Xpeng là một trong những nhà khởi nghiệp xe điện nổi tiếng đang lên như diều trong những năm gần đây nhờ có sự hỗ trợ của chính phủ Trung Quốc đối với thị trường xe chạy năng lượng mới, bao gồm cả xe chạy pin nhiên liệu và plug-in hybrid.

Là một người dẫn đầu trong lĩnh vực xe năng lượng mới của Trung Quốc, BAIC Group đã là nhãn hiệu bán xe điện chạy nhất Trung Quốc trong vòng 5 năm qua. Họ thậm chí vượt mặt cả Tesla trong năm ngoái để trở thành nhà vô địch doanh số toàn cầu của xe điện.

Giờ đây, Geely chỉ còn thua hai đối thủ phương Tây là Volkswagen và General Motor trên phương diện doanh số ở thị trường Trung Quốc.

Khó có ai thể ngờ rằng Trung Quốc đang có tới gần 500 công ty xe điện, nhưng về lâu về dài, sẽ chỉ có một phần nhỏ trong số đó có thể trụ lại mà thôi.

Hưởng lợi từ những chính sách mới của chính phủ, Trung Quốc đặt mục tiêu thống trị hoàn toàn thị trường xe điện thế giới trong tương lai, và là mảnh đất để các nhà sản xuất ô tô quốc tế đổ tiền vào đầu tư.

Một thị trường mở hơn đồng nghĩa với xe ngoại có giá cả thấp hơn, và các hãng ô tô nội địa Trung Quốc có thể tạo nên sự cạnh tranh tốt hơn nhờ giá nhập khẩu phụ tùng rẻ hơn.

Động thái cắt giảm thuế của Trung Quốc có thể đem đến nhiều lợi ích hơn cho các nhà sản xuất xe Đức như BMW và Mercedes-Benz.

Hiện nay, SUV và xe năng lượng mới đang là hai phân khúc có sức tăng trưởng hàng năm nhanh nhất ở Trung Quốc, và chính sách cắt giảm thuế nhập khẩu mới hứa hẹn sẽ thúc đẩy chúng hơn nữa.

Ở thời điểm hiện tại, Trung Quốc là thị trường giúp thúc đẩy doanh số xe sang toàn cầu cao nhất trên thế giới. Do đó, khách hàng Trung Quốc chính là nhóm đối tượng số 1 của các nhãn hiệu xe sang lớn.

China FAW Group, hãng từng chế tạo xe cho cố chủ tịch Trung Quốc Mao Trạch Đông trong năm 1958, sẽ đầu tư vào công ty khởi nghiệp xe điện Byton để phục sinh nhãn hiệu kinh điển Hồng Kỳ.

Nếu như chuyện tăng thuế được áp dụng thực tiễn, các nhãn hiệu xe Mỹ có thể bước vào một thời gian khó khăn.

Chery đã thông báo rằng họ chuẩn bị bán xe hơi dưới một cái tên mới và đây sẽ là một mẫu crossover.

Không ngừng bành trướng sức ảnh hưởng lên ngành ô tô thế giới, chủ tịch Geely Trung Quốc đã trở thành cổ đông cá nhân lớn nhất của Daimler, tập đoàn hiện đang sở hữu hãng xe sang Mercedes-Benz.

Dù muốn dù không, các hãng xe Trung Quốc đang chứng tỏ khả năng bành trướng của họ ở những thị trường lớn nhất trên thế giới. Hãng xe Trung Quốc GAC đang có kế hoạch rõ ràng để bán mẫu xe SUV GS8 tại thị trường Mỹ trong quý IV của năm 2019.

Từng bước thâu tóm các thương hiệu ô tô nổi tiếng của phương Tây là bước đi chiến lược để Trung Quốc nắm giữ ngôi vị số 1 trong ngành xe toàn cầu.

Trong năm ngoái, Trung Quốc đã bắt đầu tăng thuế mua xe với động cơ 1.6 lít hoặc ít hơn từ mức 5% lên mức 7,5% năm 2018 , khiến mức tăng trưởng doanh số một loạt hãng xe sụt giảm.

Trung Quốc triệu hồi số lượng ô tô kỷ lục trong 2017, phần lớn do gặp lỗi dây an toàn và túi khí.

Trung Quốc đang đặt tham vọng trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới về công nghệ trí thông minh nhân tạo vào năm 2025 và xe thông minh là một yếu tố quan trọng giúp điều đó thành hiện thực.

Mục đích của quyết định ngừng sản xuất 553 mẫu xe này của chính phủ Trung Quốc là để giảm tình trạng ô nhiễm ở nước đông dân nhất thế giới.

Sau một thập kỷ phát triển, trải qua từng bước mua và học hỏi công nghệ nước ngoài, các nhà sản xuất xe Trung Quốc đang nhắm tới một tham vọng lớn lao hơn bao giờ hết là bán ô tô của họ cho những thị trường lớn ở phương Tây.

Sau khi xem xét, chính quyền Trung Quốc vừa đưa ra các chính sách, quy định mới nhằm “mở cửa”, thúc đẩy xe tự lái nội địa phát triển nhằm bắt kịp Mỹ, Châu Âu.

"Người khổng lồ" mới trong làng ô tô thế giới này rất có thể được kết hợp từ 3 hãng xe Trung Quốc là FAW, Changan và Dongfeng.

Tổng kết số lượng ô tô nhập khẩu trong tháng 11 cho thấy, có đến 40% xe có nguồn gốc từ Trung Quốc trong hơn 6.000 xe đã nhập vào nước ta. Đồng thời lượng xe nhập khẩu trong 11 tháng qua có tổng giá trị thấp hơn cùng kì năm ngoái.

Giám đốc điều hành hãng xe nổi tiếng nước Mỹ tin rằng xe điện sẽ phát triển mạnh nhất tại thị trường Trung Quốc, thị trường tiềm năng nhất thế giới ở thời điểm hiện tại.

Với 6.000 người mua chỉ trong vòng 137 giây, mẫu crossover 5 chỗ Lynk & CO 01 là một trong những mẫu xe "cháy hàng" nhanh nhất thế giới.

Tập đoàn Geely của Trung Quốc tuyên bố đã nắm quyền sở hữu gần 50% cổ phần của hãng xe nội địa Malaysia là Proton. Đây là tiền đề để tập đoàn này dấn thân vào thị trường Đông Nam Á.

Nếu tình trạng suy giảm doanh số ở thị trường Trung Quốc không sớm được cải thiện, nhiều hãng xe nước ngoài như Jaguar sẽ sớm phải ra đi.

Ngay cả những thương hiệu lớn hàng đầu thị trường Trung Quốc như Geely cũng đang trải qua những tháng ngày doanh số khó khăn ở ngay tại quê nhà.

Với mức giá chỉ từ 126.800 Nhân dân tệ (~420 triệu VNĐ), Great Wall Cannon được dự đoán sẽ khiến các đối thủ nặng ký như Ford Ranger hay Mitsubishi Triton... gặp không ít khó khăn, ít nhất là tại thị trường Trung Quốc.