Xe khách Hà Nội - Hải Phòng sẽ chuyển hết thành xe buýt

Trong văn bản mới đây gửi Sở GTVT Hà Nội, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Sở GTVT Hà Nội báo cáo UBND TP Hà Nội chỉ đạo nghiên cứu bố trí quỹ đất và đầu tư xây dựng điểm dừng đón trả khách có quy mô phù hợp; bảo đảm ATGT và an ninh trật tự trên QL5, mỗi chiều 1 điểm trong khu vực huyện Gia Lâm.

Đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết, đặc điểm xe khách liên tỉnh của Hà Nội khác so với các địa phương khác do lưu lượng tại các tuyến cửa ngõ vào thành phố rất lớn. Qua khảo sát, nếu bố trí điểm dừng đón trả khách sẽ xảy ra ùn tắc giao thông. Vì vậy, đoàn khảo sát thống nhất với hiện trạng như vậy chưa thể bố trí được điểm dừng đón trả khách. Nếu cắm biển dừng đỗ đón khách trên tuyến này phải có một quỹ đất rộng hơn. Sở GTVT Hà Nội sẽ rà soát, nghiên cứu tìm vị trí thích hợp trong thời gian tới. 

Chấm dứt tranh giành khách

Ông Lê Hồng Đạt, Chánh Văn phòng Sở GTVT Hà Nội nhìn nhận, để chuyển đổi mô hình từ tuyến vận tải khách liên tỉnh sang xe buýt sẽ cần phải nghiên cứu cụ thể phương thức hoạt động cho phù hợp. Sở GTVT Hà Nội sẽ họp bàn với Sở GTVT Hải Phòng, báo cáo lãnh đạo hai địa phương để đưa ra phương án phù hợp nhất, tránh tình trạng “đầu voi đuôi chuột”, khi triển khai thì rình rang nhưng lúc vào thực tế thì lại ách tắc. 

Ông Vũ Duy Tùng, Giám đốc Sở GTVT Hải Phòng thông tin, Sở đang xem xét phương án chuyển đổi này. Khẳng định ủng hộ việc chuyển đổi vận tải khách liên tỉnh trên tuyến QL5 thành tuyến  buýt, ông Vũ Duy Tùng nói: “Việc chuyển đổi vận tải khách liên tỉnh thành vận tải xe buýt sẽ giúp hạn chế tình trạng tranh giành khách, gây mất trật tự, mất ATGT trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng vốn đã phức tạp lâu nay. Việc chuyển đổi mô hình này lợi cho cả doanh nghiệp và cơ quan quản lý Nhà nước”.  

Theo Giám đốc Sở GTVT Hải Phòng, có thể bước đầu thực hiện, các doanh nghiệp sẽ thấy lúng túng và khó khăn nhưng sau một thời gian sẽ thấy được cái lợi của việc này. Giám đốc Công ty TNHH Xuân Sơn, ông Nguyễn Văn Bảy (hoạt động trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng) cho rằng, việc chuyển đổi cũng sẽ tạo điều kiện tốt hơn cho doanh nghiệp được dừng đón trả khách dọc đường, không như hiện nay, trên tuyến QL5 rất ít điểm dừng đỗ đón/trả khách. Hơn nữa, việc chuyển đổi thành xe buýt sẽ giảm được sự cạnh tranh gay gắt, vì vậy tình hình trật tự ATGT sẽ tốt hơn.

Cùng chung quan điểm, ông Đặng Đình Thoại, Phó Giám đốc Công ty CP xe khách Thanh Long (Hải Phòng) cho biết, việc điều hành tập trung xe tuyến cố định như xe buýt là hình thức rất văn minh. Nhưng, do thói quen của người dân chưa vào bến xe nên việc có nhà chờ là cần thiết, nhà xe sẽ sẵn sàng đầu tư. “Giai đoạn đầu triển khai, doanh nghiệp có thể sẽ bị lỗ vốn. Nhưng khi đã quen với các điểm dừng đón trả khách, hành khách sẽ tập trung tại đây, tôi tin doanh thu sẽ cao. Doanh nghiệp tiết kiệm được chi phí, không phải vòng vo đón khách”, ông Đặng Đình Thoại nói.

Ngân Tuyền (ANTĐ)