Phó Giám đốc Ban QLDA Đường sắt, Bộ GTVT cho hay, một số hư hại, hỏng hóc tại các nhà ga của tuyến đường sắt Cát Linh- Hà Đông do quá trình thi công phần mới che thang cuốn và cũng có sự phá hoại gây ra.

Đến nay, một số hạng mục của dự án đường sắt đô thị Cát Linh- Hà Đông vẫn chưa hoàn thành để cuối tháng 4/2019 này vận hành thương mại. Đáng nói, một số hang mục nhỏ có dấu hiệu xuống cấp.

Tại báo cáo gửi Chính phủ mới đây, Bộ GTVT cho biết, trong lĩnh vực đường sắt, có 7 dự án với tổng mức đầu tư khoảng 195.444 tỷ đồng.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể yêu cầu tư vấn dự án đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam cần nghiên cứu kỹ để tránh xung đột với đường sắt đô thị tại các địa phương như Hà Nội, TP.HCM.

Tuyến đường sắt đô thị số 8 có lộ trình từ Sơn Đồng-Mai Dịch-Vành đai 3-Lĩnh Nam-Dương Xá (dài khoảng 37km, 25 ga, 2 Depot, 8 vị trí kết nối với các tuyến đường sắt đô thị khác).

Theo quy hoạch đã được phê duyệt, từ nay đến năm 2030, Hà Nội sẽ đầu tư 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng kinh phí ước hơn 40 tỷ USD.

Đại diện chủ đầu tư Dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội cho biết, số tiền 14.500 tỷ đồng tăng thêm của tổng vốn đầu tư thực chất là do khác biệt giữa khái toán và dự toán chi tiết.

Tại kỳ họp thứ 4 HĐND TP Hà Nội khóa XV, nhiệm kỳ 2016-2021 dự kiến diễn ra từ 3 đến 7/7, HĐND TP Hà Nội sẽ xem xét phương án sử dụng và trả nợ vốn vay lại nguồn vốn ODA của dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.

UBND TP Hà Nội đề xuất vay vốn ODA từ Ngân hàng phát triển châu Á (ADB) và Nhật Bản để làm tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai và tuyến số 2, đoạn Trần Hưng Đạo - Thượng Đình.