Theo đại diện Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) hệ thống phòng ngừa va chạm (CPA Plus - Collision Prevention Assist Plus) bị tác động bởi nhiều yếu tố. Tuy nhiên, hệ thống này đang bị hiểu sai dẫn đến việc nghi ngờ về chất lượng cũng như tính năng trên mẫu xe Mercedes GLC 250.

Trong vụ tai nạn vào ngày 20/11/2019 tại Hà Nội, với lời khai của lái xe gây tại nạn khi đạp nhầm chân phanh thành chân ga. Nghĩa là xe đột ngột tăng tốc một cách chủ động, hệ thống của xe hiểu rằng lái xe đang muốn tăng tốc, CPA Plus không hoạt động trong tình huống này.

Chiếc Mercedes GLC 250 có trang bị chức năng phanh tự động khẩn cấp, tuy nhiên hệ thống này đã không hoạt động chính xác khi tai nạn xảy ra.

Dù là xe tầm trung hay hạng sang, các công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến vẫn chưa thể thay thế được vai trò của người lái.

Hệ thống an toàn phòng ngừa va chạm (CPA Plus - Collision Prevention Assist Plus) đã bị cắt bỏ trên khá nhiều dòng xe sang đắt tiền của Mercedes-Benz tại thị trường Việt Nam. Điều này làm dấy lên nhiều lo ngại về tính an toàn cũng như khả năng phòng ngừa tai nạn vốn khá uy tín của thương hiệu Mercedes-Benz.