Chiêm ngưỡng Ferrari 488 GTB màu ghi đầu tiên tại Việt Nam "khoe sắc" tại Hà Nội

Những cánh chia gió lớn, cặp ống xả cổ tròn đặt đối xứng 2 bên, cụm đèn hậu thiết kế tròn, đèn phanh là 1 dải LED nằm chính giữa là những điểm cực kỳ bắt mắt ở phần sau của "siêu ngựa". 

Nội thất cũng được điều chỉnh rộng rãi hơn. Ghế thể thao được bọc da. Khoang phía sau ghế có thể tận dụng để chứa những món đồ lặt vặt.

So với 458 Italia, 488 GTB có thiết kế thanh thoát hơn và được đánh giá là khắc phục hầu hết các khuyết điểm thiết kế trước đây của 458, đơn cử như khe thoát khí “thừa thãi” ở hệ thống đèn pha…

Điểm thay đổi lớn nhất trên 488 GTB so với 458 là động cơ tăng áp thay cho loại động cơ hút khí tự nhiên. Ưu điểm của động cơ tăng áp là mô-men xoắn lớn, dung tích nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên nhược điểm của loại máy này là bị trễ ga và tiếng pô nhỏ.

Ferrari 488 có dung tích 3.9L, công suất cực đại lên tới 661 mã lực và mô men xoắn 760 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua một loại hộp số duy nhất là ly hợp kép 7 cấp Getrag được phát triển theo công nghệ F1.

Xe cần 3 giây để tăng tốc từ 0 – 100 km/h và 8,4 giây từ 0 -200 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa 334 km/h. Tỷ số truyền động của xe cũng được thay đổi để tăng hiệu quả tốc độ. 
             

Gia Hân (Tuoitrethudo)

Ảnh Công Minh