Sau khi tìm hiểu, chiếc Ferrari 488 Spider này thực chất không hề xa lạ với giới mê xe Việt.

Từ trước đến nay, các mẫu xe đô thị loại nhỏ như Hyundai Grand I10, Kia Morning...luôn là lựa chọn hàng đầu cho nhưng gia đình nhỏ sống ở đô thị. Chủ yếu do kích thước xe phù hợp với điều kiện di chuyển, tiết kiệm nhiên liệu và mức giá phải chăng. Liệu sự ra đời của những mẫu xe hạng B, có kích thước lớn hơn nhưng giá lại thấp như xe hạng A, có thay đổi sự lựa chọn đó?

Grab và GoViet, Be đồng loạt áp dụng phụ phí trong dịp Tết Nguyên đán 2020 đối với cả ô tô và xe máy, mức cao nhất lên đến 200.000 đồng/chuyến.

Grab và GoViet, Be đồng loạt áp dụng phụ phí dịp Tết đối với cả ô tô và xe máy, mức cao nhất lên đến 200.000 đồng/chuyến đi tỉnh.

Thành lập Viện Fintech và AI đầu tiên của Việt Nam, iPhone 11 chính thức được phân phối tại Việt Nam, Grab triển khai dịch vụ vận chuyển hành khách bằng xe điện...

Khách hàng đặt xe Grab rồi lái xe phải chờ quá 5 phút, khách hàng sẽ bị trừ ngay 10.000 đồng với GrabCar.

Do cố ý điều khiển phương tiện đi ngược chiều, nam tài xế xe ôm công nghệ đã phải gánh chịu hậu quả rất nặng về kinh tế.

Sự hợp tác giữa Hyundai và Grab nhằm cải tiến về dịch vụ vận chuyển bao gồm dịch vụ chia sẻ xe, dịch vụ gọi xe và dịch vụ đi chung, tất cả đều phục vụ lợi ích của người tiêu dùng.

Kể từ ngày 1/1/2021, người hành nghề vận chuyển hành khách, hàng hoá bằng xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô hai bánh và các loại xe tương tự trên địa bàn TP Hà Nội phải mang biển hiệu.  

Grab khẳng định đã thực hiện đầy đủ nghĩa vụ thu hộ, nộp hộ thuế theo ủy quyền hướng dẫn của Cục thuế TP.HCM, cho các đối tác tài xế, hoàn toàn không có chuyện "quỵt tiền" thuế thu nhập của các đối tác.

Trong khi Bộ GTVT đang loay hoay sửa đổi dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 86/NĐ-CP về kinh doanh vận tải để quản lý xe công nghệ, thì thị trường ứng dụng gọi xe Việt đang ngày một sôi động với nhiều “tân binh” tham gia cuộc chơi.

Nhiều lái xe đang tham gia Grab lo ngại, nếu quy định “gắn mào” của Bộ GTVT được thông qua thì sẽ thêm một gánh nặng chi phí đổ lên đầu lái xe và người tiêu dùng.

Grab đề xuất Bộ GTVT bỏ quy định buộc xe công nghệ phải "gắn mào" trên nóc tại Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 86/NĐ-CP về kinh doanh vận tải.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho rằng, nội dung dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 86/NĐ-CP về kinh doanh vận tải vẫn chưa đáp ứng yêu cầu đặt ra, còn nhiều ý kiến khác nhau đối với một số nội dung trọng yếu.

Hôm qua, 11/1/2019, Grab đã gửi Đơn kháng cáo toàn bộ nội dung Bản án sơ thẩm ngày 28/12/2018 của TAND TP.HCM (Bản án sơ thẩm) giải quyết vụ việc “tranh chấp bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng” với nguyên đơn là Công ty CP Ánh Dương Việt Nam (VinaSun taxi).

Theo Quyết định số 01/QĐ-HĐCT ngày 1-1-2019, Chủ tọa phiên điều trần là ông Phan Chí Hiếu, Thứ trưởng Bộ Tư pháp.

Vụ “đại chiến” giữa Vinasun và Grab đang ngày càng diễn biến theo chiều hướng khó hiểu. Hôm qua, 26/12, đại diện Vinasun khẳng định, không nhận tiền bồi thường trong khi chính Vinasun đâm đơn khởi kiện đòi "đòi bồi thường ngoài hợp đồng” 41 tỷ đồng.

Toyota Châu Á Thái Bình Dương (TMAP), trụ sở kinh doanh và marketing của Tập đoàn Ô tô Toyota Nhật Bản (TMC) tại châu Á, chính thức cung cấp Dịch vụ chăm sóc toàn diện cho 1.500 xe Toyota thuộc sở hữu của Grab Holdings, Inc. (Grab) tại Singapore thông qua công ty con Grab Rentals.

Nhiều liên minh taxi truyền thống đã ra đời và cùng chung ứng dụng nền tảng công nghệ để kịp thời bắt kịp xu thế. Thị trường vận tải sẽ còn ghi nhận nhiều kịch tính tích cực và người tiêu dùng sẽ được lợi đầu tiên.

Đại diện Grab Việt Nam cho rằng, Grab đã tiến hành giao dịch này với sự tin tưởng rằng việc thực hiện giao dịch là không vi phạm pháp luật về cạnh tranh sau khi tham vấn cẩn thận với các chuyên gia pháp lý. 

Công nghệ  đang dần thay đổi bộ mặt vận tải truyền thống, không những giúp doanh nghiệp quản trị nhanh gọn, giảm chi phí mà còn giúp khách hàng thuận tiện kết nối, minh bạch giá cước. Taxi truyền thống cũng đang trở mình, tham gia vào vận tải công nghệ nhờ các ứng dụng kết nối.

Vụ kiện giữa Vinasun và Grab sau hơn 9 tháng từ ngày được đưa ra xét xử dường như đang rơi vào bế tắc bởi không chỉ khó chứng minh Grab có phải là nguyên nhân khiến Vinasun sụt giảm lợi nhuận mà còn khó trong việc chứng minh con số thiệt hại hơn 41,2 tỷ đồng.

Taxi công nghệ ra đời đã tạo ra ảnh hưởng không hề nhỏ đối với các doanh nghiệp taxi truyền thống. Tuy nhiên, với nhu cầu và thị hiếu ngày càng đa dạng và phong phú của thị trường Việt Nam, vẫn có đủ “đất” để taxi truyền thống và taxi công nghệcùng phát triển.  

Tình bạn từ những cuốc xe vội vã nghe có vẻ kỳ lạ. Thế nhưng trong thời buổi công nghệ đang kết nối mọi người đến gần nhau hơn, những người làm nghề tài xế mà người ta vẫn thường cho là đơn độc - với sự hiếu khách, tử tế và chân thành - vẫn tìm được tình bạn đẹp từ những hành khách “xa lạ”.

 Thương vụ Grab mua lại Uber Đông Nam Á đang được các cơ quan chức năng của Việt Nam điều tra xem có vi phạm Luật Cạnh tranh hay không.

Sáng nay, 24-9, phiên tòa xét xử vụ án dân sự về việc “tranh chấp bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng” với nguyên đơn là Công ty CP Ánh Dương Việt Nam (Taxi Vinasun) và bị đơn là Công ty TNHH Grab (Grab Việt Nam) đã được hoãn theo đề nghị của phía bị đơn.

Chỉ vài tháng sau khi Grab thâu tóm Uber tại khu vực Đông Nam Á, thị trường xe công nghệ tưởng như êm ả lại âm thầm diễn ra nhiều cuộc trỗi dậy của các doanh nghiệp trong nước và “hút” thêm các nhà đầu tư nước ngoại, với chung một tham vọng là giành lấy thị phần mà Uber đã để ngỏ.   

Grab đã đạt được thỏa thuận trở thành Nhà tài trợ đồng hành cho các đội tuyển bóng đá quốc gia Việt Nam, bao gồm Đội tuyển bóng đá nam quốc gia, Đội tuyển bóng đá nữ quốc gia và Đội tuyển U23 Việt Nam.

Ngày 24-8, Grab đã ngưng vĩnh viễn quyền sử dụng ứng dụng của đối tác Trần X. D và đối tác này sẽ không có cơ hội tiếp tục hợp tác với Grab dưới bất cứ hình thức nào.