Ford Mustang Mach-E ra mắt - chiếc SUV to lớn với nhiều tham vọng
Mẫu xe điện đầu tiên của Ford - chiếc Mustang Mach-E đã chính thức ra mắt với 5 phiên bản, có giá khởi điểm từ 43.895 USD.
Cuối tuần qua, Ford đã chính thức ra mắt mẫu xe điện đầu tiên - chiếc Ford Mustang Mach-E. Với khoảng đầu tư dành cho công nghệ xe điện lên đến 11 tỷ USD, chiếc Mustang Mach-E hy vọng sẽ là điểm sáng đầu tiên trong một chương mới của hãng xe đến từ Mỹ này.
Xe sẽ được giao đến khách hàng vào cuối năm 2020 hoặc quý I/2021. Đây là một chiếc SUV 5 chỗ, khả năng vận hành với quãng đường lên đến 338 km khi được sạc đầy. Mustang Mach-E có mức giá khởi điểm từ 43.895 USD với các phiên bản tiêu chuẩn lẫn thể thao.
Phiên bản tiêu chuẩn Mustang Mach-E "Select" sẽ được trang bị cả 2 hệ thống dẫn động Cầu Sau (RWD) và cả phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD). Xe sẽ sử dụng hệ thống điện 75,7 kWh, sản sinh công suất 255 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 6-7 giây và có quãng đường di chuyển tối đa 370 km.
Trong khi đó phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian có quãng đường di chuyển tối đa 338 km khi được sạc đầy. Cả 2 phiên bản đều được trang bị chức năng sạc nhanh tại các trạm điện 115 kW, trong khi đó các phiên bản khác có khả năng sạc với mức công suất 150 kW. Khách hàng cũng có thể sạc tại nhà thông qua cổng sạc 120 V hoặc 240 V.
Bên cạnh phiên bản “Select”, bản “Premium” sẽ có mức giá khởi điểm từ 50.600 USD. Khách hàng có thể lựa chọn giữa hệ thống điện tiêu chuẩn, hoặc trả thêm một số tiền để trang bị gói nâng cấp 98,8 kWh.
Tương tự, phiên bản “Premium” sẽ có 2 hệ thống dẫn động RWD và AWD – quãng đường di chuyển tối đa giữa 2 phiên bản RWD tiêu chuẩn và nâng cấp lần lượt là 370 km và 483 km, trong khi đó quãng đường di chuyển tối đa giữa 2 phiên bản AWD tiêu chuẩn và nâng cấp lần lượt là 338 km và 435 km.
Cả 2 phiên bản AWD của chiếc Mustang Mach-E Premium có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 5,5 giây, trong khi đó phiên bản RWD cần 6,5 giây để làm được điều tương tự.
Phiên bản thứ 3 được nhắc đến trong lần ra mắt lần này là chiếc California Route 1 với mức giá khởi điểm từ 52.400 USD, và chỉ được trang bị hệ thống dẫn động cầu sau cùng hệ thống pin được nâng cấp quãng đường sử dụng. Xe có công suất 282 mã lực cùng quãng đường di chuyển tối đa 483 km.
Phiên bản First Edition có mức giá khởi điểm 59.900 USD, được sản xuất với số lượng giới hạn. Xe được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD, công suất 333 mã lực và quãng đường di chuyển tối đa 435 km. Ngoại thất xe sẽ có tem “First Edition”, bàn đạp ga thắng ốp nhôm xước, kẹp phanh màu đỏ cùng với màu sơn ngoại thất xanh sáng, chỉ dành riêng cho phiên bản đặc biệt này.
Phiên bản cao cấp nhất, chiếc Mustang Mach-E Gt. Với mức giá khởi điểm 60.500 USD, chỉ có phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD được trang bị trên phiên bản này. Mustang Mach-E GT có công suất lên đến 459 mã lực, có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong dưới 4 giây. Tuy nhiên, xe chỉ có khả năng di chuyển với quãng đường tối đa 402 km.
Khác với những phiên bản AWD khác sử dụng một motor điện 50 kW cho cầu trước và 210 kW cho cầu sau, phiên bản GT sử dụng cả 2 motor điện có kích thước lớn hơn ở cả 2 cầu. Một số chi tiết khác biệt của phiên bản GT bao gồm logo GT và lưới tản nhiệt viền kim loại. Cao cấp hơn, phiên bản GT Performance có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 3 giây.
Về mặt tiện nghi, Ford cho phép người dùng tùy chỉnh chiếc Mustang Mach-E với nhiều option như cửa sổ trời panoramic, hệ thống âm thanh cao cấp B&O Play... Nội thất bên trong khá rộng rãi không có những công nghệ vận hành truyền thống, dung tích khoang hành lý phía sau lên đến 821 lít, bên cạnh khoang hành lý ở vị trí dưới nắp capo có dung tích 136 lít, đồng thời được trang bị thêm cả chức năng giữ lạnh.
Tất cả các phiên bản Mustang Mach-E đều được trang bị hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến thế hệ thứ 2 của Ford – CoPilot 360. Hãng xe còn cho biết thêm trong tương lai, Mustang Mach-E sẽ được trang bị thêm tính năng tự hành trên đường cao tốc. Người lái có thể theo dõi các thông số vận hành của xe thông qua bảng đồng hồ taplo kỹ thuật số có kích thước 10,2 inch với 3 giao diện thay đổi theo 3 chế độ lái: Whisper, Engage và Unbridled.
Nổi bật nhất là màn hình giải trí trung tâm có kích thước 15,5 inch được bố trí dọc tại khu vực tựa tay trung tâm. Giống như những mẫu xe điện khác, người lái và hành khách có thể điều chỉnh hầu hết tính năng trên xe thông qua màn hình cảm ứng này, bên cạnh một phím xoay cơ tại vị trí cuối màn hình.
Ford còn cho biết Mustang Mach-E còn được trang bị một trí tuệ nhân tạo phục vụ cho việc điều khiển của từng cá nhân hiệu quả hơn, nhưng vẫn chưa công bố chính xác hệ thống này vận hành như thế nào.
Hệ thống kết nối thông tin giải trí trên Mustang Mach-E có tên gọi Sync 4, cho phép kết nối Apple Carplay và Android Auto không dây, đồng thời trang bị thêm vị trí sạc không dây cho các thiết bị điện tử. Tuy nhiên, xe vẫn trang bị các cổng kết nối USB-A và USB-C cho cả 2 hàng ghế.
Đặc biệt, xe không được trang bị tay nắm cửa truyền thống mà người dùng phải nhấn vào các phím chức năng phát sáng ở cột B và C để mở cửa. Tuy nhiên, cửa trước vẫn có vị trí tay nắm cửa cách điệu nằm ở cột B.
Việc Ford đặt tên cho mẫu SUV điện này theo dòng xe cơ bắp nổi tiếng Mustang cũng gây nhiều sự tranh cãi. Tuy nhiên, hãng xe cho biết thiết kế của chiếc xe được dựa trên khuôn mẫu của chiếc Mustang 2 cửa với các chi tiết tương đồng như hệ thống đèn pha, thiết kế khoang hành khách, cũng như khả năng vận hành, tăng tốc tức thời của xe dựa trên hệ thống motor điện có trên cầu trước và sau.
Đặc biệt hơn, các kỹ sư của Ford đã trang bị 30 âm thanh giả lập khác biệt để tạo điểm nhấn mỗi khi chiếc Mustang Mach-E tăng tốc. Âm thanh này cũng có được tắt, hoặc thay đổi tần số cũng như âm lượng tùy theo chế độ lái cũng như mong muốn của người lái. Tuy nhiên, người lái lại không thể tắt âm thanh phát ra bên ngoài, vốn có dạng như tiếng pô xe sử dụng động cơ đốt trong, nhằm để cảnh báo người đi bộ vì đây là yêu cầu từ các ủy ban an toàn giao thông của Mỹ và châu Âu.