Số tiền dự định được chi cho việc mua xe mới lên tới 5 tỷ euro cho tới cuối năm nay nằm trong gói kích cầu của Chính phủ Đức.

Trong khi các khu vực khác vẫn đang gồng mình chống chọi cơn bão mang tên COVID-19, thị trường xe Trung Quốc đã cho thấy những dấu hiệu hồi phục vô cùng khả quan sau khi dịch tại đây được kiểm soát.

Doanh số bán ôtô hàng năm tại Trung Quốc đã bắt đầu giảm vào năm 2018 với mức 2,8%, chấm dứt chuỗi tăng trưởng 28 năm bắt đầu từ những năm 1990 và dự kiến sẽ tiếp tục kéo dài trong năm 2020.

Pháp vừa nâng thuế đối với các phương tiện nặng và ô nhiễm, chủ yếu nhắm tới các phương tiện SUV nhằm hạn chế khí thải ô tô.

Là một nhà sản xuất xe hơi non trẻ, Vinfast dường như sẽ không đặt mình ở phân khúc xe giá rẻ bình dân, thậm chí hãng còn định hình thương hiệu ở tầm giá hạng sang. Giá bán xe Vinfast nhỉnh hơn các xe Hàn - Nhật cùng phân khúc nhưng lại cạnh tranh hơn các thương hiệu châu Âu như Mercedes-Benz hay BMW.