Câu chuyện chủ tịch Geely bỏ ra 9 tỷ USD để mua cổ phần Daimler có lẽ là chuyện nóng nhất ngành xe thế giới lúc này nhưng ít ai biết rằng hãng xe Trung Quốc đã từng muốn ôm trọn cả tập đoàn Fiat Chrysler.

Daimler quyết định làm sâu thêm mối hợp tác của họ với BAIC Group trong lĩnh vực xe năng lượng mới, kể cả khi đối thủ Geely đang tìm kiếm khả năng tiếp cận với công nghệ xe điện của hãng xe Đức.

Dù muốn dù không, các hãng xe Trung Quốc đang chứng tỏ khả năng bành trướng của họ ở những thị trường lớn nhất trên thế giới. Hãng xe Trung Quốc GAC đang có kế hoạch rõ ràng để bán mẫu xe SUV GS8 tại thị trường Mỹ trong quý IV của năm 2019.

Từng bước thâu tóm các thương hiệu ô tô nổi tiếng của phương Tây là bước đi chiến lược để Trung Quốc nắm giữ ngôi vị số 1 trong ngành xe toàn cầu.

Trung Quốc triệu hồi số lượng ô tô kỷ lục trong 2017, phần lớn do gặp lỗi dây an toàn và túi khí.

Sau một thập kỷ phát triển, trải qua từng bước mua và học hỏi công nghệ nước ngoài, các nhà sản xuất xe Trung Quốc đang nhắm tới một tham vọng lớn lao hơn bao giờ hết là bán ô tô của họ cho những thị trường lớn ở phương Tây.

"Người khổng lồ" mới trong làng ô tô thế giới này rất có thể được kết hợp từ 3 hãng xe Trung Quốc là FAW, Changan và Dongfeng.

Mục tiêu của tập đoàn Geely Trung Quốc là đưa nhãn hiệu con Lotus trở lại thị trường như một trong những hãng sản xuất xe thể thao hạng sang hàng đầu phân khúc.

Dù có thể thu về số tiền khoảng 4,5 tỷ USD nhưng tập đoàn Daimler vẫn quyết định từ chối bán cố phẩn cho Geely của Trung Quốc.

Hongqi tồn tại cho tới ngày hôm nay với những mẫu xe chỉ sản xuất cho những nhà độc tài. Bạn có thể không có khả năng để mua nhưng chắc chắn bạn vẫn muốn xem xét tổng thể từng chi tiết của B-Concept. Đây là một nghiên cứu thiết kế mang tầm “đẳng cấp Thế g