TP.HCM: Chạm mặt siêu phẩm Audi R8 "phủi bụi" nhưng vẫn tuyệt đẹp trên phố
Tuy đang trong tình trạng "thiếu sạch sẽ" nhưng phải khẳng định, vẻ đẹp tuyệt mĩ của siêu phẩm nước Đức, mẫu Audi R8 vẫn không hề bị suy giảm đi một chút nào.
Siêu phẩm Audi R8trong bài viết thuộc phiên bản V10 Plus thế hệ thứ 2 và được sản xuất năm 2016. Xét về tổng thể, Audi R8 V10 Plus không có sự thay đổi rõ rệt về kiểu dáng mà thay vào đó là những tinh chỉnh nhẹ đem đến sự mới mẻ và hiện đại hơn cho xe. Chia sẻ nền tảng với với "người anh em cùng cha khác mẹ" Lamborghini Huracannên Audi R8 V10 Plus sở hữu đường nét khá tương tự với "siêu bò" tới từ Italy.
Siêu phẩm sở hữu màu sơn xám xi-măng khá độc đáo
Thay đổi đầu tiên dễ dàng nhận thấy nhất trên Audi R8 V10 Pluschính là cụm đèn chiếu sáng với công nghệ Full-Led cùng thiết kế góc cạnh và sắc sảo, mang đậm phong cách của Audi. Bên dưới cụm đèn là hốc hút gió cỡ lớn giúp tăng tính khí động học cho xe.
Nắp ca-pô với 2 đường gân dập nổi khoẻ khoắn. Mặt ca-lăng cùng lưới tản nhiệt hình lục giác sơn xám cho cái nhìn dữ dằn hơn. Logo Quattro được gắn gọn gàng ở một bên. Bước sang phần hông xe sẽ thấy rõ kết cấu trên phiên bản cũ được giữ nguyên trên thế hệ thứ 2 này của R8. Trên xe còn có rất nhiều chi tiết sử dụng vật liệu carbon như gương, ốp khe hút gió...
Đặc biệt, siêu phẩm R8 V10 Plus còn được chủ nhân trang bị bộ mâm độ hàng hiệu Vossenvới kẹp phanh sơn màu xám và phanh gốm carbon. Ước tính cho bộ mâm Vossen này của chiếc Audi R8 V10 Plus đã “móc túi” của chủ nhân không dưới 180 triệu đồng. Bộ mâm này có kích thước 20 inch cho bánh trước và phía sau là 21 inch. Đi kèm la-zăng độ của Vossen là bộ lốp Michelin siêu mỏng.
Khu vực quanh nắp bình xăng của xe cũng được làm bằng sợi carbon thể thao
Bên cạnh đó,để đảm bảo độ cân bằng cao nhất khi hoạt động ở tốc độ cao, R8 V10 Plusđược bổ sung thêm cánh gió sợi carbon cùng những khe khuếch tán bên dưới cản sau. Cánh gió cũng sử dụng vật liệu carbon. So với thế hệ trước, xe mới nhẹ hơn khoảng 50 kg.
Siêu phẩm Audi R8 V10 Plus sở hữu khối động cơ V10 5.2L FSI hút khí tự nhiên công suất 610 mã lực, mô-men xoắn 560 Nm. Đi kèm khối động cơ khủng này là hộp số S tronic 7 cấp cải tiến với 3 chế độ, kết hợp với hệ thống dẫn động bốn bánh. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 3,2 giây trước khi đạt vận tốc độ tối đa 330 km/h.
Hoàng Vũ (Tuoitrethudo)
Ảnh: Hồng Đức