Ngắm 'cào cào phố' Kawasaki D-Tracker 150 đầu tiên ở Hà Nội
Giá 79 triệu đồng, Kawasaki D-Tracker lợi thế là ở thời điểm hiện tại không có đối thủ cạnh tranh trong phân khúc.
| Hé lộ hình ảnh "Cào Cào phố" Kawasaki D-Tracker 150 tại Việt Nam BMW Motorrad giảm giá một số mẫu xe Cận cảnh mô tô hoài cổ Kawasaki W175 2018 |
Những chiếc Kawasaki D-Tracker 150 đầu tiên đã chính thức có mặt tại đại lý Max Moto Hà Nội, với 2 màu sắc ngoại thất là đen - đỏ. Đáng tiếc, tại Việt Nam xe không có tuỳ chọn màu xanh đặc trưng của Kawasaki như thị trường Thái Lan.
 |
| Nhỏ gọn, tính cơ động cao giúp D-Tracker 150 di chuyển linh hoạt trong đô thị đông đúc. |
Bằng mắt thường cũng nhận ra D-Tracker 150 có vẻ ngoài thon gọn đặc trưng của dòng mô tô địa hình cùng bộ lốp trơn và vành nhỏ (17 inch cho bánh trước, sau) cho nhu cầu đi phố. Khoảng sáng gầm lớn (270 mm) cùng bộ giảm xóc hành trình ngược đường kính 35 mm mang lại sự yên tâm khi gặp phải đường xấu trong đô thị hay qua các vũng nước ngập.
 |
| Tay lái và khung xe ở D-Tracker 150 có thiết kế tương tự KLX 150 BF nhưng được sơn đen. |
Bộ giảm xóc trước màu vàng cũng tăng tính thẩm mỹ cho xe. Tương tự như KLX 150 BF, D-Tracker 150 sử dụng giảm xóc đơn phía sau Unitrak điều chỉnh 5 cấp. Kawasaki D-Tracker dài 2.030 mm, rộng 960 mm và cao 1.160 mm. Nhờ chiều rộng lớn cùng chiều cao yên thấp (840 mm) so với KLX 150 BF (870 mm) nên phần yên xe ngồi cũng thoải mái hơn.
 |
| Chiều dài tổng thể D-Tracker 150 ngắn hơn KLX 150 BF 40 cm. |
Kawasaki trang bị cho D-Tracker 150 động cơ SOHC 2 van làm mát bằng gió với tỉ số nén 9,5:1 cho công suất 10,3 mã lực ở mô-men xoắn 11,3 Nm. Hộp số là loại 5 cấp ly hợp ướt. Hệ thống phanh ở D-Tracker 150 tương tự như KLX 150 BF nhưng kích thước đĩa phanh lớn hơn với đường kính 300 mm ở đĩa trước và 220 mm ở đĩa sau.