Chứng kiến Bugatti Chiron mới phá kỷ lục tốc độ 483 km/h thần thánh

Trong năm ngoái, Bugatti đã khiến thế giới xe rung chuyển sau khi Chiron đạt được một kỷ lục tốc độ ấn tượng, gia tốc từ 0-400 km/h và quay trở lại tình trạng đứng yên trong chỉ 41,96 giây trên quãng đường 3.110 mét. Chưa đầy một tháng sau đó, Koenigsegg Agera RS đã đánh bại kỷ lục của Bugatti với thời gian 36,44 giây và đạt tốc độ tối đa 458 km/h.

Với cả Koenigsegg và Hennessey đặt mục tiêu phá vỡ giới hạn 300 dặm/giờ (483 km/h) trong một chiếc xe sản xuất thương mại với Jesko và Venom F5, tất cả con mắt đều đang tập trung vào sự phản kích của Bugatti. Trong khi CEO Stephan Winkelmann khẳng định rằng theo đuổi kỷ lục tốc độ không phải mục tiêu ưu tiên của công ty, thế nhưng mới đây Bugatti đã thông báo rằng họ là nhà sản xuất đầu tiên phá vỡ rào cản 483 km/h.

Video mẫu Bugatti Chiron mới lập kỷ lục tốc độ 490,5 km/h

Kỷ lục này đã được thực hiện trên một đoạn đường thử nghiệm ở Đức, nơi một phiên bản thử nghiệm mới của Chiron đạt được tốc độ 490,48 km/h, thiết lập một kỷ lục thế giới mới. “Một kỷ lục phi thường! Chúng tôi đang rất vui mừng vì là nhà sản xuất xe đầu tiên từng đạt được tốc độ hơn 483 km/h. Nó là một cột mốc vĩnh cửu. Tôi muốn cảm ơn toàn thể đội ngũ và người lái Andy Wallace cho màn trình diễn xuất sắc,” Stephan Winkelmann, Chủ tịch Bugatti, nói.

Bugatti Chiron mới có dáng vẻ dữ dằn hơn

Chiếc xe Chiron ở đây đã được điều khiển bởi người lái thử nghiệm Andy Wallace của Bugatti, anh ấy cũng là người thiết lập kỷ lục tốc độ 386 km/h nổi tiếng trong một chiếc McLaren F1. Dựa theo Top Gear, chiếc hypercar phá kỷ lục đã được tạo ra trong sự hợp tác giữa các kỹ sư Bugatti, hãng Michelin, và Dallara và mất 6 tháng để chế tạo. So sánh với Chiron tiêu chuẩn, nó dài hơn 250 mm và có gầm thấp hơn đáng kể để giảm bớt sức cản gió.

Nó nhận được những thay đổi cần thiết để có hiệu suất khủng khiếp hơn

Phía đuôi dài cũng nhận được sự thay đổi để tăng cường khí động học và giảm bớt sức cản, trong khi ống pô kéo dài có nhiệm vụ nhả khí thải càng ra xa phía sau càng tốt, giảm bớt ảnh hưởng của chúng lên chỉ số sức cản và khí động học. Kết quả, mẫu xe này trông dữ dằn hơn Chiron thông thường. Phần cánh gió và phanh khí phía sau cũng đã được loại bỏ và thay thế với một tấm ốp lõm vào trong, và nội thất đã được lột bỏ bớt để tiết kiệm trọng lượng.

Bugatti đang vô cùng tự hào với thành tích phá kỷ lục mới

Nó cũng có công suất mạnh mẽ hơn Chiron tiêu chuẩn với một động cơ tăng áp tứ W16 dung tích 8.0 lít được độ lại, biệt danh là Thor, để sản sinh 1.578 mã lực, nhưng hộp số và hệ thống dẫn động 4 bánh AWD vẫn được giữ nguyên. Bugatti nói rằng họ sẽ sớm phát hành thêm chi tiết về mẫu Chiron mới này.

Duy Thành