Lốp là một trong những bộ phận quan trọng trên xe đảm bảo an toàn cho tài xế, hành khách và hàng hóa. Việc đỗ xe sai cách cũng là nguyên nhân phổ biến gây hại cho lốp xe.

Lùi xe ô tô vào 'chuồng' là một kỹ năng lái xe không hề đơn giản tiềm ẩn nhiều nguy cơ va chạm, tai nạn nếu mắc sai lầm.

Những vấn đề thường gặp của la-zang (mâm) ô tô là bị ăn mòn, rỉ sét, bị uốn cong, móp méo hoặc có vết nứt.

Một chiếc xe siêu sang Bentley Continental Flying Spur trong tình trạng vỡ nát phần vỏ đang nằm trên vỉa hè một con phố tại Hà Nội

Lốp là một trong những bộ phận quan trọng trên xe đảm bảo an toàn cho lái xe và hàng hóa. Việc đỗ xe sai cách cũng là nguyên nhân phổ biến gây hại cho lốp xe.

Đối với địa hình hơn ba phần tư là đồi núi như tại Việt Nam, việc phải dừng đỗ xe trên đường đèo hay dốc dường như chắc chắn sẽ gặp phải khi cầm lái.

Địa hình Việt Nam có đến 3/4 là đồi núi hoặc đi trên phố tài xế cũng rất dễ bắt gặp những vỉa hè có dốc khá cao và khó để đỗ được trên đó.

Vì đỗ xe không sát vỉa hè và lấn ra ngoài vạch kẻ phía đường đi, chủ nhân chiếc siêu xe Lamborghini đã bị phạt 50 bảng Anh (tương đương gần 1,5 triệu đồng).

Với địa hình hơn 3/4 là đồi núi như tại Việt Nam, dừng đỗ xe trên dốc là điều kiện vận hành chắc chắn sẽ gặp phải khi cầm lái.

UBND TP Hà Nội yêu cầu các quận, huyện, thị xã không được triển khai thực hiện tràn lan các dự án xây dựng, cải tạo, chỉnh trang vỉa hè.

Để vỉa hè phong quang, sạch đẹp cho người đi bộ, Thiếu tướng Đoàn Duy Khương, Giám đốc CATP Hà Nội kiến nghị các cơ quan chức năng cần gương mẫu đi đầu và cần nghiên cứu tổ chức khu vực riêng cho hoạt động bán hàng rong hoặc tìm giải pháp định hướng nghề nghiệp cho người dân...

Thành ủy Hà Nội sẽ giám sát việc chỉ đạo thực hiện Kế hoạch 01/KH-BCĐ197 ngày 3/3/2017 của Ban Chỉ đạo 197 về tăng cường kiểm tra, đôn đốc, xử lý vi phạm về trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị, trật tự công cộng lòng đường, hè phố và các điểm trông giữ phương tiện…

Qua 1 tuần thực hiện cao điểm xử lý vi phạm theo các tuyến phố, các khu vực cụ thể, đường phố Hà Nội đã thay đổi rất nhiều. Đường đã thông, hè đã thoáng. 

Không phải bây giờ Hà Nội mới ra quân lập lại trật tự vỉa hè, giành lại lối đi cho người đi bộ mà việc làm này đã được thực hiện từ nhiều năm nay và tiến hành rất quyết liệt. Không chỉ xử phạt vi phạm hành chính, các cấp chính quyền địa phương còn thường xuyên tuyên truyền, phổ biến cho người dân nắm được chủ trương, luật pháp để không vi phạm. Tuy nhiên, sau đó vẫn còn xảy ra tình trạng tái lấn chiếm. Vấn đề cốt lõi nằm ở đây chính là do ý thức của một bộ phận người dân.

Hai ô tô ngoại giao và hàng loạt xe khác đậu trên vỉa hè sai quy định bị ông Hải yêu cầu niêm phong, lập biên bản, đưa về trụ sở, nhiều công trình vi phạm cũng bị xử lý.

Văn minh của một đô thị hiện đại đòi hỏi mọi trật tự cần được thiết lập, trong đó có việc phải xử lý tình trạng lấn chiếm vỉa hè, nơi vốn chỉ dành cho khách bộ hành.

Ông Đào Quang Tâm, Phó  phòng Quản lý đô thị quận Hoàn Kiếm cho biết, quận Hoàn Kiếm từng có đến 76 tuyến phố cấm để xe trên vỉa hè.