Chiếc Porsche 912 chạy điện hoàn toàn này là kết hợp hoàn hảo của cổ điển và hiện đại

| Thị trường
Xếp hạng 3.5 - 11 đánh giá

Được coi là "911 của người nghèo", chiếc 912 cổ điển này đã có một cuộc sống mới với hệ thống truyền động điện của một chiếc Tesla.

Giờ có thích hay không, việc chuyển đổi các mẫu xe cổ điển thành xe điện đang trở thành một xu thế lớn. Bởi các phương tiện xe điện mới đang ngày một phổ biến hơn, chi phí của cụm pin và mô tơ điện đang ngày càng trở nên rẻ hơn và dễ dàng tiếp cận hơn. Kết quả, thế giới đang đón nhận những thứ đặc biệt như chiếc 912 1968 được trang bị hệ truyền động điện từ một chiếc P85 dưới đây:

Video khám phá mẫu chạy điện

Chiếc Porsche 912 xuất hiện trong video là thành quả của hai công xưởng ở California, Mỹ, Zelectric Motors và EV West. Hai cửa hàng này đều đã tồn tại một thời gian khá lâu, với Zelectric Motors tập trung chuyển đổi những chiếc Volkswagen và Porsche cũ, trong khi EV West nổi tiếng vì công việc chuyển đổi cũng như chế tạo các mẫu xe điện hiệu suất cao.

Chiếc Porsche 912 chạy điện hoàn toàn này là kết hợp hoàn hảo của cổ điển và hiện đại

Chiếc Porsche 912 1968 này đã được hồi sinh với một hệ truyền động điện hoàn toàn mới

Tháo bỏ “lòng dạ” của một chiếc xe cổ điển và thay thế chúng với hệ truyền động điện hiện đại là một hành động phỉ báng đối với nhiều người nhưng một số người lại đồng tình với việc đó thay vì để một chiếc xe cổ chịu số phận hẩm hui ở một bãi phế liệu nào đó. Mẫu Porsche 912 vốn là biến bản rẻ tiền của 911 mà trang bị một phiên bản yếu hơn của động cơ Porsche 356 cổ hơn nữa. Mẫu “911 của người nghèo” này chưa bao giờ nhận được nhiều tình yêu từ những người mê xe, nhưng giờ đây với một hệ truyền động điện Tesla, nó có tới 450 mã lực và mô-men xoắn cực đại tới 4.500 lb-ft.

Chiếc Porsche 912 chạy điện hoàn toàn này là kết hợp hoàn hảo của cổ điển và hiện đại

Nó là một sản phẩm đáng tự hào của những con người đến từ Zelectric Motors và EV West

Zelectric Motors và EV West đã sử dụng bộ đảo điện, bộ vi sai phía sau và chân ga từ mẫu Model S, nhưng Porsche 912 lại quá nhỏ đối với cụm pin của Tesla. Vì vậy, quá trình chuyển đổi xe đã sử dụng một cụm pin 32 kWh mà được chia làm hai vậy nên khung gầm có thể cân bằng tốt hơn. Kết quả, chiếc xe có cự li di chuyển 225 km trên một lần sạc, và thừa công suất để thực hiện những màn đốt lốp ấn tượng.

Duy Thành

SourceTinXe