Sau khi thành lập đoàn kiểm tra việc thu phí phương tiện ra vào bến quá cao và kiểu một mình một chợ tại bến xe Nước Ngầm, thay vì xử lý, yêu cầu chấm dứt, Sở GTVT Hà Nội lại báo cáo UBND TP để hợp thức hóa việc thu cao kiểu "lách luật" này.

Trong giai đoạn từ nay đến năm 2030, TP Hà Nội tạm thời giữ nguyên 4 bến xe khách liên tỉnh nằm sâu trong phạm vi đô thị trung tâm gồm: Mỹ Đình, Giáp Bát, Nước Ngầm, Gia Lâm.

Dù dịp nghỉ Tết Dương lịch 2018 kéo dài trong 3 ngày nhưng lượng người rời Hà Nội không nhiều, phần lớn vẫn ở lại Thủ đô đón Tết “tây”.

Ngay cả khi có bóng dáng lực lượng chức năng, “bến cóc” vẫn hoạt động trên Đại lộ Thăng Long nhưng chỉ thay đổi vị trí.

Dự kiến số lượng người dân sử dụng xe khách sẽ tăng cao trong dịp nghỉ lễ 30-4, 1-5 năm nay, Công an các quận Hoàng Mai, Nam Từ Liêm, Long Biên đã chủ động phối hợp với các đơn vị quản lý bến, xây dựng kế hoạch, đảm bảo tốt ANTT. 

Sau mỗi đợt lực lượng chức năng ồ ạt ra quân kiểm tra, xử phạt, “xe dù”, “bến cóc” chỉ tạm lắng ít ngày rồi nhanh chóng hoạt động mạnh mẽ trở lại. 

Tại cuộc họp chiều 27-12 dưới sự chủ trì của Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Hùng, các đơn vị liên quan và Sở GTVT Hà Nội đã quyết định, sẽ điều chuyển hơn 20.000 lượt xe khách liên tỉnh tại 3 bến.

Ngay tại nút giao ngã tư Đại lộ Thăng Long - Khuất Duy Tiến, nơi thường xuyên xảy ra ùn tắc nghiêm trọng nhưng lại ngang nhiên hình thành 2 bến xe “cóc” hoạt động công khai, thường xuyên giữa ban ngày khiến dư luận bất bình. 

Sau 3 ngày nghỉ lễ, chiều tối 4-9, người dân khắp các địa phương đổ về Thủ đô. Nhiều tuyến đường cửa ngõ dẫn vào Hà Nội bị ùn tắc. Tại các bến xe, lượng xe và khách đông hơn ngày thường từ 30-40%, các nhà ga cũng đông đúc hơn.

12 năm hoạt động, bến xe Lương Yên (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) đã đáp ứng được một phần nhu cầu đi lại của người dân và tạo công ăn việc làm cho nhiều doanh nghiệp vận tải. Tuy nhiên, bến cũng đã và đang gây những áp lực giao thông tiêu cực đến toàn bộ kh