Những năm qua, ngành giao thông Hà Nội đã có nhiều nỗ lực xóa điểm đen ùn tắc giao thông, nhưng tốc độ xe cá nhân tăng quá nhanh trong khi hạ tầng đầu tư còn hạn chế khiến "cuộc chiến" chống ùn tắc rơi vào tình trạng “xóa chỗ này phình chỗ khác”.

Các tài xế xe điện ở Trung Quốc phải tính toán cẩn thận thời gian và nhiên liệu trên từng quãng đường cao tốc để tránh tình trạng hết điện khi chưa đi hết đường.

Sau 3 tháng đưa vào vận hành thử nghiệm, từ ngày 20-12, bãi đỗ xe thông minh đầu tiên tại TP Đà Nẵng (số 255 Phan Châu Trinh) bắt đầu thu phí theo giờ khi các phương tiện ô tô đưa xe ra vào bãi.

Không chỉ thiết kế độc đáo, những chiếc xe đạp điện 'sành điệu' này còn thân thiện với môi trường.

UBND TP Hà Nội và Bộ GTVT vừa có cuộc họp trao đổi về công tác phối hợp giữa hai bên. Tại cuộc họp, Thành phố kiến nghị về việc sớm ban hành phí phụ thu ô nhiễm môi trường và phí phương tiện xe cơ giới đi vào khu vực ùn tắc giao thông.

Bộ GTVT vừa có văn bản số 2855 do Thứ trưởng Lê Đình Thọ ký nêu rõ, trong những ngày nghỉ lễ giỗ Tổ Hùng Vương, 30-4 và 1-5, nhu cầu đi lại của người dân tăng cao, để đảm bảo giao thông thuận lợi, an toàn, Bộ GTVT yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo các trạm thu phí đường bộ tổ chức phân luồng giao thông hợp lý, chủ động xả trạm (mở barie) để giải tỏa phương tiện khi ùn tắc kéo dài.

Sở GTVT Hà Nội sẽ triển khai xén hè mở rộng mặt đường một số tuyến phố trên địa bàn Hà Nội để góp phần giảm ùn tắc giao thông, đặc biệt trong dịp Tết Nguyên đán 2019 tới đây.

Sau 10 năm nỗ lực với các giải pháp “cứng và mềm”, số “điểm đen” ùn tắc giao thông Hà Nội từ 124 điểm vào năm 2010 đã giảm còn 37 điểm vào năm 2017.

Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Hà cho biết, thành phố cực chẳng đã mới phải cấm taxi hoạt động. Việc cấm này nhằm hạn chế phương tiện qua những tuyến đường phố mà khả năng đáp ứng lưu thông không cao, cần giảm mật độ để giảm ùn tắc.

Bị công an ra hiệu lệnh dừng xe kiểm tra nhưng tài xế không chấp hành mà đỗ xe cố thủ giữa đường. Vụ việc đã khiến QL 1A ách tắc kéo dài suốt 4 tiếng.

Trong 9 tháng đầu năm, Sở GT-VT Hà Nội đã xử lý được 8 điểm ùn tắc trong tổng số 41 điểm ùn tắc giao thông, đưa số điểm ùn tắc giảm còn 33 điểm.

1,8 triệu học sinh chính thức đi học từ ngày 5-9 khiến Hà Nội đối mặt với tình trạng ùn tắc, quá tải giao thông, đặc biệt ở các khu vực tập trung nhiều trường học.

Trong giai đoạn 2017 – 2020, Hà Nội sẽ áp dụng giải pháp hạn chế phương tiện cá nhân theo ngày chẵn, lẻ đối với những khu vực, tuyến phố ùn tắc thường xuyên, nghiêm trọng.

Tình hình ùn tắc giao thông tại Hà Nội và TP.HCM đang có chiều hướng diễn biến phức tạp, gây ảnh hưởng đến việc đi lại, làm chậm tốc độ phát triển của thành phố.

Phát biểu thảo luận tại kỳ họp thứ 4 HĐND TP Hà Nội khóa XV, đại biểu Nguyễn Phi Thường cho biết, ùn tắc giao thông tại Hà Nội “đốt” tới 12.800 tỷ đồng mỗi năm. Do đó, việc hạn chế phương tiện cá nhân là cần thiết và cấp thiết.

Sáng nay 12/1, Sở GTVT Hà Nội đã chính thức công bố cuộc thi tuyển ý tưởng phương án tổ chức giao thông và các giải pháp chống ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2030.

Thời gian qua, Hà Nội xác định giao thông là khâu quan trọng nhất của kết cấu hạ tầng, ưu tiên đầu tư phát triển giao thông là đi trước một bước, tạo tiền đề để kinh tế phát triển. Mặc dù đã nỗ lực rất lớn tạo nhiều bước đột phá về lĩnh vực giao thông như