ARRC 2018 chặng 6: Cú chốt hạ cho lịch sử sang trang

Bức tranh tổng thể trước thềm chặng đua cuối

Trường đua Chang International là nơi đã mở màn mùa giải ARRC 2018 và cũng là địa điểm được lựa chọn để khép lại mùa giải năm nay. Cho đến nay, trường đua quốc tế Chang đang được coi là niềm tự hào của Đông Nam Á , trường đua này là nơi vừa diễn ra chặng thứ 15 của mùa giải MotoGP 2018 hồi tháng 10.

Trường đua quốc tế Chang tại Buriram, Thái Lan có chiều dài 4,554km với 12 khúc cua, đặc biệt khúc cua cuối cùng (cua số 12) vốn được coi như khúc cua “nghiệt ngã” bởi độ khó và tính bất ngờ mà chặng đua này có thể mang lại.

Trước khi bước vào chặng cuối cùng, chân dung của các nhà vô địch ARRC 2018 đã dần sáng tỏ. Ở nội dung AP250 sau chặng 5 tại Indonesia đã xác định được nhà vô địch của giải đấu năm nay là Rheza Danica Ahren (Indonesia) với 193 điểm, đội đua của anh là Astra Honda Racing Team cũng đã vô địch sớm 1 vòng đấu với 214 điểm, có thể nói rằng năm nay nội dung AP250 là sân đấu riêng của Astra Honda Racing bởi đội này thể hiện ưu thế vượt trội với toàn bộ phần còn lại. Chặng cuối tới đây sẽ chỉ còn là cuộc cạnh tranh cho vị trí thứ 2 giữa hai tay đua Anupab Sarmoon (126 điểm) và Mario Suryo Aji (122 điểm), Sarmoon đang có lợi thế hơn rất nhiều bởi anh là tay đua của nước chủ nhà chặng cuối.

Còn ở nội dung UB150, tay đua Malaysia Md Helmi Azman gần như đã chạm một tay vào chức vô địch mùa giải ARRC 2018 với 164 điểm, bỏ xa tay đua đồng hương xếp thứ 2 là Md Izzat Zaidi với 122 điểm. Đội đua SCK Rapido Hi Rev Honda Racing của Helmi cũng đang có lợi thế lớn trong cuộc đua vô địch với 172 điểm, bỏ xa đội đứng thứ 2 với 136 điểm. “Liên minh” Yuzy Honda Vietnam Racing Team hiện đang có 86 điểm, xếp thứ 7/16 và đồng nghĩa với việc không còn cơ hội vô địch.

Phía Honda Việt Nam chuẩn bị những gì

Đội Honda Vietnam Racing bước vào chặng cuối cùng của mùa giải ARRC 2018 với “vốn liếng” không hề nhỏ.

Đầu tiên là tại nội dung AP250, Honda Vietnam Racing với tay đua Cao Việt Nam hiện đang có đươc 6 điểm, số điểm này đưa đội Honda Việt Nam Racing đứng ở vị trí thứ 14/23 đội đua và cá nhân “Gã Điên” Cao Việt Nam thì đứng ở vị trí thứ 25/43 tay đua. Cần phải lưu ý rằng ở mùa giải ARRC 2018, Honda Vietnam Racing đã lần đầu tiên tự chủ hoàn toàn ở khâu kĩ thuật của nội dung AP250, vì vậy đây là một kết quả có thể khiến đội hài lòng cho tới thời điểm này. Trong khi đó với riêng “Gã Điên”, 6 điểm mà anh giành được cũng là những điểm số đầu tiên trong lịch sử 2 năm Honda Việt Nam bắt đầu tham dự hạng mục AP250 tại giải ARRC, và thành tích này đang được hứa hẹn sẽ cải thiện hơn nữa khi Cao Việt Nam trở về với “sân nhà” Buriram tại chặng cuối cùng tới đây.

Trong khi đó tại nội dung UB150, mùa giải ARRC 2018 vừa rồi Honda Vietnam Racing có 2 tay đua thi đấu là Nguyễn Vũ Thanh và Lê Khánh Lộc. Tay đua Nguyễn Vũ Thanh chỉ có thể hoàn thành chặng thi đấu đầu tiên của mùa giải, đến chặng thứ 2 anh có mặt nhưng không thể thi đấu vì những chấn thương và kể từ chặng này vận đen vẫn tiếp tục đeo bám tay đua sinh năm 1999 với những chấn thương liên miên khiến anh không thể góp mặt trong phần còn lại của mùa giải. Tuy “chấp” những tay đua khác tới 4 chặng nhưng Nguyễn Vũ Thanh đã kịp “bỏ túi” tới 8 điểm và hiện đứng thứ 25/35 trên BXH, kết quả vừa gợi sự tiếc nuối nhưng cũng đồng nghĩa với hi vọng về một mùa giải ARRC 2019 đầy hứa hẹn.

Tay đua khác của nội dung UB150 là Lê Khánh Lộc đã thế chỗ cho Nguyễn Vũ Thanh kể từ chặng 3 tại Nhật Bản, tuy tham dự có phần “gấp gáp” nhưng sau 3 chặng hiện Lê Khánh Lộc cũng đã giành được 6 điểm và đứng thứ 29/35 trên BXH. Sau những chặng đầu bỡ ngỡ, Lê Khánh Lộc dần quen hơn với ARRC và đang thi đấu ngày càng “bốc” hơn.