Trong lĩnh vực công nghệ trợ lái tự động hóa, Tesla từng được nhận định đi trước các đàn anh kỳ cựu trong ngành đến cả thập kỷ.

Ngày 28/4, Hàn Quốc cho biết họ sẽ chi 1,1 nghìn tỷ won ( khoảng 896 triệu USD) cho việc phát triển các công nghệ cho các phương tiện 'tự động hóa cao' mà nó có thể dẫn đầu sự tăng trưởng trong thị trường ô tô.

Việc đầu tư công nghệ sản xuất theo hướng tự động hóa, ứng dụng số hóa trong quản trị điều hành giúp THACO tăng tỷ lệ nội địa hóa cũng như khả năng cạnh tranh.

Tập đoàn công nghệ Continental sẽ hợp tác với hãng cho thuê xe ô tô Avis Budget Group để cung cấp chìa khóa kỹ thuật số tiện lợi, mới mẻ cho khách hàng.

Audi dự tính sẽ giới thiệu mẫu xe tự lái đầu tiên trên thế giới tại thị trường Đức.

Nhằm đảm bảo tính an toàn của công nghệ tự lái đối với khách hàng và để tận dụng các bộ cảm biến, vi xử lý tiên tiến nhất, dự án xe tự lái Drive Me của Volvo được tạm hoãn.

Jaguar Space-Type Concept là sản phẩm của Spencer Kim, một nhà thiết kế tự do chứ không phải là sản phẩm của Jaguar.

Ford cho biết sẽ bắt tay với Postmates nhằm tiến hành chạy thử nghiệm xe vận chuyển hàng hóa tích hợp tính năng tự lái của hãng.

Thị trường ôtô Trung Quốc sẽ là "miếng bánh" khó xơi đối với các hãng xe nước ngoài khi mà chính phủ nước này đang thực hiện nhiều chính sách trái ngược giữa công ty nội địa và quốc tế. Mới nhất, Bắc Kinh yêu cầu các hãng xe nước ngoài sử dụng công nghệ cao cho xe tự lái do công ty trong nước sản xuất với lý do lo ngại vấn đề an ninh quốc gia.

Trong trường hợp của hệ thống Autopilot, chỉ duy nhất hãng Tesla biết rõ câu trả lời cho vấn đề trên khi họ là người nắm giữ chìa khóa kỹ thuật số cho cả tấn dữ liệu được truyền tải về trụ sở chính từ những chiếc xe.

Kể từ đầu năm 2017, Telsa đã chính thức bước vào cuộc chạy đua mang tính lịch sử của ngành công nghiệp xe hơi. Đó là cuộc cách mạng mang tên tự động hóa.