Thị trường Việt Nam: Tất cả các hãng ô tô bình dân đều giảm giá

Từ khoảng cuối năm 2016, thông tin giảm giá xe hàng tháng đã trở nên rất quen thuộc đối với khách hàng Việt. Bước sang đầu năm 2017, "cuộc đua" giảm giá còn gay cấn đến mức các hãng xe đưa ra thông tin giảm giá ngay từ ngày đầu tiên mỗi tháng. Không chỉ có các hãng mới có các chương trình khuyến mại mà các đại lý cũng ngầm đưa ra các mức giảm khác nhau. Với mục đích đẩy cao doanh số, tìm lợi nhuận bù từ dịch vụ, các đại lý sẵn sàng giảm giá, giảm lợi nhuận.

Thị trường Việt Nam: Tất cả các hãng ô tô bình dân đều giảm giá

Với tham vọng đạt doanh số cao để thực hiện chiến lược xuất khẩu và lắp ráp, Trường Hải khơi mào "cuộc chiến" giảm giá với các mẫu xe bán chạy hàng đầu 3 thương hiệu Mazda, Kia, Peugeot. Các đối thủ phải đau đầu với cách ông lớn này duy trì mức giảm giá trong thời gian dài, đặc biệt là các hãng xe đến từ Nhật. Câu hỏi thường được đặt ra là "làm cách nào để cạnh tranh?".

Để không bị tụt hạng về doanh số, các hãng không cách nào khác là tiếp tục "cuộc chơi" giảm giá xe, nhất là khi các sản phẩm của Mazda rất hợp gu người Việt. Dưới áp lực của Mazda, hãng xe trước đây chỉ có tăng mà không giảm, Toyota cũng đã giảm giá 60 triệu cho Vios và Altis. Tuy nhiên, điều này cũng chỉ là khởi đầu cho một làn sóng giảm giá kéo dài không ngừng, khi tiếp đó, Toyota còn tặng bảo dưỡng 3 năm khi mua xe Camry.

Mỗi hãng bằng cách này hay cách khác, tặng bảo hiểm, giảm tiền mặt, tặng phụ kiện hay hỗ trợ phí trước bạ... đều đang tìm cách để khách hàng thấy họ nhận được nhiều lợi ích nhất từ hãng, giúp đẩy mạnh doanh số xe bán ra.

So với giá niêm yết, giá xe Toyota Camry trên thị trường giảm cả trăm triệu

Trước đây, thời gian các hãng thường tung ra những chương trình khuyến mãi sâu nhất là dịp cuối năm, trước Tết nguyên đán. Sau đó, lượng mua sẽ chững lại và các hãng xe cũng không mặn mà. Tuy nhiên, năm 2017 lại có diễn biến ngược lại, đầu năm, Nissan "gây sốc" khi giảm tới 100 triệu đồng cho X-Trail. CX-5, mẫu xe mang tham vọng bành chướng của hãng xe Hàn, vốn đang "làm mưa làm gió" cũng bất ngờ giảm giá.

Trong khi đó, chiến lược nhất quán của Trường Hải là giảm đều. Những hãng xe có thị phần nhỏ hơn như Isuzu, Chevrolet hay Mitsubishi cũng bắt buộc phải tham gia "cuộc đua" giảm giá của các ông lớn khi tung ra các gói ưu đãi liên tục, giảm từ vào chục triệu đến gần 100 triệu đồng. Mitsubishi Outlander và Pajero Sport trong tháng 6 đã giảm tới hơn 100 triệu đồng.

Hyundai, Ford, Honda - 3 hãng có thị phần lớn còn lại cũng không đứng ngoài cuộc chơi. Hyundai Elantra giảm 50 triệu, SantaFe giảm 70 triệu trong nhiều tháng liền. Trong khi đó, Honda CR-V giảm 150 triệu dù không phải chương trình chính hãng. Tại các đại lý, Ford EcoSport, Focus cũng có mức giảm từ 50-70 triệu đồng.

Theo đó, tất cả các hãng xe bình dân đều tham gia "cuộc chiến" giảm giá. Được biết, lãnh đạo của một hãng xe Nhật đã từng nói rằng, giá xe sẽ chỉ giảm đến một mức nhất định để chừa nguồn lực cho các lợi ích khác của khách hàng như dịch vụ hậu mãi.

Tuy nhiên, trong tình hình diễn biến phức tạp của thị trường ô tô Việt hiện tại, nếu không "đâm lao" sẽ bị tụt lại phía sau, đồng nghĩa với mất thị phần, từ đó mọi tính toán về các lợi ích khác của khách hàng đều không thực tế.