Cách dùng hệ thống gài cầu trên xe SUV, xe bán tải 4WD
Xe SUV hoặc bán tải 2 cầu bán tự động (4WD) là một dòng xe đem lại rất nhiều cảm xúc cho những ai đam mê đi địa hình, off-road này nọ, và mình cũng là một trong số đó!
Chúng là những dòng xe không dùng để chạy nhanh, không dùng để khoe mẽ hay cưa cẩm mấy em “chưn dài” như những chiếc sport car hào nhoáng, chúng chỉ đơn giản là những chiếc xe đáng tin cậy, linh hoạt, bền bĩ và có thể đưa mình đến tất cả những nơi mình muốn. (Tất nhiên là phải có đường để đi nha anh em, dù là đường khó! ?)
Nếu anh em nào chưa rõ về hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian (4WD) thì có thể tham khảo lại bài viết của mình dưới đây. Tuy đã nhiều năm tuổi rồi nhưng mình tin nó sẽ giúp anh em hiểu được căn bản về hệ thống dẫn động của xe ô tô. ?
Mỗi chiếc xe 2 cầu bán tự động đều có một hệ thống gài cầu (bố trí bên trong cabin xe) khác nhau, có xe thì gài cầu bằng “cơm”, có xe thì dùng núm xoay hoặc cần gài cầu điện tử, có xe thì có 3 chế độ, xe nhiều hơn thì 4 chế độ luôn. Do đó, mình sẽ chọn một dòng xe 4WD tiêu biểu hiện đang được phân phối tại Việt Nam để làm video minh họa cho anh em cách sử dụng và ý nghĩa của từng chế độ gài cầu, từ đó anh em sẽ hiểu rõ và ứng dụng vào quá trình vận hành xe trong thực tế.
Chiếc xe mình dùng để minh họa trong video này là Mitsubishi Triton phiên bản 4x4 AT MIVEC máy dầu 2.4L, đây là mẫu xe bán tải hiện đang rất được người dùng quan tâm bởi thiết kế cũng như là hiệu năng vận hành của nó. Hệ thống dẫn động 2 cầu bán thời gian được trang bị cho mẫu xe này có tên đầy đủ là Super Select 4WD-II, hệ thống Super Select này chính là yếu tố cốt lõi giúp cho Mitsubishi giành được đến 12 chức vô địch (từ 1985 đến 2007) ở giải đua việt dã Darka Rally với mẫu xe “thần thánh” Mitsubishi Pajero Evolution.
Một chiếc xe có thể chạy ở 4 chế độ dẫn động: 1 cầu (2H), 2 cầu nhanh (4H), 2 cầu nhanh có vi sai trung tâm (4HLc) và 2 cầu chậm có vi sai trung tâm (4LLc) quả thực là một điều gì đó rất thú vị! Nó đem lại cảm giác làm chủ & được can thiệp vào cái xe nhiều hơn, giống như mình đang sở hữu đến 4 chiếc xe khác nhau vậy, ahihi… ^^
Nếu anh em nào chưa rõ về hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian (4WD) thì có thể tham khảo lại bài viết của mình dưới đây. Tuy đã nhiều năm tuổi rồi nhưng mình tin nó sẽ giúp anh em hiểu được căn bản về hệ thống dẫn động của xe ô tô. ?
Mỗi chiếc xe 2 cầu bán tự động đều có một hệ thống gài cầu (bố trí bên trong cabin xe) khác nhau, có xe thì gài cầu bằng “cơm”, có xe thì dùng núm xoay hoặc cần gài cầu điện tử, có xe thì có 3 chế độ, xe nhiều hơn thì 4 chế độ luôn. Do đó, mình sẽ chọn một dòng xe 4WD tiêu biểu hiện đang được phân phối tại Việt Nam để làm video minh họa cho anh em cách sử dụng và ý nghĩa của từng chế độ gài cầu, từ đó anh em sẽ hiểu rõ và ứng dụng vào quá trình vận hành xe trong thực tế.
Chiếc xe mình dùng để minh họa trong video này là Mitsubishi Triton phiên bản 4x4 AT MIVEC máy dầu 2.4L, đây là mẫu xe bán tải hiện đang rất được người dùng quan tâm bởi thiết kế cũng như là hiệu năng vận hành của nó. Hệ thống dẫn động 2 cầu bán thời gian được trang bị cho mẫu xe này có tên đầy đủ là Super Select 4WD-II, hệ thống Super Select này chính là yếu tố cốt lõi giúp cho Mitsubishi giành được đến 12 chức vô địch (từ 1985 đến 2007) ở giải đua việt dã Darka Rally với mẫu xe “thần thánh” Mitsubishi Pajero Evolution.
Một chiếc xe có thể chạy ở 4 chế độ dẫn động: 1 cầu (2H), 2 cầu nhanh (4H), 2 cầu nhanh có vi sai trung tâm (4HLc) và 2 cầu chậm có vi sai trung tâm (4LLc) quả thực là một điều gì đó rất thú vị! Nó đem lại cảm giác làm chủ & được can thiệp vào cái xe nhiều hơn, giống như mình đang sở hữu đến 4 chiếc xe khác nhau vậy, ahihi… ^^