BMW Series 5 2021 xuất hiện chính thức với nhiều nâng cấp nhỏ
BMW vừa giới thiệu bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) dành cho mẫu xe Series 5 của mình nhằm tăng tính cạnh tranh với các đối thủ Mercedes-Benz E-Class và Audi A6.
Trái với xu hướng mặt ca-lăng lớn dần như trên Series 7, BMW Series 5 2021 vẫn giữ lưới Tản Nhiệt với kích thước tương tự như trước, trong khi cụm đèn pha ở hai bên được thiết kế lại, sắc sảo hơn. Đèn Pha LED thích ứng hiện đã trở thành trang bị tiêu chuẩn, và cản trước được sửa lại cho hợp lý hơn.
Ở phía sau, Series 5 mới vẫn sở hữu đèn hậu LED hình chữ L, tạo hình 3 chiều. Tất cả các phiên bản đều sở hữu ống xả kép Hình Thang; trong khi các bản tiêu chuẩn có cản sau màu xám thì BMW Series 5 M Sport được trang bị cản sau kiểu mới với các đường viền nổi bật hơn.
Trong khi đó, bánh mâm cũng được thiết kế lại với kích thước 18 và 20 inch, với Tùy Chọn kẹp phanh màu sơn đỏ dành riêng cho M Sport, các bản khác sẽ có màu xanh dương. Ngay khi bán ra, BMW Series 5 sẽ có phiên bản M Sport màu Donington Grey (xám) với bánh mâm 20 inch 2 tông màu và giới hạn chỉ 1.000 chiếc.
Khoang cabin của mẫu sedan hạng sang này cũng có một số thay đổi như các nút điều khiển đa chức năng được bố trí lại trên vô-lăng, mở rộng phần điều khiển điều hòa tự động, ghế được thiết kế lại và các tuy chọn trang trí và bọc ghế mới.
BMW Series 5 2021 đã được cập nhật hệ thống iDrive Operating System 7.0 mới nhất, với giao diện mới và các ô chọn lớn hơn, cập nhật qua mạng và điều khiển giọng nói Intelligent Personal Assistant, cùng kết nối Apple CarPlay và Android Auto tiêu chuẩn.
Bản facelift này cũng đánh dấu lần đầu hãng xe Đức trang bị bản đồ BMW Maps cho sản phẩm của mình, đây là một hệ thống chỉ đường dựa trên công nghệ đám mây, giúp định vị và tính toán tuyến đường và thời gian thực hiện hành trình nhanh và chính xác hơn. Màn hình đồng hồ 10,25 inch hiện là trang bị tiêu chuẩn trong khi xe có thêm tùy chọn màn hình giải trí 12,3 inch Live Cockpit.
Các tùy chọn động cơ đã được cải tiến với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp được tối ưu hóa cho động cơ xăng và Diesel. Trong đó, loại 2.0L 4 xi-lanh tạo ra 181 mã lực và 290 Nm trên 520i, 248 mã lực và 350 Nm trên 530i, 187 mã lực và 400 Nm trên 520d; loại 3.0L 6 xi-lanh thẳng hàng tạo ra 328 mã lực và 450 Nm trên 540i, 282 mã lực và 650 Nm trên 530d, 335 mã lực và 700 Nm trên 540d.
Tùy từng thị trường, tất cả những phiên bản này sẽ được cung cấp thêm hệ thống Mild-Hybrid 48V, giúp cung cấp thêm khoảng 11 mã lực, giúp tăng tốc tốt hơn. Bản cao nhất M550i sở hữu động cơ V8 4.4L tăng áp kép với công suất tối đa 523 mã lực và mô-men xoắn cực đại 750 Nm, kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp của ZF như trang bị tiêu chuẩn.
Khi được bán ra chính thức, phiên bản Hybrid chạy điện (PHEV) duy nhất sẽ là 530e, hiện xe được trang bị động cơ xăng 2.0L (181 mã lực/300 Nm) với mô tơ điện (107 mã lực/265 Nm), giúp sản sinh tổng công suất tối đa 248 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420 Nm, nhưng tính năng XtraBoost sẽ giúp tạm thời tăng công suất thêm 39 mã lực.
Phiên bản 545e xDrive sẽ được trang bị động cơ 3.0L 6 xi-lanh thẳng hàng (282 mã lực), giúp tổng công suất tối đa lên tới 389 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600 Nm. Hệ thống Lái Chủ động Tích hợp (Integral Active Steering) hiện cũng có mặt trên các phiên bản Hybrid sạc điện.
Ngoài ra, các hệ thống an toàn cũng được Nâng Cấp, với tính năng hỗ trợ giữ làn (trước đây chỉ cảnh báo) giờ đã được bổ sung vào gói trang bị Driving Assistant. Trong khi đó, phiên bản cao hơn Driving Assistant Professional nâng cấp khả năng phát hiện phương tiện cắt ngang cho hệ thống phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ chuyển làn dựa vào định vị vệ tinh và khả năng tự động chuyển hướng xe để nhường đường cho các phương tiện khẩn cấp.
Đối với việc đỗ xe, tính năng tùy chọn - hỗ trợ đỗ xe Parking Assistant - được tích hợp thêm chức năng đảo ngược, giúp xe quay trở lại vị trí ban đầu. Trong khi phiên bản cao cấp - Parking Assistant Professional - kết hợp chức năng Drive Recorder mới, với khả năng ghi lại tới 40 giây các cảnh quay bằng nhiều camera khác nhau.