Dự kiến, Honda Hr-V sẽ được tại Việt Nam từ đầu quý 4 năm nay với 2 phiên bản, sử dụng chung động cơ 1,8L công suất 141 mã lực, mô-men xoắn cực đại đạt 172Nm. Tất cả đều đi cùng hộp số tự động vô cấp CVT. Theo nhân viên bán hàng tại đại lý Honda Mỹ Đình, bản được trưng bày hiện tại là bản thấp.
Honda HR-V thuộc phân khúc crossover cỡ nhỏ, dự kiến sẽ cạnh tranh gay gắt với Hyundai Kona mà Hyundai Thành Công cũng chuẩn bị giới thiệu. Đây là mẫu xe gây được nhiều sự chú ý vì thương hiệu "quốc dân" được đông đảo ưa chuộng, thiết kế hợp thị hiếu số đông và hơn hết là một chiếc xe được nhập khẩu từ Thái Lan.
Hơi buồn một chút đó là phiên bản trưng bày tại showroom Honda hiện chỉ là bản thấp, chưa đầy đủ các tuỳ chọn. Có thể thấy ngay ở phần ngoại thất đèn sương mù vẫn sử dụng bóng halogen, không có cửa sổ trời. Các chi tiết này đều có trên bản cao nhất của HR-V.
 |
| Đèn sương mù vẫn là halogen |
Về ngoại hình, HR-V gây ấn tượng rất tốt với thiết kế thể thao nhưng không quá gai góc. Ở mặt trước xe nổi bật với cụm ca-lăng mạ crom sáng bóng chứa logo Honda ở trung tâm cùng lưới tản nhiệt cỡ lớn. Đèn pha được thiết kế dạng lưỡi dao và sử dụng hoàn toàn bằng công nghệ LED đem lại cho xe vẻ hiện đại, trẻ trung.
 |
| Mặt trước gây ấn tượng tốt |
 |
| Đèn pha thiết kế đẹp và sử dụng full LED |
Tuy là bản thiếu nhưng chiếc HR-V trưng bày này vẫn được trang bị bộ vành 5 chấu có thiết kế khá thể thao.
 |
| Đèn LED tích hợp gương chiếu hậu |
 |
| HR-V có kích thước dài 4.294 mm, rộng 1.772 mm, cao 1.605 mm |
HR-V khi nhìn từ phía sau cũng rất ổn, kích thước lớn và trang bị full LED làm cho chiếc xe trở nên khác biệt. Duy chỉ có một chi tiết phía sau chưa ổn đó là phần ống xả, chất lượng gia công tốt nhưng thiết kế thì có vẻ chưa hợp thời đại cho lắm.
 |
| Thiết kế ống xả ít thẩm mỹ so với các đối thủ Hàn Quốc |
 |
| Tay nắm sau được tích hợp vào trụ C |
Là bản thiếu nên cốp sau của HR-V vẫn phải đóng mở bằng tay, thể tích khoang này đạt mức 437 lít, khá rộng rãi.
Đi sâu vào bên trong khoang nội thất, HR-V bản "thiếu" cho một cảm giác không mấy ấn tượng. Chi tiết bọc da duy nhất là vô-lăng và kê tay còn lại hầu hết ở các chi tiết sẽ là nỉ và nhựa. Có lẽ Honda dành các chi tiết da này cho phiên bản cao cấp nhất chăng?
 |
| Nội thất chủ yếu sử dụng chất liệu nỉ |
 |
| Ghế nỉ, điều chỉnh hoàn toàn bằng tay |
 |
| Vô lăng bọc da với rất nhiều nút bấm tích hợp |
Táp-lô có thiết kế đẹp tuy nhiên chính vì việc sử dụng chất liệu nhựa quá nhiều và màu sắc không hợp lý khiến chiếc xe trông kém "sang" đi khá nhiều. Nhất là chi tiết cửa gió điều hoà bên phải, nếu có nẹp nhựa sơn bóng hoặc mạ crom nhìn sẽ đẹp và cao cấp hơn hẳn. Một chi tiết nữa là màn hình LCD ở trung tâm sử dụng nhựa đen bóng, làm nó bị tách biệt hẳn ra khỏi tổng thể và trông rời rạc.
Bù lại trang bị của HR-V khá đầy đủ. Có thể kể đến là màn hình cảm ứng trung tâm, hệ thống điều hoà tự động điều khiển cảm ứng, hệ thống kiểm soát hành trình, phanh tay điện tử, chế độ Hold Brake, v.v..
Honda HR-V có kích thước 4.294 mm, rộng 1.772 mm, cao 1.605 mm cùng chiều dài cơ sở đạt mức 2.610 mm khiến hàng ghế sau ngồi rất thoải mái. Ở trên xe cũng được tích hợp rất nhiều hộc để đồ tiện ích được bố trí một cách khéo léo.
 |
| Nhiều hộc để đồ thông minh được tích hợp |
