Trong tháng 6, Daimler, công ty mẹ của Mercedes-Benz, đã cắt giảm dự báo lợi nhuận năm 2018 của họ bởi vì cuộc chiến thương mại giữa Trung Quốc và Mỹ.

Tình hình căng thẳng về thương mại giữa 2 quốc gia có nền kinh tế lớn nhất thế giới đang bỏ ngỏ nhiều khó khăn cho các hãng sản xuất xe hơi. Trong đó, Tesla sẽ gặp trở ngại nếu thị trường xe xanh lớn nhất thế giới là Trung Quốc áp đặt mức thuế cao cho các doanh nghiệp nhập khẩu từ Mỹ.

Mặc dù mới chỉ là tạm thời cắt trong 3 tháng đầu năm tới, nhưng như thế cũng là đủ giúp các nhãn hiệu xe đang sản xuất tại Mỹ mừng rỡ.

Trong tháng 5 năm 2018, chính phủ Trung Quốc đã thông báo sẽ giảm sâu mức thuế nhập khẩu cho xe ô tô chế tạo ở nước ngoài và phụ tùng xe ô tô từ 25% xuống 15% kể từ ngày 1 tháng 7.

Nếu như những đề nghị gia tăng thuế nhập khẩu đối với xe ngoại của Tổng thống Mỹ Donald Trump được thông qua, chi phí sản xuất Toyota Camry sẽ tăng thêm 1.800 USD nữa.

Hiện nay, SUV và xe năng lượng mới đang là hai phân khúc có sức tăng trưởng hàng năm nhanh nhất ở Trung Quốc, và chính sách cắt giảm thuế nhập khẩu mới hứa hẹn sẽ thúc đẩy chúng hơn nữa.

Những nhà sản xuất ô tô đã mong đợi hưởng lại từ chuyện cắt thuế nhập khẩu vào Trung Quốc là các nhãn hiệu cao cấp như BMW, Mercedes-Benz và Porsche.

Dù đã qua thời điểm 1/1/2018 với mức thuế nhập khẩu ô tô từ khu vực ASEAN giảm về 0% nhưng giấc mơ xe ô tô nhập khẩu giá rẻ đã không thành hiện thực với người tiêu dùng Việt Nam.

Năm 2018, xe hơi nhập khẩu từ các nước ASEAN sẽ có thuế là 0%, tạo ra lợi thế nhất định với các hãng xe ngoài khối kinh tế này. Thế nhưng, đi kèm cùng với việc thay đổi thuế nhập khẩu là những quy định mới mang đến không ít cản trở cho các hãng xe.

Nhắc đến thi trường ô tô xe điện lớn nhất thế giới thì không thể thiếu Na Uy. Đây chính là lý do xe điện Tesla nhắm vào thị trường này với kỳ vọng có thể nâng cao doanh số. Tuy nhiên, nếu chính phủ Na Uy thực thi chính sách tăng thuế thì hãng xe điện của Mỹ chắc chắn sẽ gặp nhiều bất lợi.