Ferdinand Piech - Cựu chủ tịch và "cứu tinh" của Volkswagen - qua đời ở tuổi 82
Ông Piech nổi tiếng cho cả việc mang lại lợi nhuận kinh doanh cho Volkswagen cũng như sản xuất một số mẫu xe có tính rủi ro nhất.
Ferdinand Piech, cựu chủ tịch của Tập đoàn Volkswagen và là người được coi là “cứu tinh” của thương hiệu xe Đức, đã qua đời. Ông ấy hưởng thọ 82 tuổi và đã rút khỏi ban quản trị Volkswagen trong năm 2015, một thời gian ngắn trước khi scandal khí thải bị vỡ lở.
Báo cáo từ các trang truyền thông địa phương không đề cập tới nguyên nhân tử vong, nhưng họ có nói rằng ông ấy đã đột quỵ ở một nhà hàng trong khi đang dùng bữa tối với vợ, trang DW cho biết. Sau đó, ông ấy đã đưa tới một bệnh viện ở Rosenheim, Bavaria, và qua đời không lâu sau đó.
Hình ảnh ông Ferdinand Piech tại một triển lãm
“Chồng tôi… đã qua đời đột ngột và bất ngờ vào ngày 25 tháng 8, sau một cuộc đời được ghi dấu bởi niềm đam mê dành cho ô tô và những người nhân viên chế tạo ra chúng.” Ursula Piech, vợ của Ferdinand, nói. Hiện tại, công ty Volkswagen chưa đưa ra một thông báo chính thức nào về sự việc này.
Ông Piech là cháu trai của Ferdinand Porsche và đã bắt đầu làm việc với xe ô tô trong thập niên 1960, ban đầu là với Porsche và sau đó là Audi. Ông ấy đã trở thành chủ tịch của Volkswagen trong năm 1993 và, trong nhiệm kỳ của mình (1993-2002), đã có thể đưa nó từ một nhà sản xuất xe khu vực trở thành một thương hiệu toàn cầu, bao gồm 12 thương hiệu con như Bentley, Seat, Ducati, Skoda, Porsche và Audi, và MAN và xe tải Scania.
Trong năm 2002, lục đục nội bộ đã dẫn tới việc Piech được tái bổ nhiệm làm CEO, nhưng ông ấy vẫn duy trì một vị trí trong ban quản trị của công ty cho tới năm 2015. Ông ấy đã từ chức một thời gian ngắn trước khi scandal khí thải tai tiếng bị vạch trần.
Ferdinand Piech là người có công lớn đối với Volkswagen Group và là một trong những lãnh đạo khét tiếng của ngành ô tô thế giới
Ông Pieche là một hình tượng gây tranh cãi ngay cả trong đồng nghiệp của mình bởi ông ấy thường đón lấy những rủi ro chưa từng có tiền lệ, bên cạnh việc rất khắt khe, cụ thể và không tha thứ. Di sản của ông ấy bao gồm nhiều mẫu xe đột phá như Bugatti Veyron, Audi A2, Beetle mới, Volkswagen Phaeton và Touareg, hoặc Porsche 911. Niềm đam mê xe ô tô của ông ấy vượt xa những cân nhắc về lợi nhuận hoặc thậm chí các mối quan hệ gia đình, và ông ấy cũng sẵn sàng thừa nhận.
“Trước tiên, tôi luôn coi mình là một người làm sản phẩm, và dựa vào trực giác nhu cầu thị trường. Việc kinh doanh và chính trị không bao giờ đánh lạc hướng tôi khỏi cốt lõi của sứ mệnh: phát triển và tạo ra những chiếc xe hấp dẫn,” ông Piech viết trong cuốn tự truyện của mình. “Không thể đưa một công ty lên hàng đầu bằng cách tập trung vào mức độ hài hòa cao nhất.”
Đó là lý do tại sao sự hài hòa không phải là di sản của Piech, mà là một niềm đam mê không kiềm chế dành cho những chiếc xe đẹp, một điều mà ông ấy tình nguyện hy sinh bất cứ điều gì.
Duy Thành