Có thể nói rằng, không ai trên đời này có thể hiểu Nissan Skyline R31 bằng anh Shibata.

Giống như nhiều thứ đặc trưng khác, các cửa hàng Autobacs đã trở thành một phần của văn hóa xe Nhật Bản.

Trên thế giới có tồn tại rất nhiều văn hóa độ xe, và văn hóa độ xe nào cũng có thời của nó mà thôi.

MiniBig là một phương tiện thú vị, nhưng cái giá bán tương đối cao dường như đã biến nó trở thành một món đồ chơi sang chảnh dành cho những ai có tiền.

Nếu có dịp đi du lịch Tokyo, Nhật Bản, bạn không nên bỏ lỡ tour lái xe MariCar độc nhất vô nhị này, chắc chắn nó sẽ mang tới những trải nghiệm cực hấp dẫn đấy.

Đối với những người mê xe Ferrari ở Nhật Bản, không ai là không biết đến Kirikae Toru, người đã làm nên một huyền thoại với chiếc F40.

Không có nhà tài trợ, cũng không hề được kêu gọi bởi một câu lạc bộ chính thống nào đó, nhưng buổi tụ tập ở bãi đỗ xe Umihotaru của dân chơi xe Nhật Bản lại là một sự kiện hết sức đặc biệt mà ai cũng muốn góp mặt.

Nhờ có Junichi Shimodaira, văn hóa chơi xe lowrider đã có thêm một nhà mới ở Nhật Bản và thậm chí còn đang trên đà phát triển hơn cả ở Mỹ.

Sự kết hợp giữa động cơ của 911 GT3 Cup, đầu xe lấy từ 911 GT3 và cánh gió đuôi cỡ lớn đã tạo nên "ly cocktail" độc đáo mang tên Porsche Cayman này.

Gary Duncan luôn muốn sở hữu một chiếc Nissan Figaro. Giờ đây, ông ấy có hơn 100 chiếc như thế và hàng tá chiếc xe Nhật Bản quái dị khác.

Có lẽ thành phố Yokohama, Nhật Bản chưa bao giờ tuyệt vời hơn thế với màn diễu hành hoành tráng của hàng trăm chiếc siêu xe Lamborghini.

Có lẽ chúng ta sẽ chẳng thể tìm thấy một mẫu xe độ như thế này ở bất cứ đâu khác ngoài đất nước Nhật Bản.

Độ một chiếc xe thành hình dáng của một chiếc xe khác là một chuyện không hề đơn giản, nhưng đó là những gì Mitsuoka đã làm với Mazda MX-5 Miata.

Họp mặt ở bãi đỗ xe Daikoku có lẽ là cách tốt nhất để bắt đầu một năm mới 2018 của các dân chơi xe Nhật Bản.