Trong tháng 6, Daimler, công ty mẹ của Mercedes-Benz, đã cắt giảm dự báo lợi nhuận năm 2018 của họ bởi vì cuộc chiến thương mại giữa Trung Quốc và Mỹ.

Động thái chuẩn bị cắt giảm thuế nhập khẩu ô tô từ Mỹ của Trung Quốc đã lập tức khiến giá trị cổ phiếu của nhiều nhãn hiệu tăng giá, và các nhà đầu tư cũng thở phào nhẹ nhõm.

Mức thuế đăng ký ô tô ở Đan Mạch hiện là 180%, đắt đỏ bậc nhất thế giới. Với mức thuế này, người dân khó có thể mà sở hữu ô tô, thay vào đó họ lựa chọn xe đạp để không tốn phí. Thế nhưng, đề xuất mới sẽ làm cho việc sở hữu ô tô tại đây dễ thở hơn.

Nếu như chuyện tăng thuế được áp dụng thực tiễn, các nhãn hiệu xe Mỹ có thể bước vào một thời gian khó khăn.

Tàu bay, du thuyền và ô tô có giá trị từ 1,5 tỷ Đồng nhiều khả năng sẽ bị đánh thuế tài sản theo đề xuất mới nhất của Bộ Tài chính.

Với mục đích kích cầu doanh số bán ô tô, chính phủ Indonesia nhiều khả năng sẽ giảm thuế đối với dòng sedan.

Đóng góp ý kiến cho dự thảo sửa các luật thuế của Bộ Tài chính, một số ý kiến đề nghị không sửa quy định giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với mặt hàng ô tô chở người từ chín chỗ trở xuống.

Nhiều người kỳ vọng mua được xe hơi giá rẻ ngay sau ngày 1.1.2018 khi thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN về 0% đã 'vỡ mộng', vì thị trường chưa có lô xe nào được nhập về với mức thuế suất này.

Khách hàng tại Mỹ có khả năng cao phải tốn thêm tiền khi giá xe hơi sẽ tăng sau thuế suất mới vừa đạt được thỏa thuận trong chính quyền Tổng thống Trump.

Chủ xe hơi cũ ở thủ đô London (Anh) sẽ phải đóng thuế 13 USD/ngày nếu muốn di chuyển ở nội thành. Chính sách này là nỗ lực của chính quyền thủ đô nhằm hạn chế những chiếc xe quá cũ, làm xấu tình trạng giao thông.

Theo đó vào ngày 1/1/2018 tới đây, thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN sẽ buộc giảm xuống còn 0%, giá xe được nhẩm tính sẽ rẻ hơn tới 20% nữa. Hiện tại, tâm lý chung của người tiêu dùng là chờ sự ổn định về thuế để mua được xe giá rẻ. Câu hỏi đặt ra là liệu mọi chuyện sẽ thực sự diễn ra suôn sẻ như thế?

Do phải chịu thêm chi phí đóng gói, logistics và thuế nhập khẩu, chi phí sản xuất xe trong nước có thể cao hơn xe lắp ráp tại Thái Lan hoặc Indonesia từ 10-20%.

Quan niệm một mẫu xe sang phải đi kèm với loại động cơ cỡ lớn đã không còn đúng với khách Việt bởi ảnh hưởng rõ rệt của thuế TTĐB lên giá xe.