Ford thay thế động cơ dầu TDCI 2.2L bằng động cơ EcoBlue 2.0L hoàn toàn mới
Động cơ diesel EcoBlue 4 xi lanh được lắp đặt để thay thế động cơ TDCi hiện tại, ít khí thải hơn, tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và có mô men xoắn cực đại lớn hơn phiên bản tiền nhiệm.
Chi tiết Ford Transit DCar - sang trọng đẳng cấp giá 1,39 tỷ
[VIDEO] Chi tiết Ford Transit DCar - sang trọng đẳng cấp giá 1,39 tỷ
Bắt đầu với dòng xe Transit và Transit Custom, Ford sẽ sử dụng động cơ Ecoblue 2.0 lít trên các mẫu xe hành khách và xe thương mại cho công suất từ 98 mã lực đến 236 mã lực.
Thiết kế “sạch” hơn, động cơ EcoBlue đặc trưng bởi nhiều cải tiến bao gồm một tay quay con trượt lệch tâm, dây cu roa dầu máy và trục cam modul đầu tiên của Ford tiết kiệm nhiên liệu hơn 13 %. Mô men xoắn dải vòng tua thấp giờ đây tăng thêm 20 % so với động cơ cũ tương đương TDCi 2.2 lít của Transit, cho phép lái xe trong nội thành dễ dàng hơn trong khi đó Ford tuyên bố xe hành khách sẽ tinh tế và giảm tiếng ồn 4 đêxiben khi chạy cầm chừng.
“EcoBoost của Ford đã tạo nên một tiêu chuẩn mới cho các động cơ xăng - nhỏ hơn, hiệu quả hơn với hiệu suất đáng kinh ngạc. Nỗi ám ảnh tương tự để đổi mới cho khách hàng nằm sau động cơ dầu Ford EcoBlue mới của chúng tôi,” Jim Farley, chủ tịch kiêm CEO của Ford tại châu Âu cho biết. “Động cơ mới này nâng mức tiết kiệm nhiên liệu và giảm thải khí CO2 hơn 10 % ở dòng xe Transit, một phần của dòng xe thương mại bán chạy nhất châu Âu, đồng thời hạ giá thành cho khách hàng.”
Động cơ EcoBlue cũng là ứng dụng đầu tiên của công ty có hốc khí tích hợp với làm thông hình ảnh phản chiếu tối ưu hóa thông khí của động cơ. Tăng áp quán tính thấp đặc trưng bởi kích thước bé hơn nhờ 10% tua bin làm từ Inconel, một hợp kim thường sử dụng ở các động cơ tên lửa nhờ khả năng chống chịu cao trong những môi trường nhiệt độ khắc nghiệt.
Cùng với bánh xe nén nhỏ hơn 15%, chúng giảm quán tính và cho phép lắp ráp nâng cấp nhanh hơn, cải thiện mô men xoắn dải vòng tua thấp.
“Một yếu tố quan trọng chúng tôi nhận thấy qua những phản hồi của khách hàng là xu hướng ngày càng tăng các lái xe “trườn” xe động cơ dầu bằng cách khớp vào côn trong khi đó động cơ đang chạy cầm chừng, làm cho mô men xoắn vòng tua thấp cần thiết hơn,” Paul Turner, lãnh đạo kĩ thuật động cơ cơ sở của Ford tại châu Âu nói.
Động cơ dầu Eco Blue hoàn toàn mới sẽ có trên các phiên bản xe thương mại có sức mạnh lần lượt là 103, 108 và 167 mã lực. Hãng sẽ giới thiệu động cơ này trên các mẫu xe hành khách ở giai đoạn sau, bao gồm các phiên bản sản sinh hơn 200 mã lực và một biến thể 1,5 lít.
Nhật Minh (Theo TTTĐ)