Xăng A95 và xăng sinh học E5 có một số điểm khác biệt nhất định mà từ đó chúng ta sẽ đưa ra sự lựa chọn tốt hơn cho chiếc xe của mình.

Trong Dự thảo Nghị quyết về Biểu thuế bảo vệ môi trường, Bộ Tài Chính có đề xuất về việc tăng thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu. Theo đó, mức tăng thuế đối với giá xăng lên đến 4.000 Đồng/lít.

Đó là câu trả lời của Bộ Công thương về đề xuất bán lại xăng A92 của Saigon Petro. Đồng thời, Bộ yêu cầu công ty này tiếp tục thực hiện đúng chỉ đạo của Chính phủ, tránh gây dư luận không tốt về xăng E5.

Sản lượng tiêu thụ xăng E5 khá thấp, gây lãng phí cho xã hội, Saigon Petro đã gửi kiến nghị để bán lại xăng A92.

Để người tiêu dùng an tâm, nhà phân phối Thaco Trường Hải đã đưa ra một số thông tin cụ thể liên quan đến việc xe Mazda, Kia và Peugeot có dùng được xăng E5 hay không.

Theo thông tin từ Ban Chỉ đạo điều hành giá xăng dầu, từ 1/1/2018 tới đây, xăng E5 sẽ thay thế cho toàn bộ xăng A92 trên thị trường.

Xăng khoáng A92 sẽ chính thức dừng bán kể từ ngày 1/1/2018 và xăng sinh học E5 đang dần được đưa vào để người tiêu dùng Việt Nam tiếp cận. Và cho đến nay, chỉ còn ít ngày nữa là xăng A92 sẽ chính thức biến mất và người tiêu dùng đánh giá thế nào về xăng sinh học E5.

Với việc dừng bán xăng khoáng A92 và thay thế bằng xăng sinh học E5 từ ngày 1/1/2018 nhưng thực tế nhiều người tiêu dùng cũng chưa biết xăng sinh học E5 có thực sự phù hợp với động cơ của mình hay không?

Thời điểm ngừng bán toàn bộ xăng A92 thay thế bằng xăng sinh học E5 tới gần, đa số tài xế vẫn còn e ngại về chất lượng E5. Nhiều người khẳng định sẽ mua xăng A95 thay thế.