Ford Việt Nam sẽ khắc phục miễn phí trong vòng 5 năm khi các mẫu bán tải Ranger (bao gồm cả phiên bản Raptor) và SUV Everest gặp hiện tượng ngấm, rò rỉ dầu tại mặt che dây đai cam của động cơ.

Sau hơn 3 tháng tiếp nhận vụ việc chảy dầu trên xe Ranger, Raptor, Everest của Ford, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ Người tiêu dùng vừa công bố nguyên nhân và đưa ra khuyến cáo đến khách hàng về vấn đề này.

Cục Cạnh tranh và Bảo vệ Người tiêu dùng đã có kết quả xác định sơ bộ nguyên nhân tình trạng rò rỉ dầu trên động cơ Bi-turbo.

Ford Việt Nam xác định hiện có khoảng 439 chiếc xe gặp lỗi rò rỉ dầu. Nguyên nhân được xác định do chất lượng gia công một số chi tiết trên xe không đồng đều và việc bôi keo mặt che dây đai cam trên xe không đảm bảo độ làm kín gây ra.

Nước làm mát động cơ ô tô được xem một trong những loại chất lỏng 'nuôi sống' ô tô, đây là cầu nối trung chuyển nhiệt từ thân động cơ ra két làm mát.

Sau thời gian sử dụng xe ô tô thường bị hư hỏng và được cảnh báo qua các tiếng kêu bất thường. Nếu không kịp sửa chữa sẽ gây hại cho xe.

Ford Việt Nam đã ghi nhận một số phản hồi của người tiêu dùng liên quan đến hiện tượng rò rỉ dầu tại nắp che cam (bưởng đầu máy) và hơi ẩm dầu tại ống két làm mát khí nạp của động cơ Diesel 2.0L.

Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (Bộ Công thương) cho biết đã làm việc với Ford Việt Nam sau khi ghi nhận thông tin về hiện tượng rò rỉ dầu trên động cơ của 2 dòng xe Ford Everest và Ranger 2019.

Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (CT&BVNTD) đã làm việc với Ford Việt Nam sau khi nhận được đơn phản ánh của nhiều người dùng về hiện tượng một số dòng xe bị rò rỉ dầu.

Hàng trăm khách hàng sở hữu ô tô sử dụng động cơ tăng áp 2.0L của Ford Việt Nam đã phản ánh đến hãng về hiện tượng rò rỉ dầu ở vị trí bưởng cam động cơ và cổ hút turbo. Trong đó, có những xe đã được sửa chữa nhiều lần nhưng vẫn xảy ra lỗi này.

Những ngày gần đây cộng đồng người sử dụng xe Ford xôn xao vì phát hiện hàng loạt xe động cơ Diesel EcoBlue 2.0Lbị chảy dầu.

Ford Việt Nam có văn bản trả lời về sự việc động cơ diesel 2.0 có hiện tượng rò rỉ dầu nhưng nhiều chủ xe không đồng ý với lý do được đưa ra và yêu cầu bồi thường.

Sau khi Ford Việt Nam có văn bản số 242/Cv-FVL, ngày 11/2 do Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH Ford Việt Nam Nguyễn Ngọc Khương ký, phản hồi về hiện tượng lỗi trên xe Ford, nhóm khách hàng sử dụng xe Ford EcoBlue 2.0L tiếp tục phản ứng, không hài lòng với cách giải quyết của Ford Việt Nam.

Ford Việt Nam vừa có những thông tin phản hồi chính thức về hiện tượng rò rỉ dầu trên động cơ của Ford Ranger, Everest. Theo đó, phía Ford Việt Nam và các đại lý đang khắc phục hiện tượng này cho các xe gặp lỗi.

Ford Việt Nam vừa có thông tin phản hồi về hiện tượng rò rỉ dầu trên động cơ của Ford Ranger, Everest. Theo đó, phía Ford Việt Nam và các đại lý đang khắc phục hiện tượng này cho các xe gặp lỗi.

Ford Việt Nam vừa có công văn khẳng định việc rò rỉ dầu trên các Ranger, Everest, Raptor động cơ 2.0 Bi-turbo không ảnh hưởng đến an toàn vận hành của xe và không gây hỏng xe. Tuy nhiên, một số khách hàng vẫn không an tâm.

Như Ngày Nay đã đưa tin, hàng loạt xe Ford bao gồm xe bán tải Wildtrack, Raptor, Everest, Transit trang bị động cơ Diesel Bi-Turbo 2.0L gặp lỗi rò rỉ dầu ở nắp che cam (bưởng đầu máy) vàvà hơi ẩm dầu tại ống két làm mát khí nạp. Hôm nay, đại diện Ford Việt Nam đã có thư trả lời chính thức gửi đến khách hàng về hiện tượng này.

Sau phản ánh của hàng trăm chủ xe Everest, Ranger, Ranger Raptor về hiện tượng rò rỉ dầu, đại diện hãng Ford cho biết sẽ chủ động gọi điện đặt lịch hẹn tư vấn và làm dịch vụ tại các đại lý.

Sau khi hàng trăm khách hàng sử dụng xe có động cơ diesel 2.0L turbo đơn và turbo kép phản ánh hiện tượng rò rỉ dầu, phía Ford Việt Nam đã lên tiếng.

Liên quan tới vụ việc khách hàng phản ánh về hiện tượng rò rỉ dầu trên các xe sử dụng động cơ diesel 2.0L turbo đơn và turbo kép gây xôn xao trong thời gian qua, Ford Việt Nam đã lên tiếng về vụ việc.

Đại diện Ford Việt Nam cho hay đang tiến hành các bước để có thể sửa chữa vấn đề này trên các xe bị ảnh hưởng.

Từ giữa tháng 2/2020 trở lại đây, nhiều khách hàng đang sử dụng xe Ford Ranger Wildtrak 2.0L Bi-Turbo và Ford Everest đã phản ánh về việc xe bị chảy dầu ở cổ hút turbo và mặt cam động cơ.

Dưới đây là những so sánh nhanh về 4 mẫu xe trong phân khúc CUV 5+2 gồm Mitsubishi Outlander, Honda CR-V, Nissan X-Trail và Hyundai SantaFe.

Khi kim đồng hồ kiểm soát nhiệt độ động cơ bất ngờ báo vạch đỏ, bạn cần làm theo những bước dưới đây để đảm bảo an toàn.

Cạnh tranh với các đối thủ sử dụng máy V-Twin hoặc 2 xi-lanh thẳng hàng, Triumph Tiger 900 vẫn tiếp tục dùng động cơ 3 xi-lanh nhưng được 'lột xác' toàn diện.

Khi thời tiết vào mùa mưa, nhiều người thường có thói quen gắn thêm chắn bùn trước/sau để xe đỡ bị dơ. Tuy nhiên, điều này có thực hữu ích?

Đây là một trong những sáng kiến hàng đầu của nhà cung cấp săm lốp Continental dành cho tương lai. Bạn sẽ không cần để ý xem lốp có bị non hơi hay không, vì đó là chuyện riêng của… lốp, nó sẽ phải tự xử lý.

Việc di chuyển đường dài dưới thời tiết nắng nóng liên tục khiến động cơ xe bị quá nhiệt không hiếm gặp. Tuy nhiên, nếu không ở trong những tình huống tương tự, động cơ vẫn quá nóng, nghĩa là lúc bác tài phải xem xét lại vấn đề của xe mình để kịp thời sửa chữa.

Trời nóng cùng một số sự cố ở bộ phận làm mát có thể khiến xe ô tô dễ bị quá nhiệt dẫn tới nguy cơ hỏng động cơ. Một khi xuất hiện những dấu hiệu bất thường nếu tài xế bỏ qua sẽ ẩn chứa nhiều rủi ro.