Bộ GTVT yêu cầu 2,8 triệu xe ô tô phải được dán thẻ thu phí tự động trong năm 2018. Thế nhưng, chỉ mới có khoảng 500.000 xe dán. Hơn 2 triệu xe chưa thực hiện có thể bị phạt theo quy định.

Năm 2018, Bộ GTVT đặt mục tiêu dán tem thu giá tự động cho tất cả xe ô tô đang lưu hành trên cả nước.

Thâm hụt trong thời gian dài dẫn đến thiếu nợ 2 tỷ đồng tiền điện, hai hầm đường bộ lớn nhất Việt Nam là Hải Vân và Đèo Cả đứng trước nguy cơ đóng cửa.

Kết quả kiểm tra, giám sát tại trạm thu phí BOT Ninh Lộc, Khánh Hòa của Tổng cục Đường bộ  Việt Nam cho thấy, việc thu phí tại đây không có dấu hiệu gian lận.

Liên quan đến kiến nghị của Hà Nội về việc di dời trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài về đúng vị trí, đại diện Bộ GTVT cho biết, việc này không thuộc tầm quyết định của Bộ GTVT.  

Xã hội mong chờ vào sự minh bạch của thu phí tự động không dừng nhưng đến nay, dự án thu phí tự động không dừng vẫn đang mắc kẹt.

Đại diện Vụ Tài chính, (Bộ GTVT) cho biết, việc chuyển tên gọi từ trạm thu phí sang trạm thu giá là thực hiện theo quy định của Luật. 

Theo tính toán, trung bình mỗi ngày, các chủ xe ô tô trên cả nước đã nộp gần 25 tỷ đồng phí sử dụng đường bộ thu qua các trạm đăng kiểm. 

Đường sá tốt nên nhưng TNGT lại gia tăng, đó là nghịch lý đang xảy ra trên QL1, đoạn Hà Nội - Bắc Giang. Đường cải tạo, nâng cấp trên nền đường cũ nhưng khi thiết kế lại không có làn cho xe máy, trong khi tuyến đường này là tuyến xương sống, nối Hà Nội vớ