Honda Việt Nam giới thiệu bản lắp ráp của mẫu crossover cỡ C với nhiều nâng cấp trong công nghệ, mức giá 998-1.118 triệu.

Những điều chỉnh khôn khéo về mặt nội thất biến một chiếc xe đang đỗ trở thành một phòng ngủ riêng tư tiện lợi.

Giá khởi điểm của Subaru Outback X-Break là khoảng 30.500 USD, nhưng tiếc rằng nó sẽ chỉ dành cho thị trường nội địa Nhật Bản.

Được nâng cấp nhẹ về mặt ngoại thất và trang bị giúp cải thiện hiệu suất, Subaru BRZ 2019 không được kỳ vọng mang về doanh số cao cho nhà sản xuất ngay tại quê nhà Nhật Bản.

Khi được bán rộng rãi trong tháng sau, mức giá khởi điểm ở Nhật Bản sẽ là cỡ 23.218 USD cho bản Mazda MX-5 Miata 2019 tiêu chuẩn và leo lên 34.636 USD cho bản cao cấp nhất MX-5 Miata RF.

Trong những năm gần đây, ngôn ngữ thiết kế xe Toyota đã có sự thay đổi rõ rệt, và một phần lí do là nhờ có cơ sở gầm bệ TNGA.

Sự hợp tác chặt chẽ giữa Renault-Nissan-Mitsubishi đang có những bước đi đầu tiên hết sức thuận lợi, và nhờ đó mà Mitsubishi Outlander thế hệ mới sẽ sử dụng chung một cơ sở gầm bệ với người anh em Nissan Rogue.

Sự kiện diễn ra bất ngờ này đã lập tức ảnh hưởng tới cổ phiếu của Renault và Nissan, đồng thời khiến người ta đặt ra câu hỏi cho tương lai của liên minh này.

Ưu ái thị trường Trung Quốc, Toyota Corolla Sedan 2019 đã lựa chọn Triển lãm Ô tô Quảng Châu làm nơi ra mắt lần đầu tiên.

Nissan 370Zki là mẫu xe trượt tuyết có một không hai, nhưng tiếc rằng bạn sẽ chẳng thể mua được một chiếc cho riêng mình đâu.

Nissan Armada Snow Patrol 2018 là chiếc xe mùa đông "tối thượng", nhưng một lần nữa người hâm mộ sẽ phải tiếc nuối vì nó chỉ là xe concept.

Tìm kiếm một chỗ đỗ xe có thể sẽ sớm trở nên dễ dàng hơn nhiều nhờ vào sự ra đời của một chiếc xe Nhật Bản có thể “biến hình”, tự gấp thân xe và rồi luồn lách vào một khoảng trống nhỏ bé.

Đối đãi tốt với khách hàng là một chuyện hiển nhiên, thế nhưng không phải hãng xe nào cũng làm tốt như Lexus với tinh thần hiếu khách "omotenashi".

Nổi tiếng với những sản phẩm có giá trị tốt và thân thiện môi trường, thế nhưng ba nhà sản xuất xe Nhật Bản gồm Suzuki, Mazda và Yamaha đã lên tiếng thừa nhận sử dụng dữ liệu khí thải giả cho những mẫu xe mới.

Thử thách lớn nhất phải đối mặt của các nhãn hiệu xe Mỹ ở Nhật Bản là định kiến của người dân nơi đây chứ không phải là thuế nhập khẩu cao.

Trong quá khứ, xe BMW từng là thước đo tiêu chuẩn cho Mazda, thế nhưng giờ đây câu chuyện đã hoàn toàn khác.

Được thành lập vào năm 1933 như công ty con của một hãng chế tạo máy dệt, đến năm 2012, Toyota đã trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên trên thế giới đạt sản lượng trên 10 triệu chiếc mỗi năm.

Ông Yamamoto Kenichi là kỹ sư thiên tài đã giúp Mazda có được vị thế như ngày hôm này trong ngành công nghiệp ô tô thế giới.

Cuộc khảo sát của Reuters cho thấy, gần một nửa các công ty Nhật, trong đó các hãng xe đang tăng cường siết chặt kiểm soát nội bộ sau loạt bê bối chất lượng và làm giả dữ liệu.

Trong khi các hãng châu Âu như BMW, Volkswagen và Jaguar đều trưng bày ô tô điện tại triển lãm Los Angeles 2017 thì những nhãn hiệu Mỹ lại vẫn tập trung vào xe máy xăng.