Những vụ triệu hồi ô tô lớn nhất Việt Nam năm 2019

Mercedes-Benz (1.648 chiếc) bị lỗi cụm điều khiển, thước lái

Cuối tháng 6.2019, Mercedes-Benz Việt Nam thông báo triệu hồi 1.648 xe thuộc dòng C-Class (loại W205) và E-Class (loại W213) tương ứng các phiên bản C200, C250, C300, E200, E250 và E300 để kiểm tra, thay thế hộp điều khiển và cụm cơ cấu.

Mercedes-Benz Việt Nam thông báo triệu hồi 1.648 xe thuộc dòng C-Class bị lỗi cụm điều khiển, thước lái

Những mẫu xe này đều được lắp ráp tại Việt Nam trong khoảng thời gian từ tháng 06/2016 đến 11/2017. Nguyên nhân là do hộp điều khiển hệ thống lái nhận các tín hiệu đo không chính xác do bảng mạch xuất hiện các vết nứt. Phần mềm hộp điều khiển có thể phát hiện các tín hiệu đo không chính xác và ghi nhận lỗi, do đó ngừng kích hoạt hệ thống trợ lực lái.

Toyota (1.592 chiếc) bị lỗi hộp điều khiển Túi Khí

Theo đó, 1.592 chiếc Toyota Rush, sản xuất từ ngày 16/07/2018 đến 10/01/2019, đã được triệu hồi "do phần mềm điều khiển bên trong ECU túi khí trung tâm chưa được lập trình chính xác". Trong một số trường hợp, bánh sau của xe đi qua mặt đường không bằng phẳng, ECU túi khí trung tâm có thể sẽ xác định đó là một va chạm bên, khiến túi khí rèm sẽ bị kích hoạt ngoài mong muốn.

Toyota bị triệu hồi do phần mềm điều khiển bên trong ECU túi khí trung tâm chưa được lập trình chính xác

Toyota Việt Nam cho biết, các xe bị ảnh hưởng đều được nhập khẩu từ Indonesia. Ngay sau khi ra thông báo, Toyota Việt Nam đã phối hợp với hệ thống đại lý, trạm dịch vụ của hãng trên toàn quốc để triệu hồi thay thế hộp điều khiển (ECU) túi khí trung tâm trên các xe Toyota Rush bị ảnh hưởng.

Ford Ranger (32.714 chiếc), Ford Everest (23.406 chiếc)

Ford Việt Nam đã thông báo triệu hồi 25.288 chiếc Ranger nhập khẩu Thái Lan để thay thế ống dầu phanh trước

Cuối tháng 6, tháng 7 Ford Việt Nam đã thông báo triệu hồi 25.288 chiếc Ranger nhập khẩu Thái Lan, được sản xuất từ ngày 01/03/2016 đến 16/04/2018, để thay thế ống dầu phanh trước (đoạn ống mềm) và 7.453 chiếc do lỗi túi khí Takata.

Các đại lý ủy quyền của Ford tại Việt Nam sẽ kiểm tra, thay mới túi khí phía trước bên trái và/hoặc bên phải, do khi kích hoạt, cụm bơm khí có thể bị vỡ. Các mảnh vỡ của bộ phận bơm khí có thể văng vào người ngồi trên xe gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong.

Ford còn triệu hồi thêm cả mẫu SUV Everest trong cùng đợt do lỗi túi khí. Tuy nhiên, số lượng lớn hơn nhiều lần so với bản tải trên, lên tới 23.406 chiếc, các xe này được sản xuất và lắp ráp tại nhà máy ở Việt Nam từ ngày 31/05/2005 đến 27/08/2015.

Mitsubishi Xpander (14.051 chiếc)

Mitsubishi Xpander tại Việt Nam gặp sự cố hụt ga, chết máy khi đang vận hành

Đầu tháng 6/2019, một số người dùng xe Xpander tại Việt Nam lần lượt phản ánh mẫu xe này gặp sự cố hụt ga, chết máy khi đang vận hành. Mitsubishi Việt Nam ngay sau đó đã báo cáo vụ việc lên tập đoàn Mitsubishi Motor Corporation (MMC) để có các kiểm tra kỹ thuật và đánh giá chính thức. MMC kết luận cánh bơm được làm bằng nhựa ở bên trong Bơm Xăng Mitsubishi Xpander có thể bị phồng lên và dẫn đến bơm xăng bị ngừng quay.

Mitsubishi Việt Nam đã ra thông báo triệu hồi xe Xpander vào cuối tháng 9. Số lượng xe ảnh hưởng lên tới 14.501 chiếc, sản xuất từ ngày 14/08/2018 – 22/08/2019 và từ ngày 23/08/2018 – 26/08/2019.

Lê Chính (t/h)

Lê Chính