[Geneva 2018] Mercedes-AMG G63 2019 sẽ thống trị sân chơi với 577 mã lực và 841Nm

Lần đầu tiên được tái thiết kế kể từ năm 1979, có lẽ G-Class 2019 là mẫu xe "hoàn toàn mới" thực chất nhất trên thị trường vào lúc này. Tương tự như phiên bản G500 tiêu chuẩn đã ra mắt, Mercedes-AMG G63 cũng sẽ có cải thiện về cảm giác lái, khả năng vận hành, mức tiết kiệm nhiên liệu cũng như độ thoải mái cho khoang lái. Tuy nhiên, với bản chất hiệu năng cao, công suất động cơ của xe sẽ tiếp tục là nét quyết rũ lớn nhất đối với người hâm mộ.

Với thế hệ 2019, chiếc xe được trang bị động cơ V8 dung tích 4.0L phổ biến gần đây của Mercedes-AMG (vốn cũng có mặt treong AMG GT R và S560). Tuy nhiên, mức công suất trên G63 đạt tới 577 mã lực cùng mô men xoắn cực đại 841Nm (tại tua máy từ 2.500 đến 3.500 vòng/phút).

Tương tự như trên các biến thể xe AMG khác, bộ tăng áp của G63 cũng được đặt giữa cấu trúc V của động cơ nhằm cải thiện hiệu suất vận hành và giảm độ trễ. Để tiết kiệm nhiên liệu, xe sử dụng cơ chế ngắt xy lanh quen thuộc.

Toàn bộ sức mạnh của khối động cơ được truyền xuống bánh thông qua hộp số tự động 9 cấp và hệ dẫn động 4 bánh 4MATIC đặc trưng (tỉ lệ truyền trước: sau tương ứng 40:60). Ba khóa vi sai, đặc sản của G-Class, dĩ nhiên vẫn được trang bị đầy đủ.

Theo công bố của nhà sản xuất, G63 2019 có thể tăng tốc 0-96km/giờ chỉ trong vòng 4,4 giây, nhanh hơn gần 1 giây so với thế hệ cũ. Tốc độ tối đa của xe đạt mức 220km/giờ. Nếu trang bị gói nâng cấp Driver's Package, ngưỡng này có thể nâng lên 240km/giờ.

Là mẫu xe AMG, hiển nhiên toàn bộ hệ thống treo và lái của xe đều được nâng cấp so với bản tiêu chuẩn. G63 thế hệ mới loại bỏ thiết kế trục cứng lâu nay để chuyển sang kết cấu treo độc lập mới. Điều này hứa hẹn giải quyết điểm yếu cố hữu về cảm giác lái của G-Class.

Ở phía sau, xe mới sử dụng hệ thống treo 5 kết nối với thụt lò xo. Toàn bộ thụt đều được tích hợp cơ chế tùy chỉnh với ba chế độ Comfort, Sport và Sport+, tương ứng với 5 chế độ vận hành đường bộ và 3 chế độ địa hình mà người dùng có thể điều chỉnh từ trong khoang lái.

Trong khi đó, hệ thống lái giờ đây cũng sử dụng thước lái với tỉ lệ truyền lực biến thiên, cảm ứng tốc độ. AMG cho biết cảm giác phản hồi được cải thiện khá nhiều, và cũng sẽ thay đổi tùy theo chế độ lái mà người dùng chọn.

Về ngoại hình, so với G500, G63 tạo khác biệt nhờ vành lớn hơn (21 hoặc 22 inch), thêm nhiều chi tiết ốp chrome và cản trước với một số điều chỉnh theo hướng mạnh mẽ và sắc sảo hơn (với điểm nhấn nằm ở lưới ca lăng tương tự AMG GT R). Xe vẫn sử dụng hệ thống ống xả hai bên đặc trưng. Trong khi đó, nội thất xe sẽ sở hữu những tiện nghi cao cấp bậc nhất của Mercedes-Benz, bao gồm cả màn hình kép 12,3 inch.

Hiện tại, mức giá của G63 mới chưa được tiết lộ. Theo kế hoạch, Mercedes-AMG cũng sẽ tung ra phiên bản đặc biệt giới hạn Edition 1 với màu sơn tối và một số phụ kiện tăng cường cho nội ngoại thất.