Một chiếc SUV nữa mang nhãn hiệu HONDA vừa mới xuất hiện trên mạng, gây tò mò cho người yêu xe

Hãng sản xuất xe tại Trung Quốc ra mắt Zontes T310 kiểu dáng Adventure hầm hố với cỗ máy 311cc cho tốc độ tối đa 150km/h.

Đây hẳn là một bước ngoặt lớn đối với công ty của tỷ phú Elon Musk, bởi Tesla là một trong những nhà sản xuất ô tô bị ảnh hưởng nhất bởi cuộc chiến thương mại giữa Mỹ-Trung Quốc.

Nếu bạn là một người cho rằng Aston Martin đang đánh mất bản sắc và phải chạy theo xu hướng sản xuất xe crossover, hãy đổ lỗi cho Trung Quốc.

Trung Quốc đang ngày càng thể hiện vai trò quan trọng cho sự thành bại của một hãng xe, và vì lẽ đó mà Hyundai Hàn Quốc đang đưa ra những bước điều chỉnh cần thiết để cải thiện doanh số của mình ở thị trường tỷ dân.

Jaguar Land Rover sẽ có nhiều việc phải làm trong thời gian để lấy lại lòng tin của khách hàng Trung Quốc.

Ông Giả Diên Lương, người thiết kế hình dáng và nội thất cho mẫu Hồng Kỳ CA770 kinh điển trong năm 1964, nói rằng văn hóa ô tô Trung Quốc đã được truyền từ thế hệ này sang thế hệ khác.

Hãng siêu xe chỉ sản xuất ra đúng 5 chiếc McLaren 570GT MSO phiên bản "Rồng" dành riêng cho giới nhà giàu tại Trung Quốc.

Được chế tạo đặc biệt cho thị trường Trung Quốc, Skoda Kamiq được trang bị một màn hình thông tin giải trí 8 inch với khả năng tương thích Baidu CarLife, Apple CarPlay và MirrorLink.

CR-V là mẫu xe bán chạy nhất trong số 20 sản phẩm của Honda trong năm 2017, vậy nên chuyện bị ngừng bán ở Trung Quốc đã ảnh hưởng lớn tới doanh số hãng này.

Danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất Trung Quốc một lần nữa lại được dẫn đầu bởi Wuling Hongguang, và theo sát phía sau là Volkswagen Lavida.

Mùi xe mới mua là một thứ mùi đặc trưng được không ít chủ xe yêu thích, thế nhưng đối với các người mua xe Trung Quốc, đó là mùi họ ghét hơn cả.

Sở hữu một phong cách thiết kế đẹp, trẻ trung và có một động cơ mạnh mẽ, Skoda Kodiaq GT là cái tên mới góp mặt vào danh sách các mẫu xe dành riêng cho thị trường Trung Quốc.

Mới đây, mẫu xe hơi mới có tên gọi Wuling Hong Guang S3 vừa được ra mắt tại Trung Quốc với giá bán khoảng 195 triệu đồng.

Chính phủ Trung Quốc đang làm mọi thứ để thúc đẩy doanh số xe điện, nhưng có lẽ họ nên chậm lại một bước và giải quyết các vấn đề chất lượng trước đã.

Dưới sự nới lỏng hạn chế của chính phủ, thị trường xe bán tải Trung Quốc đang có một sự tăng trưởng bùng nổ chưa từng thấy.

Trong một kế hoạch có tên “Made in China 2025”, chính phủ Trung Quốc đang tiến hành những thay đổi để biến quốc gia đông dân nhất thế giới này đi đầu về công nghệ trong tương lai và không phụ thuộc vào bất kỳ nước nào. Theo đó, Trung Quốc đang có tham vọng là trung tâm xe điện của thế giới với việc yêu cầu các hãng xe trên thế giới chia sẻ công nghệ phát triển xe điện khi muốn kinh doanh tại đây.

Làn sóng các mẫu xe mới ở Triển lãm Ô tô Quảng Châu 2018 cho thấy nguy cơ của một thị trường bão hòa.

Toyota đã có ý muốn chế tạo xe Lexus ở Trung Quốc từ lâu, nhưng phải đến bây giờ, dự định đó mới có khả năng thành hiện thực.

Suzuki mới đây đã tuyên bố rút khỏi thị trường Trung Quốc sau khi bán 50% cổ phần còn lại của Suzuki Trường An cho công ty Changan Automobile.

Suzuki hi vọng rút khỏi Trung Quốc có thể cho phép họ tập trung nỗ lực ở thị trường Ấn Độ - thị trường lớn nhất của họ trên thế giới.

Ford nói rằng họ không có ý định bỏ cuộc ở thị trường Trung Quốc, mặc dù liên tục bị sụt sâu doanh số trong vài năm qua.

Một thị trường mở hơn đồng nghĩa với xe ngoại có giá cả thấp hơn, và các hãng ô tô nội địa Trung Quốc có thể tạo nên sự cạnh tranh tốt hơn nhờ giá nhập khẩu phụ tùng rẻ hơn.

Động thái cắt giảm thuế của Trung Quốc có thể đem đến nhiều lợi ích hơn cho các nhà sản xuất xe Đức như BMW và Mercedes-Benz.

Hiện nay, SUV và xe năng lượng mới đang là hai phân khúc có sức tăng trưởng hàng năm nhanh nhất ở Trung Quốc, và chính sách cắt giảm thuế nhập khẩu mới hứa hẹn sẽ thúc đẩy chúng hơn nữa.

Những nhà sản xuất ô tô đã mong đợi hưởng lại từ chuyện cắt thuế nhập khẩu vào Trung Quốc là các nhãn hiệu cao cấp như BMW, Mercedes-Benz và Porsche.

Ở thời điểm hiện tại, Trung Quốc là thị trường giúp thúc đẩy doanh số xe sang toàn cầu cao nhất trên thế giới. Do đó, khách hàng Trung Quốc chính là nhóm đối tượng số 1 của các nhãn hiệu xe sang lớn.

Nếu như chuyện tăng thuế được áp dụng thực tiễn, các nhãn hiệu xe Mỹ có thể bước vào một thời gian khó khăn.

Gặp bất lợi trên phương diện thuế nhập khẩu nhưng có đến một nửa số xe Aston Martin DB11 dùng động cơ V12 bán ra ở Trung Quốc là thuộc về phụ nữ.