Lỗ sau thuế trong 6 tháng đầu năm 2022 của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam còn hơn 29,6 tỷ đồng (cùng kỳ lỗ hơn 104 tỷ đồng).

Đường sắt Việt Nam vừa được bình chọn là một trong 10 tuyến đường sắt đẹp nhất thế giới. Trong khi đó, nửa đầu năm 2019 tiếp tục ghi nhận là thời gian làm ăn không mấy khả quan của ngành đường sắt Việt Nam.

Khoảng 2 tháng đầu năm 2019, ngành Đường sắt đã liên tiếp xảy ra 5 vụ tàu trật bánh. Trong đó, 4/5 vụ việc đến nay chưa tìm ra nguyên nhân. Tuy vậy, nhiều chuyên gia cho rằng, hạ tầng cũ kỹ lạc hậu, không được duy tu, bảo dưỡng theo định kỳ là yếu tố cốt lõi.

Từ ngày 25/2 đến hết ngày 31/3/2019, đường sắt Việt Nam sẽ miễn phí vé tàu cho tất cả các phóng viên quốc tế đến Việt Nam đưa tin về sự kiện Hội nghị thượng đỉnh Mỹ- Triều.

Tàu hỏa không chỉ vận hành trên đường ưu tiên mà quãng phanh cực lớn khiến tàu không thể dừng ngay khi phát hiện chướng ngại vật.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) yêu cầu các Công ty CP đường sắt lắp đặt camera để quản lý và giám sát an toàn tại các đường ngang có gác và đường ngang cảnh báo tự động.  

Sáng sớm 6-6, tàu khách Huế- Nha Trang khi đến địa phận Phú Yên 1 toa đã bất ngờ bốc cháy khiến khách chạy tán loạn.

Tai nạn đường sắt liên tiếp những ngày cuối tháng 5 vừa qua càng bộc lộ sự cũ kỹ, lạc hậu của ngành Đường sắt. Tuy vậy, việc hiện đại hóa “bộ máy khổng lồ” này lại không thể một sớm một chiều.

Trong dịp lễ 30-4 và 1-5 tới đây, ngoài các đôi tàu chạy hàng ngày, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội lập thêm tổng cộng 29 đoàn tàu với 15.172 vé được mở bán bắt đầu từ 8h ngày 16-3.

Dự kiến, lĩnh vực vực đường sắt sẽ ưu tiên bố trí 7.000 tỷ đồng nguồn vốn dự phòng ngân sách Trung ương trung hạn 2016 -2020. 

Từ 8h ngày 15-10, vé tàu Tết cho các tập thể đã đăng ký và cá nhân có nhu cầu sẽ được mở bán trên website: www.dsvn.vn, tại các nhà ga, các điểm bán vé và các đại lý bán vé.