Người phát ngôn của Volkswagen, bà Jeannine Ginivan có nói rằng cơ sở chứa hàng ở Victorville, California, là một trong nhiều địa điểm “đảm bảo trách nhiệm chứa số xe đang được thu hồi theo thỏa thuận khắc phục gian lận khí thải của Volkswagen."

Mối nguy cơ về sức khỏe của con người do khí thải từ động cơ diesel ngày càng gia tăng sau một công bố mới đây của Cục Môi trường Đức.

Các loại xe hơi sử dụng động cơ diesel ở Paris (Pháp) sẽ có thêm thời gian hoạt động sau khi quan chức thủ đô quyết định gia hạn đến năm 2030. Trước đó, kế hoạch dự kiến ban đầu sẽ cấm loại động cơ này từ năm 2024.

Nhiều nhà phân tích nhận định những chương trình đổi xe diesel cũ thực chất chính là ngọn lửa châm ngòi cho cuộc chiến giá cả của các hãng sản xuất ô tô.

Xe điện đang dần xuất hiện khắp mọi nơi trên thế giới. Sự khác nhau trong động cơ điện với động cơ xăng, dầu sẽ tạo ra không ít khó khăn cho những thợ sửa xe hơi truyền thống.

Mới đây, UAZ Hunter diesel đã ra mắt thị trường Việt. So với bản máy xăng 2,7L trình làng hồi tháng 10/2016, về thiết kế, bản máy dầu không có quá nhiều khác biệt.

Việc Chính phủ Đức cho phép chính quyền các thành phố có thể cấm các xe diesel đã khiến cho loại phương tiện chạy động cơ này giảm số lượng đăng ký cấp phép lưu thông đáng kể.

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota đang có ý định về việc ngưng bán những dòng xe chạy bằng động cơ diesel tại thị trường Châu Âu.

Chủ xe hơi cũ ở thủ đô London (Anh) sẽ phải đóng thuế 13 USD/ngày nếu muốn di chuyển ở nội thành. Chính sách này là nỗ lực của chính quyền thủ đô nhằm hạn chế những chiếc xe quá cũ, làm xấu tình trạng giao thông.

Cuộc chạy đua doanh số của xe chạy xăng lần đầu tiên sau gần 1 thập kỷ đã vươn lên vượt mặt xe diesel ở thị trường châu Âu. Đây là hồi chuông báo động cho động cơ diesel sắp bị thay thế trên toàn cầu.

Theo kết quả một cuộc khảo sát được thực hiện bởi Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Đức ZDK, có tới 300.000 xe diesel Euro 5 trên toàn quốc đang trong tình trạng ế ẩm chờ khách, với tổng giá trị ước tính lên tới 5,4 tỷ USD.