Toyota Supra, Subaru Impreza WRX STI hay Mitsubishi Lancer Evolution là những cái tên mãi mãi khắc ghi trong lòng người mê xe trên thế giới.

Sự hợp tác chặt chẽ giữa Renault-Nissan-Mitsubishi đang có những bước đi đầu tiên hết sức thuận lợi, và nhờ đó mà Mitsubishi Outlander thế hệ mới sẽ sử dụng chung một cơ sở gầm bệ với người anh em Nissan Rogue.

Nhật Bản là một trong những nước có ngành công nghiệp xe lớn nhất thế giới, và theo dòng lịch sử, nó đã cho ra đời không ít mẫu xe có tầm ảnh hưởng lớn và mang tính chất biểu tượng.

Thông qua bằng chứng có tính người thật việc thật này, Toyota Camry 2018 đã cho mọi người thấy xe hiện đại có độ an toàn đến như thế nào.

Chưa thể dám chắc là chúng ta sẽ có một mẫu hatchback Toyota Corolla GR trong tương lai, nhưng nếu nó được đưa vào sản xuất thật, nó sẽ đối đầu với những cái tên như Volkswagen Golf GTI, Renault Megane RS, và cả người mới như Hyundai i30 N lẫn FK8 Civic Type R.

Mitsubishi Lancer mới nhiều khả năng được chế tạo dựa trên cơ sở gầm bệ CMF C/D mới nhất của Renault-Nissan, một thứ có khoảng cách giữa các bánh xe đủ lớn và tính linh hoạt để hỗ trợ một mẫu crossover với thiết kế như e-Evolution.

Sử dụng chung cơ sở gầm bệ với Leaf thế hệ thứ hai, Nissan Sylphy có rất nhiều đặc điểm giống với người anh em của nó trên cả mặt ngoại thất lẫn nội thất.

CR-V là mẫu xe bán chạy nhất trong số 20 sản phẩm của Honda trong năm 2017, vậy nên chuyện bị ngừng bán ở Trung Quốc đã ảnh hưởng lớn tới doanh số hãng này.

Nếu đang muốn mua một chiếc xe cũ, tốt nhất là bạn nên dành chút thời gian để tìm một chiếc không có nhiều chỗ gỉ, bởi vì mạng sống của bạn có thể phụ thuộc vào nó đấy.

Mới chỉ 21 tuổi, nhưng Rino Sasaki đã có 7 năm thực hiện công việc lái xe tải đường dài tại Nhật Bản và được hâm mộ bởi hàng nghìn người.

Subaru là một trong số ít những hãng xe "chiếu dưới" đã thống trị được thị trường Mỹ với không ít những thăng trầm và thành tựu hết sức đáng tự hào.

Với những sự kiện như Nostalgic 2 Days, người ta có thể thấy rằng các triển lãm xe cổ điển đang ngày càng có chỗ đứng ở Nhật Bản.

Gary Duncan luôn muốn sở hữu một chiếc Nissan Figaro. Giờ đây, ông ấy có hơn 100 chiếc như thế và hàng tá chiếc xe Nhật Bản quái dị khác.

Nhiều người đang cho rằng văn hóa chơi và độ xe ô tô Nhật Bản đang chết dần, nhưng sự thực là không phải như thế, nó chỉ đang trải qua những bước thay đổi mà thôi.

Mùi khó chịu của bọ xít bám trên tàu chở xe ô tô Nhật là nguyên nhân chính khiến New Zealand không cho lô hàng thông quan.

Sau khi lăn bánh qua vài con đường, siêu xe đường phố Nissan GT-R dừng chân tại một quán cà phê gần nhà thờ Đức Bà. Ngoại hình của siêu xe đường phố này đã được chủ nhân nâng cấp một số chi tiết khác lạ so với xe nguyên bản.

Được phát triển dựa trên Mazda MX-5 đời mới nhưng Mitsuoka Himiko lại sở hữu thiết kế như trở về từ thập niên '50 - '60 của thế kỷ trước.

Sự kiện ông Carlos Ghosn bị bắt giữ ở Nhật Bản vì cáo buộc sai trái tài chính là tâm điểm của ngành công nghiệp ô tô hiện tại, và nước Pháp bày tỏ ý muốn khai trừ ông ấy khỏi ban lãnh đạo Renault.

Ưu ái thị trường Trung Quốc, Toyota Corolla Sedan 2019 đã lựa chọn Triển lãm Ô tô Quảng Châu làm nơi ra mắt lần đầu tiên.

Dự kiến Mazda3 mới sẽ chính thức được bán trên toàn cầu trong nửa đầu năm 2019.

Dường như Suzuki Jimny 2019 đã hoàn toàn chinh phục trái tim của người mua không chỉ ở Nhật Bản mà còn cả ở châu Âu nữa.

Độ một chiếc xe thành hình dáng của một chiếc xe khác là một chuyện không hề đơn giản, nhưng đó là những gì Mitsuoka đã làm với Mazda MX-5 Miata.

Bộ ba ông lớn xe Mỹ đều quyết định rút chân khỏi thị trường xe sedan, chịu thua hoàn toàn trước các đối thủ Nhật Bản và dồn hết sự tập trung cho xe bán tải và SUV.

Người Nhật Bản không thích xe Mỹ là một sự thực cay đắng mà Tổng thống Mỹ Donald Trump sẽ không muốn chấp nhận và cố gắng thay đổi bằng được.

Nổi tiếng với những sản phẩm có giá trị tốt và thân thiện môi trường, thế nhưng ba nhà sản xuất xe Nhật Bản gồm Suzuki, Mazda và Yamaha đã lên tiếng thừa nhận sử dụng dữ liệu khí thải giả cho những mẫu xe mới.

Suzuki hi vọng rút khỏi Trung Quốc có thể cho phép họ tập trung nỗ lực ở thị trường Ấn Độ - thị trường lớn nhất của họ trên thế giới.

Thương hiệu xe Đức Volkswagen tiếp tục là sự lựa chọn hàng đầu của người tiêu dùng đại chúng ở thị trường châu Âu, đặc biệt là mẫu Golf dẫn đầu ở nhiều quốc gia khác nhau.

Thử thách lớn nhất phải đối mặt của các nhãn hiệu xe Mỹ ở Nhật Bản là định kiến của người dân nơi đây chứ không phải là thuế nhập khẩu cao.

Trong quá khứ, xe BMW từng là thước đo tiêu chuẩn cho Mazda, thế nhưng giờ đây câu chuyện đã hoàn toàn khác.