Hiệp định CPTPP được ký kết với sự tham gia của Nhật Bản khiến nhiều người kỳ vọng ô tô nhập khẩu từ nước này vào Việt Nam sẽ về 0%. Thế nhưng, điều này phải đợi đến năm 2029 mới thành sự thật.

Như một động thái được coi là đáp trả việc VinFast ra mắt xe giá rẻ Fadil, tổng giám đốc của Hyundai Thành Công mới đây đã úp mở về khả năng sản xuất một mẫu ô tô bình dân hoàn toàn mới tại Việt Nam.

Tưởng chừng làng xe Việt chưa kịp hạ nhiệt với sự xuất hiện của xe máy điện Klara, VinFast lại bất ngờ lên lịch ra mắt mẫu ô tô cỡ nhỏ giá rẻ với tên gọi Fadil.

Tại triển lãm Ô tô Việt Nam 2017, Suzuki Việt Nam đã cho ra mắt những mẫu xe bình dân giá rẻ Suzuki Celerio kiểu hatchback. Xe được nhập khẩu từ khu vực ASEAN để tận dụng những ưu đãi về thuế.

Mới đây, hãng Datsun - nhãn hiệu con của Nissan đã tung ra mẫu xe siêu rẻ mang tên Redi-GO 1.0L 2017 tại thị trường Ấn Độ, giá khởi điểm chỉ 357.000 rupee (khoảng 126,5 triệu đồng).

Không phải ai cũng khả năng để sở hữu những chiếc xe mới. 5 xe hơi cũ, giá rẻ dưới đây sẽ là lựa chọn tốt cho khách hàng Việt. Tuy đã ra mắt từ lâu nhưng những mẫu xe này được trang bị khá đầy đủ các tính năng và phù hợp với hiện tại. Ngoài ra, chúng còn đến từ các hãng xe nổi tiếng như Toyota, Honda, Kia, Hyundai, Chevrolet.

Tata Motors đã đạt mức tăng trưởng tháng 9 năm 2017 là 8% so với cùng kì năm ngoái. Công ty đã bán được tổng cộng 17.286 xe chở khách vào tháng 9 năm 2017.

Trong hai tháng gần đây, nhiều hãng xe ô tô lớn đều giảm giá, khuyến mãi với những ưu đãi lớn cho các dòng xe lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, người tiêu dùng vẫn không mấy mặn mà, vẫn chờ đợi giá xe sẽ tiếp tục giảm như ở Campuchia.

Xe bán tải có thể sẽ phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) và phí trước bạ như xe con, khiến người mua sẽ phải bỏ ra thêm vài trăm triệu đồng.

Trong vòng 2 tháng qua, liên tiếp nhiều mẫu xe ô tô tại Việt Nam giảm giá "sốc" khiến thị trường càng trở nên nóng hơn bao giờ hết.

Hiện ô tô nguyên chiếc nhập về Việt Nam chưa bao giờ rẻ đến thế. Giữa năm 2016, giá xe bình quân nhập cảng từ Ấn Độ vào khoảng gần 160 triệu đồng, đến giữa năm 2017 chỉ còn khoảng 100 triệu đồng/xe, mở ra giả định rằng liệu Việt Nam có trở thành “bãi rác ô tô”.

Từ năm 2018, ô tô từ các nước ASEAN vào Việt Nam sẽ có thuế nhập khẩu là 0%, theo lộ trình của Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN. Theo đó mức cạnh tranh giữa ô tô nội địa và ô tô ngoại nhập sẽ là một xu hướng tất yếu.

Trong những tháng đầu năm 2017, thị trường ô tô Việt đã chứng kiến cuộc chạy đua giảm giá của hầu hết các dòng xe, bao gồm cả SUV.

Theo như dự đoán đến năm 2018, khi thuế nhập khẩu xe ô tô từ các nước trong khu vực ASEAN về Việt Nam chạm mốc 0%. Nếu không có gì thay đổi các mẫu xe Toyota Fortuner, hay Honda Civic,… sẽ được hạ giá bán.

Cuộc đua giảm giá xe ô tô vẫn đang trong giai đoạn “khốc liệt” bởi hàng loạt mẫu xe vẫn đang giảm giá khủng và chưa có dấu hiệu dừng lại.

Năm 2018 là thời điểm hàng loạt các chính sách thuế mới liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh ô tô có hiệu lực với kỳ vọng giá xe ô tô tại Việt Nam sẽ giảm mạnh. Tuy nhiên, diễn biến những ngày đầu năm cho thấy dường như kỳ vọng này đang khó trở thành hiện thực.

Từ đầu năm đến giữa tháng 3, hơn 21.700 ôtô nguyên chiếc được nhập về Việt Nam, trong đó riêng ô tô con đạt hơn 14.400 chiếc, gấp 2,5 lần cùng kỳ 2016.  

Ô tô giá rẻ luôn có thị phần vững chắc vì vậy trong dịp mua sắm cuối năm, nhiều hãng xe đồng loạt tung các mẫu mới với mức giá chỉ từ 265 triệu đồng.

Do thay đổi chính sách thuế nhập khẩu ô tô, những tháng cuối năm, lượng xe dung tích xi lanh cỡ nhỏ nhập khẩu gia tăng mạnh và tiêu thụ khá tốt trong khi xe có động cơ lớn chững lại, thậm chí một số dòng xe gần như “đóng băng”.

Đưa sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô trở thành ngành kinh doanh có điều kiện với mục đích bảo vệ ngành công nghiệp ô tô trong nước thì xe nhập khẩu giá rẻ sẽ khó có cửa tràn vào Việt Nam, kể cả khi thuế suất thuế nhập khẩu giảm mạnh.