Bugatti Veyron bị thu hồi vì ba lỗi thiếu sót
Bugatti đã ban hành một số chiến dịch thu hồi cho Veyron, giải quyết các vấn đề riêng biệt liên quan đến bình ắc quy, bộ đọc nhiên liệu không chính xác và ốp giá đỡ.
Thành tích đáng nể của nữ nhân viên bán 11 chiếc Bugatti Veyron một năm
Bugatti Veyron của Minh Nhựa ít lộ diện - Đâu là lý do?
Floyd Mayweather quyết bán Veyron để tậu "Kẻ kế nhiệm lợi hại" Bugatti Chiron
Các dấu hiệu của rắc rối với hệ thống đo nhiên liệu đã xuất hiện từ 7 năm trước khi một chiếc xe chạy hết nhiên liệu trong bài kiểm tra thử nghiệm cuối cùng sau sản xuất, mặc dù đồng hồ đo nhiên liệu cho biết vẫn còn 8 lít nhiên liệu. Bugatti đã lựa chọn giải quyết nội bộ vấn đề vào năm 2010, không phải thu hồi những chiếc xe bị ảnh hưởng. Mốc thời gian thu hồi cho thấy những chủ sở hữu vẫn chạy khi nhiên liệu hết và trường hợp này đang được xử lý như một khuyết điểm an toàn.
“Máy đo không chính xác có thể là nguyên nhân hết nhiên liệu một cách bất ngờ và khiến chiếc xe bị chết máy, tăng nguy cơ tai nạn”, tài liệu cảnh báo.
Động cơ 8.0 lít to lớn của Veyron tiêu thụ một lít xăng trên 11,3 km đường đi trong thành phố. Lái xe ở tốc độ cao sẽ tiêu thụ toàn bộ số xăng trong xe chỉ chưa đầy 15 phút.
Công ty cũng sẽ thay thế máy phát điện và dây nối ắc quy dễ bị ăn mòn và bắt lửa. Vấn đề này cũng đã xảy ra vào những năm trước, lần đầu tiên vào năm 2006.
Chiến dịch thứ ba có liên quan tấm ốp nhôm có thể tách rời khung monocoque nhôm và đặt ra một mối quan tâm tới an toàn cho những người lái xe khác trên đường.
“Nếu những tấm ốp này rời khỏi chiếc xe khi đang lái, chúng có thể trở thành một mối nguy hiểm trên đường, gây ra những va chạm với những chiếc xe khác, và tăng nguy cơ của một vụ va chạm”, tài liệu lưu ý.
Hiện hãng xe đã được yêu cầu phải thông báo cho Cơ quan an toàn giao thông quốc gia về những nguy cơ tiềm năng trong thời hạn của mình.
Hải Anh (Theo TNV)