Fuso Việt Nam "khai màn" xe buýt Rosa với hợp đồng đầu tiên hơn 100 tỷ

Khám phá chiếc xe "đặc chủng" của M.U bị CĐV West Ham tấn công

Tuyến Xe Buýt có tiếp viên "siêu" tiếng Anh tại Hà Nội

Tri ân khách hàng, Fuso tiếp tục chiến khai chiến dịch "Chăm sóc xe Canter"

Với chủ đề “Không đơn giản chỉ là một chiếc xe buýt. Đó là Rosa" - như một lời khẳng định Rosa không chỉ là chiếc xe buýt đơn thuần mà còn nói tới những giá trị đặc biệt cộng thêm cho người sử dụng thông qua chất lượng sản phẩm, tính hữu dụng, trải nghiệm về độ tiện nghi cho người sử dụng và sự đa dạng để đáp ứng cho những yêu cầu khắt khe nhất của khách hàng.

Sau khi vượt qua nhiều khâu kiểm định chất lượng gắt gao của tập đoàn Daimler nói chung và Fuso nói riêng, xe buýt Rosa đồng thời đã hoàn tất chặng đường chạy thử nghiệm với lộ trình lái thử dài 20.000 km từ Nam đến Bắc được chia làm 3 giai đoạn: thử nghiệm xe, chạy thử với điều kiện xe không tải và chở đầy tải trong mọi điều kiện thời gian, và trải qua các cung đường tại Việt Nam.

Một trong những cột mốc quan trọng của Fuso Rosa chính là đơn hàng lịch sử 100 xe buýt ROSA đã được đặt mua bởi vị khách hàng đầu tiên là công ty Hoàng Hà. Việc công ty này quyết định đầu tư hơn 100 tỷ VNĐ nâng cấp đội xe hiện đại thể hiện sự tin tưởng của công ty Hoàng Hà dành cho xe buýt ROSA .

Ông Michael Kamper, Phó chủ tịch, Trưởng bộ phận cấp cao Tiếp thị, Kinh Doanh & Hậu mãi xe thương mại Daimler khu vực Châu Á cho biết: “Việt Nam là thị trường chiến lược tại Đông Nam Á, chúng tôi nhận thấy sự tăng trưởng vượt trội của ngành công nghiệp ô tô và nền kinh tế năng động. Do đó, thương hiệu Fuso nhanh chóng nắm bắt cơ hội với một chiến lược rõ ràng dành cho phân khúc xe tải và xe buýt.”

Fuso Rosa được trang bị động cơ tăng áp 4D34-2AT4 với 5 cấp số, mô-men xoắn cực đại 370 Nm ngay tại vòng tua thấp 1.600 vòng/phút. Với công suất 136 mã lực bên trong, động cơ diesel 4 xy-lanh, giúp chiếc xe luôn đạt hiệu suất tối ưu, quá trình sang số êm ái tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Xe buýt Rosa sở hữu thân xe dài nhất trong cùng phân khúc xe buýt cỡ trung với chiều dài 7.730 mm kết hợp cửa sau mở rộng. Không gian nội thất với trần xe cao và ghế ngồi vô cùng thoải mái. Cấu trúc thân xe cứng cáp với chất liệu thép định hình kết hợp với các thanh gia cường trên thân xe giúp trọng lượng nhẹ và độ bền cao. Hệ thống treo của xe Rosa với sự kết hợp giữa các lá nhíp dài hình dạng parabol cùng với giảm chấn thủy lực và thanh cân bằng, vỏ xe không ruột giúp nâng cao độ êm ái, thoải mái cho hành khách đồng thời giúp tiết kiệm nhiên liệu.