[HÃNG XE] Tesla - Sự trả thù của xe điện (Phần 9)

Sau khi đã nhấm nháp vài ly, Musk lên tiếng bắt đầu nội dung họp báo. Anh cho chiếu những mẩu quảng cáo quyền hình cũ, với cảnh nhiều gia đình dừng chân tại các trạm xăng của Esso và Chevron. “Thực sự mà nói, nghiện xăng là một điều kỳ lạ”, anh nói, trong lúc một chiếc Model Slên sân khấu. Một chiếc hố mở ra trên mặt sàn bên dưới chiếc xe. Musk tuyên bố chiếc Model S có thể được thay pin tại các trạm sạc với thời gian thậm chí còn ít hơn thời gian đổ xăng. “Quyết định duy nhất bạn phải đưa ra khi đến các trạm Supercharger là lựa chọn giữa ‘miễn phí’ và ‘nhanh hơn’”. Cho đến thời điểm hiện tại, Tesla vẫn chưa triển khai được hệ thống thay pin cho các mẫu xe của mình. Tuy vậy, ta không thể phủ nhận rằng Tesla luôn có những ý tưởng đột phá, thậm chí là quái dị khi so với các hãng xe truyền thống.

Tháng 10/2014, Tesla tiếp tục tổ chức một sự kiện họp báo nữa nhằm củng cố vị thế “người khổng lồ mới” trong ngành xe. Musk đã tiết lộ một phiên bản hiệu suất cao của Model S với 2 mô tơ điện gắn ở 2 trục xe. Phiên bản đắt tiền nhất này có thể tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 3,2 giây, tốt hơn mọi siêu xe chạy xăng có giá gấp 2, 3 lần. Musk đã biến 1 chiếc xe gia đình 5+2 thành một cỗ máy có hiệu năng hơn cả siêu xe 2 cửa. Các phiên bản Tesla Model S hiệu suất cao nhất hiện nay còn tăng tốc khủng khiếp hơn, với thời gian vọt lên 100 km/h chỉ hơn 2 giây 1 chút. Từ khi phiên bản hiệu suất cao này ra đời, cư dân mạng có thêm 1 trò tiêu khiển mới: vào Youtube và xem Model Shủy diệt những siêu xe danh tiếng trên đường đua drag như thế nào.

Tuy có một vài sự kiện ảnh hưởng đến hình ảnh của Tesla và Model S nhưng nhìn chung, không gì có thể ngắn được mẫu xe này gặm nhấm dần miếng bánh thị phần sedan hạng sang của nhiều hãng xe tại Mỹ. Tờ New York Times đã đăng một bài viết đầy khinh miệt về Model S và các trạm sạc, cũng như rất hăng hái đưa tin khi 2 chiếc Model S bốc cháy sau tai nạn. Không màng đến sự khéo léo khi làm PR thông thường, Elon Musk đã tấn công trực diện phóng viên đó, thu thập các dữ liệu từ những xe Model S bị tai nạn và viết 1 bài phản bác ngay sau khi có đủ bằng chứng.

Nếu ở một công ty khác, phòng PR sẽ xử lý điều này nhưng Elon Musk lại cảm thấy đó là vấn đề quan trọng nhất đối với Teslaphải đối mặt lúc đó. Nó có thể là dấu chấm hết cho chiếc xe và là mối đe dọa hiện hữu cho cả công ty. Musk cũng áp dụng phương pháp tương tự để đối phó với tin tức về các vụ cháy. Anh tuyên bố Model S là chiếc xe an toàn nhất nước Mỹ, và thông báo rằng những chiếc Model S sau đó sẽ được gắn thêm một tấm chắn titan dưới thân xe cùng nhiều tấm nhôm để ngăn đá sỏi bắn vào khối pin dưới gầm xe.

Musk cũng tiết lộ một bộ phần mềm mới dành cho Model S. Đó là chức năng hỗ trợ lái bán tự động Autopilot. Rađa quanh xe có thể phát hiện vật thể, cảnh báo nguy cơ va chạm và có thể tự tìm được qua GPS. Những phiên bản sau này của Auto Pilot thậm chí có thể tự lái trên cao tốc, tự vào cua khi đến khúc cua, tất nhiên là chỉ khi xe chạy trên những tuyến đường đẹp, vạch kẻ rõ ràng. Thậm chí, đã có một người đàn ông bị phạt vì cài chế độ Autopilot và … nhày sang ghế phụ ngồi chợp mắt một lúc! Musk còn đòi hỏi nhiều tính năng kỳ quái hơn nữa đối với đội ngũ nhân viên của mình. Anh muốn chiếc xe có tính năng “triệu hồi”, tức là bất kỳ bạn ở đâu, chỉ cần ấn nút trên phần mềm điện thoại, chiếc xe sẽ tự đến đón bạn. Anh cũng muốn đầu sạc cắm điện phải tự động cắm vào xe, giống như một con rắn bằng kim loại săn mồi vậy.

Hàng nghìn người đã xếp hàng chờ suốt nhiều giờ để xem Musk chứng thực công nghệ dây sạc tự động này. Musk thi thoảng chen vào những câu bông đùa trong bài diễn thuyết của mình một cách rất có duyên và kích thích sự nhiệt tình của đám đông. Người đàn ông từng lúng túng trước đám đông thời PayPal nay đã trở thành một nghệ sĩ độc đáo và tài tình. Sự nhiệt tình và khả năng gây chú ý của Elon Musk chính là biểu tượng cho hành trình dài mà một hãng xe nhỏ cùng một CEO lập dị đã trải qua. Chiếc Roadster là mẫu xe thương mại đầu tiên của Tesla nhưng Model S mới là mẫu xe đầu tiên cho thấy Tesla thực sự có thể làm được gì. Nó là cột mốc lịch sử không chỉ của riêng Tesla mà còn cả ngành xe hơi nói chung khi giờ đây, một chiếc xe điện đẹp đẽ, rộng rãi, nhanh khủng khiếp nhưng rất thực dụng lại ở gần tầm với của đại chúng đến vậy. Model S là tiền đề để Tesla tiếp tục làm chủ thị trường xe điện với các mẫu xe ra đời sau như Model X, Model 3 và Model Y.

(còn tiếp)

Vĩ Phạm (Tuoitrethudo)