Không phải Toyota, Hyundai mới là thương hiệu được người Việt tin dùng nhất

Theo thống kê doanh số trong báo cáo bán hàng từ tháng 1 đến tháng 9 của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cùng kết quả bán hàng được Hyundai Thành Công công bố, hãng xe Hàn bất ngờ đứng ở vị trí số 1 với 44.536 xe giao tới tay khách hàng.

Top 5 hãng có doanh số cộng dồn 9 tháng đầu năm 2018 lớn nhất thị trường Việt (đơn vị: xe)

Như vậy, nhìn vào bảng số liệu thống kê, chúng ta có thể thấy được sự cạnh tranh kịch liệt nhất ở thị trường Việt vẫn là giữa thương hiệu Hàn Quốc Hyundai và hãng xe Nhật Bản Toyota. Phải đến tháng 6 năm nay, Hyundai Thành Công mới bắt đầu công bố doanh số bán hàng mỗi tháng nhưng theo báo cáo tổng doanh số cộng dồn từ đầu năm đến tháng 9/2018, hãng này đã đạt con số 44.536 xe, vượt lên hẳn so với đối thủ Toyota.

Thành công của Hyundai đến từ việc đa dạng hóa dòng sản phẩm giúp khách hàng có nhiều lựa chọn ở các phân khúc khác nhau. Đồng thời, đa phần các mẫu xe của Hyundai Thành Công đều được lắp ráp trong nước nên có mức giá bán hấp dẫn giúp thương hiệu này cạnh tranh cùng với đối thủ.

Tuy nhiên, nếu chỉ xét về khía cạnh xe con dưới 9 chỗ, trừ đi doanh số xe thương mại cộng dồn của Hyundai Thành Công sau 9 tháng đầu năm là 5.285 chiếc thì hãng xe Hàn sẽ chỉ có tổng doanh số là 39.251 xe mà thôi, kém hơn so với đối thủ Toyota chỉ kinh doanh xe con dưới 9 chỗ.

Đây cũng là một kết quả khá bất ngờ khi Toyota vẫn được người Việt xem là thương hiệu “thiện lành” với khá nhiều sản phẩm được ưa thích như Vios ở phân khúc sedan hạng B hay Fortuner ở phân khúc SUV 7 chỗ cỡ trung. Những tưởng với lợi thế đến từ doanh số bán hàng các mẫu xe "hot" nhỉnh hơn sản phẩm của Hyundai sẽ giúp Toyota có doanh số đứng đầu thị trường Việt. Tuy nhiên, nhờ các dòng xe thương mại, Hyundai Thành Công lại có một bước nhảy cóc tạo cách biệt.

Sau Hyundai và Toyota, đứng ở vị trí thứ 3 là Mazda với doanh số 23.245 xe cộng dồn 9 tháng đầu năm 2018. Các sản phẩm hấp dẫn người tiêu dùng Việt của Mazda phải kể đến Mazda3 ở phân khúc sedan hạng C và crossover cỡ C CX-5.

Kế tiếp, xếp hạng thứ 4 là Kia với tổng doanh số là 20.653 xe với 2 mẫu chủ lực chính là Kia Morning ở phân khúc hatchback hạng A cạnh tranh cùng Hyundai Grand i10 và Toyota Wigo mới ra mắt tháng 9 cùng Kia Cerato ở phân khúc sedan hạng C.

Đứng ở vị trí thứ 5 là Honda Việt Nam với tổng doanh số 9 tháng đầu năm là 17.579 xe. Sức hút này chủ yếu đến từ mẫu sedan hạng B City lắp ráp trong nước cùng SUV 7 chỗ CR-V được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Đây cũng là mẫu xe thường xuyên nằm trong tình trạng khan hàng khiến người dùng Việt chấp nhận bỏ thêm một khoản tiền mua phụ kiện để có thể nhận xe sớm. Thậm chí, hết tháng 9 đơn đặt hàng của Honda Việt Nam với nhà máy bên Thái Lan đã hết phải chờ đến năm sau để ký kết. Điều này sẽ ảnh hưởng đến doanh số của hãng xe Nhật tại thị trường Việt trong những tháng cuối năm và có lẽ chính vì vậy Honda Việt Nam quyết định nhân dịp triển lãm Vietnam Motor Show 2018 sắp tới để giới thiệu một mẫu xe cỡ nhỏ cạnh tranh ở phân khúc hatchback đô thị nhằm cân bằng tỉ số.

Dự kiến, từ giờ đến hết năm 2018, trật tự xếp hạng trên sẽ không có nhiều thay đổi, duy chỉ có ẩn số nằm ở sự cạnh tranh kịch liệt giữa Hyundai và Toyota. Cuối tháng 9, thương hiệu “thiện lành” có đem về Việt Nam 3 mẫu xe nhập khẩu giá rẻ từ Indonesia bao gồm Wigo, Rush và Avanza. Với việc làm dày thêm danh mục sản phẩm, Toyota đứng trước cơ hội vượt qua khoảng cách 3.500 xe để chiếm lấy vị trí đầu bảng. Đây hoàn toàn là khả năng có thể xảy ra bởi chỉ trong 5 ngày cuối cùng của tháng 9 nhưng Toyota Wigo vẫn có doanh số 238 xe, trung bình mỗi ngày có 47 xe tới tay khách hàng. Tương tự như vậy, Avanza cũng bán ra được 8 xe và Rush có 52 chiếc giao tới tay khách hàng.