung từ Toyota Việt Nam.

Liên quan đến lỗi túi khí Takata, Audi Việt Nam chính thức phát lệnh triệu hồi tới 103 chiếc Audi A6 đang lưu hành tại Việt Nam.

“Cơn bão túi khí” với số lượng túi khí bị lỗi chiếm đến 13% tổng số xe đăng ký là vụ bê bối lớn nhất trong lịch sử công nghiệp xe hơi. Hiện tại, có hơn 21 triệu túi khí “bom nổ chậm” của hãng Takata vẫn còn được sử dụng tại Mỹ và chưa được thu hồi.

Những đợt triệu hồi xe ô tô vì lỗi xảy ra trên túi khí diễn ra trong thời gian vừa qua đã khiến không ít nhà sản xuất chịu liên lụy. Trung Quốc sẽ là thị trường tiếp theo diễn ra đợt triệu hồi này.

Người tiêu dùng đang rất quan tâm đến số lượng xe Toyota Vios triệu hồi với số lượng kỷ lục và băn khoăn tại sao hãng xe không thay thế cả túi khí bên ghế trái.

Toyota Việt Nam (TMV) vừa chính thức thông báo thu hồi 20.015 xe Toyota Vios và Yaris do lỗi túi khí Takata. Trong đó, Toyota Vios đang là mẫu ô tô bán chạy nhất của TMV.

Hãng Mazda đã cảnh báo 1.800 người đang dùng xe bán tải B-Series 2006 được chế tạo bởi Ford nên dừng lái xe nếu không muốn tử vong vì lỗi túi khí Takata.

Vì sự an toàn tính mạng cho các tài xế, Ford đã ban hành một lệnh triệu hồi mới đối với 2.900 chiếc xe bán tải Ranger 2006 để kiểm tra cụm bơm túi khí Takata.

Nhằm tránh phải triệu hồi xe, một số hãng ô tô Nhật đã nộp đơn khiếu đại đến cơ quan An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA). Trước đó, cơ quan này đã yêu cầu triệu hồi hàng triệu xe sử dụng túi khí Takata tại Mỹ.

Trung Quốc triệu hồi số lượng ô tô kỷ lục trong 2017, phần lớn do gặp lỗi dây an toàn và túi khí.

Subaru Việt Nam vừa thông báo triệu hồi các mẫu Legacy và Outback do lỗi túi khí hàng ghế trước, gây nguy hiểm cho người ngồi trên ô tô.

Liên quan đến vụ tai nạn của chiếc Honda City 2004 vừa qua, Honda Malaysia (HMSB) xác nhận cụm bơm túi khí Takata ở ghế lái đã bị gãy và làm văng các mảnh kim loại sắc nhọn.

Những chiếc Toyota Corolla Altis bị triệu hồi lần này được sản xuất tại Việt Nam trong khoảng thời gian từ ngày 24/07/2008 đến 31/12/2009.

Nhà sản xuất Takata đã phải đệ đơn xin phá sản sau vụ triệu hồi túi khí diễn ra trên toàn cầu.

Khoảng nửa triệu người dân Úc sẽ tham gia vụ kiện tập thể đối với 7 hãng xe hơi. Nguyên nhân chính của vụ kiện tập thể này là do ảnh hưởng của lỗi túi khí Takata dẫn đến hàng loạt vụ triệu hồi xe.

Theo tin từ trang Nikkei Asian Review của Nhật, hãng sản xuất túi khí Takata sẽ phải làm thủ tục bảo hộ phá sản. Cuộc khủng hoảng triệu hồi xe lớn nhất thế giới do lỗi cụm bơm túi khí của hãng chính là nguyên nhân dẫn tới kết cục này.

Túi khí Takata tiếp tục gây ám ảnh trong ngành công nghiệp xe hơi. Theo đó, Honda và NHTSA (Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ) vừa xác nhận thông tin một người lái Honda Civic tử vong do lỗi cụm bơm túi khí.

Nhằm khắc phục hậu quả từ việc túi khí Takata bị lỗi phải thu hồi, BMW, Mazda, Subaru và Toyota vẫn tiếp tục chiến dịch và đã đạt được thỏa thuận chi trả 553 triệu USD với chính phủ Hoa Kỳ.