Thuế tăng cao làm thị trường siêu xe, xe sang Việt Nam ảm đạm
Việc tăng mạnh thuế tiêu thụ đặc biệt cùng sự cạnh tranh của các đơn vị nhập khẩu tư nhân đã đẩy thị trường siêu xe, xe sang chính hãng tại Việt Nam vào tình trạng ảm đạm.
Thuế tăng cao làm thị trường Siêu Xe, Xe Sang Việt Nam ảm đạm
giai đoạn bùng nổ của thị trường siêu xe và xe sang ở Việt Nam là vào khoảng năm 2015-2016. Năm 2015, có đến 50 chiếc siêu xe cập bến Việt Nam và thuộc sở hữu của các đại gia Việt. Đặc biệt, năm 2016 chứng kiến sự "đổ bộ" của hàng trăm chiếc xe thể thao, siêu xe, xe sang có giá ngất ngưởng vào Việt Nam.
Thị trường siêu xe, xe sang sôi động trong năm 2016 một phần đến từ các nhà nhập khẩu xe tư nhân cùng các đại gia Việt. Theo đó, họ đã nhanh chóng nhập hàng trăm siêu xe, xe sang về Việt Nam trước thời điểm thuế tiêu thụ đặc biệt cho ô tô nhập khẩu nguyên chiếc tăng lên sau ngày 1/7/2016.
Các đại lý siêu xe, xe sang chính hãng cũng lần lượt xuất hiện ở Việt Nam. Cùng với đó là sự xuất hiện của các dòng xe cao cấp như BMW i8, Lamborghini Huracan LP610-4 và Ferrari F12 Berlinetta, McLaren 650s Spider, Bugatti Veyron, Lamborghini Murcielago LP670-4 SV, Pagani Huayra.
Song, sức tiêu thụ siêu xe, xe sang, đặc biệt là ở nhóm xe phân phối chính hãng đã hạ nhiệt đột ngột vào năm 2017. Tình trạng này xảy ra một phần là do xuất phát từ những thay đổi trong Luật thuế tiêu thụ biệt. Theo đó, thuế TTĐB sẽ được tính theo dung tích xi lanh đưa giá bán của xe thể thao, xe sang, siêu xe tăng cao khi chúng thường dung tích hơn 5,0 lít. Ngoài ra, dòng xe sang và siêu xe phân phối chính hãng còn phải chịu sự cạnh tranh gay gắt từ các đơn vị nhập khẩu tư nhân.
Bảng áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt theo dung tích xi lanh từ năm 2017
| Dung tích xi lanh | Mức thuế áp dụng |
| 3.0 – 4.0 Lít | Tăng lên 90% |
| 4.0 – 5.0 Lít | Tăng lên 110% |
| 5.0 – 6.0 Lít | Tăng lên 130% |
| 6.0 Lít trở lên | Tăng lên 150% |
Rolls-Royce phân phối chính hãng là một ví dụ điển hình cho việc mức thuế mới đẩy giá xe tăng cao. Sau ngày 1/7/2016, dòng xe Ghost Series II EWB có giá từ 27,7 tỷ đồng tăng lên 40,9 tỷ đồng, thêm đến 13 tỷ đồng. Phiên bản cao cấp hơn đạt 46,3 tỷ đồng, nâng giá lên 16 tỷ đồng. Phantom Series II EWB cũng có giá tăng mạnh đến 83,8 tỷ đồng, chênh lệch 30 tỷ so với giá 53,6 tỷ trước ngày 1/7/2016.
Tuy là thị trường nhiều tiềm năng với số lượng đại gia đang tăng lên nhưng mặt bằng kinh tế chung của Việt Nam còn nhiều hạn chế, bất cập. Chi phí mua xe cũng như các khoản tiền bỏ ra để sử dụng, bảo dưỡng xe là một gánh nặng lớn mà chỉ một phần nhỏ trong giới nhà giàu Việt Nam có thể sẵn sàng chi trả.