Những mẫu môtô retro hấp dẫn năm 2019
Retro là phong cách thiết kế kết hợp khéo léo giữa cổ điển và hiện đại. Đây là xu hướng nhiều hãng xe trên thế giới đang áp dụng cho những mẫu môtô hot nhất của mình.
Nhắc đến môtô, nhiều người liên tưởng đến những chiếc xe hầm hố, thiết kế khí động học cao và đạt tốc độ cực lớn. Tuy nhiên, không ít người dành tình cảm cho những mẫu xe được trang bị những công nghệ hiện đại, động cơ không kém phần mạnh mẽ nhưng được "giấu" bên trong một vẻ ngoài cổ điển và lịch lãm.
Sau đây là một số mẫu xe được thiết kế theo phong cách retro đáng chú ý hiện nay, những chiếc xe phù hợp với nhiều lứa tuổi, không quá nổi bật về tốc độ nhưng đa dụng và thể hiện rõ cá tính của người cầm lái.
Triumph Bobber là một trong những mẫu xe nổi bật nhất của Triumph trong dòng modern classic, với thiết kế không thể nhầm lẫn với những mẫu xe khác.
Yên đơn với lò xo giảm xóc riêng biệt có thể điều chỉnh, chắn bùn sau dài ôm trọn bánh sau, ống xả đôi đơn giản nhưng tinh tế là những điểm dễ nhận biết trên mẫu xe này.
Nét cổ điển trên Triumph Bobber được thể hiện qua những chi tiết như đồng hồ, đèn pha tròn đặc trưng, vành xe sử dụng nan hoa.
Triumph Bobber sử dụng khối động cơ 1.200 cc, công suất tối đa 76 Mã Lực tại tua máy 6.100 vòng/phút, Mô-Men Xoắn cực đại 106 Nm tại 4.000 vòng/phút. Xe được trang bị công nghệ hiện đại như 2 chế độ lái đường khô và đường mưa, Ride-by-wire (ga điện và bướm ga điện tử), Traction Control (kiểm soát độ bám đường), Slip Assist Clutch (nồi chống trượt).
Giá bán chính hãng của Triumph Bobber tại Việt Nam từ 569 triệu đồng. Phong cách thiết kế của Triumph Bobber khá kén khách, nhưng có thể mang tới cho chủ nhân sự khác biệt khi xuất hiện giữa phố đông.
Ducati Scrambler 1100 là mẫu scrambler mạnh nhất của Ducati, được trang bị động cơ L-Twin 1.079 cc, làm mát bằng không khí, công suất tối đa 86 mã lực, mô-men xoắn cực đại 88 Nm, hộp số 6 cấp.
Xe có 3 phiên bản Scrambler 1100 tiêu chuẩn, Scrambler 1100 Special và Scrambler 1100 Sport có giá bán lần lượt là 448, 482 và 506 triệu đồng.
Hệ thống đèn và đồng hồ trên Scrambler 1100 dạng tròn cổ điển song công nghệ hiện đại. Đèn pha full LED, trang trí hình chữ X bên trong. Đồng hồ kiểu mới có thêm đồng hồ oval nhỏ hiển thị tốc độ, cấp số.
Phụ tùng trên Scrambler cũng là loại "hàng hiệu" với đĩa phanh lớn, cùm phanh Brembo, ABS 2 kênh và 3 chế độ lái Active, Journey và City, tương ứng với công suất đầu ra của động cơ và độ nhạy tay ga.
Ducati Scrambler 1100 phù hợp với những tay lái ưa cảm giác lái hơi "hỗn" và nhiều cảm xúc, nhưng lại muốn sở hữu một chiếc xe có vẻ ngoài lịch lãm và mềm mại.
Honda Cb1000R Plus Limited Edition
Là mẫu xe đầu bảng trong dòng Neo Sport Café của Honda, CB1000R có nhiều biến thể, khác nhau ở màu sơn và một số trang bị, trong đó hấp dẫn nhất là bản Plus Limited Edition với màu sơn xanh-đỏ-trắng có giá bán gần 500 triệu đồng.
Động cơ trên CB1000R là loại động cơ 1.000 cc, công suất tối đa 143,5 mã lực, mô-men xoắn cực đại 104 Nm, hộp số côn tay 6 cấp tích hợp hỗ trợ sang số Assist/Slipper Clutch. Xe nặng 212 kg và chiều cao yên 830 mm, phù hợp với các tay lái hơi "đậm" người và có chiều cao khoảng 1,75 m trở lên.
Xe được trang bị 3 chế độ lái, ga điện tử Throttle By Wire, phanh động cơ Engine Brake và hệ thống kiểm soát mô-men xoắn Honda Selectable Torque Control.
Hiện nay, Honda đã phân phối chính hãng các mẫu xe khác dung tích xy-lanh nhỏ hơn trong dòng Neo Sports Café như Cb150R, CB300R và Cb650R, giúp tăng lựa chọn cho khách hàng.
Yamaha XSR900 là sản phẩm thứ 2 trong dự án Faster Sons của Yamaha, kết hợp giữa thiết kế cổ điển và trang bị hiện đại. Giá bán của mẫu xe này tại thị trường Việt Nam khoảng hơn 300 triệu đồng.
Công nghệ được trang bị trên XSR900 có thể kể đến như hệ thống kiểm soát lực kéo, hệ thống phanh ABS 2 kênh với đĩa phanh lớn. Xe sử dụng giảm xóc phía trước dạng hành trình ngược đường kính 41 mm, hành trình 140 mm, giảm xóc sau lò xo đơn hành trình 140 mm.
Một số chi tiết giúp tăng tính thẩm mỹ cho xe là yên phối 2 màu bọc da lộn với chỉ thêu tương phản, đèn hậu tròn sử dụng bóng LED, ống xả ngắn lộ bánh sau khỏe khoắn và gọn gàng.
Xe sử dụng động cơ crossplane 3 xy-lanh, 850 cc, công suất 115 mã lực, mô-men xoắn cực đại 87,5 Nm, hộp số côn tay 6 cấp.
XSR900 là mẫu xe phù hợp để chạy phố, giá bán hơn 300 triệu khá dễ tiếp cận cho các tay lái đang trong quá trình "nâng cc".
BMW R nineT Racer là một biến thể của dòng R nineT, lấy cảm hứng từ nhưng chiếc xe đua thập niên 1960 với bộ quây đèn không còn được sử dụng nhiều trên những mẫu xe hiện đại ngày nay.
BMW R nineT mang đầy đủ thiết kế của dòng café racer như ghi đông thấp, yên solo, đuôi xe cao và bình xăng lớn. Xe được trang bị hệ thống kiểm soát thân xe tự động.
Xe sử dụng động cơ 2 xy-lanh thẳng hàng kiểu boxer đặc trưng của BMW, dung tích 1.170 cc, giúp sản sinh công suất 110 mã lực, mô-men xoắn cực đại 116 Nm, hộp số 6 cấp. Giá bán chính hãng của BMW R nineT Racer là 549 triệu đồng.
BMW R nineT Racer có vẻ ngoài cá tính và hấp dẫn hơn so với phiên bản gốc. Đây là sự lựa chọn thú vị cho những ai yêu thích phong cách café racer và muốn tạo cá tính với động cơ boxer đặc trưng của BMW.
Là mẫu xe café racer đặc trưng, Royal Enfield Continental GT ghi điểm ở thiết kế với ghi đông dạng clip-on, yên xe lõm xuống ở vị trí người lái, có thể chuyển đổi sang yên solo và bình xăng góc cạnh.
Có giá bán chỉ hơn 180 triệu đồng cho một mẫu xe 650 cc, rẻ nhất thị trường, những trang bị trên Continental GT chỉ dừng ở mức chấp nhận được chứ không phải hàng hiệu. Mặc dù vậy, những tính năng như ABS 2 kênh, đĩa phanh lớn vẫn là ưu điểm đáng nói của mẫu xe này.
Royal Enfield trang bị cho Continental GT khối động cơ 2 xy-lanh dung tích 648 cc, sản sinh công suất 47 mã lực, mô-men xoắn cực đại 52 Nm. Cảm giác cầm lái Continental GT khá dễ chịu, máy êm, tăng tốc khá tốt, tuy nhiên chất lượng hoàn thiện chưa cao.
Royal Enfield Continental GT là một mẫu xe cổ điển có công năng sử dụng phù hợp với giá tiền. Đây không phải là một mẫu xe "sang chảnh", song cảm giác lái khá tốt và giá bán rẻ nhất thị trường cho một mẫu xe 650 cc là điểm mà người dùng có thể lưu tâm.